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SOS Climatisation !

Démarré par eroliv, 20 octobre 2018 à 10:12:31

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

ducobu

Citation de: Tuiky le 15 octobre 2019 à 20:05:29C'est cette pièce qu'ils t'ont changé ? ou l'autre !

Apparemment cet évaporateur ne marcherait pas sur ma 2017.

En tout cas, sur rock auto, on le trouve pas pour cette année-la.

Celui-la serait de toute manière pour du R134 qui ne serait pas le gaz dans nos européennes.

Est-ce que quelqu'un saurait quel modele prendre pour une 2017 ?

https://www.rockauto.com/en/catalog/ford,2017,mustang,2.3l+l4+turbocharged,3424233,heat+&+air+conditioning,a/c+evaporator+core,6768

Merci !

Canari-jaune

Bonjour,

modele 2016, 103.000 KM, 5,0 L V8

Hier, forte chaleur (32°), airco sur max mais ca ne marche pas,
Ajd, frais (25°), je démarre, ca marche, puis 10minutes plus tard je m'arrete a la pompe, et au redémarrage, ca ne marche plus.

Bizzare.

Est-ce l'évaporateur ?

merci de votre aide

Miguel
toujours prêt à tout

Vince06

Salut à tous,
Hormis Volodia qui a payé 25% de son devis et un autre qui a fait prendre en charge par l'assurance y en a t-il qui ont était concerné par le problème sur un véhicule plus sous garantie ?
Vince
N/A

Canari-jaune

voila, je reviens du garage, plus sous-garantie, revision airco, recharge et produit anti-fuite, TTC 290 EUR, excusez du peu, tout ca pour un airco, on verra si ca tient.....
toujours prêt à tout

xb31


Canari-jaune

oui, pour le moment plus de probleme
toujours prêt à tout

Dom13CS

Citation de: Canari-jaune le 27 juin 2020 à 15:23:45Bonjour,

modele 2016, 103.000 KM, 5,0 L V8

Hier, forte chaleur (32°), airco sur max mais ca ne marche pas,
Ajd, frais (25°), je démarre, ca marche, puis 10minutes plus tard je m'arrete a la pompe, et au redémarrage, ca ne marche plus.

Bizzare.

Est-ce l'évaporateur ?

merci de votre aide

Miguel

Bonjour,

Bizarre, oui et non... je ne sais pas où tu en es avec ta clim, mais en fonction des conditions du moment , humidité, écart de température entre extérieur et intérieur, et de l'état de ton circuit, quantité de réfrigérant, pression etc..., faire tourner la clim au max de ses capacités peut entraîner un givrage de l'évaporateur. Normalement, les évaporateurs sont protégés contre ça.
Donc, mise en marche au max, givrage, arrêt, le givre fond, mise en marche raisonnable...ça marche...

Canari-jaune

toujours prêt à tout

Xyldar

Bonjour, au niveau du gaz de clim c'est du R134A ou 1234YF ? Merci  bien1  bien1
Cat-back Borla ATAK - Face avant et intérieur full LED - Vitres teintées

Xyldar

Bon ba j'ai eu ma réponse à l'intérieur du capot sur l'étiquette et c'est bien du 1234YF
Cat-back Borla ATAK - Face avant et intérieur full LED - Vitres teintées

bertoy

donc pour éviter d'avoir ce problème  evl2
mieux vaut choisir une convertible  :v:

non je plaisante , c'est pénible ces problèmes connues chez les constructeurs , ils connaissent les pannes , mais ne font pas beaucoup d'effort pour leur clients , toutes marques confondues

A+ :v:
«Ever tried. Ever failed. No matter. Try again. Fail again. Fail better.»
"Déjà essayé. Déjà échoué. Peu importe. Essaie encore. Echoue encore. Echoue mieux"  Samuel Beckett


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