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Ventilation intérieure

Démarré par Lvincent, 13 Octobre 2020 à 21:15:45

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Lvincent

Bonjour à tous,

Tout d'abords, désolé pour la présentation de ce post et si je ne suis pas clair, je ne suis pas un grand habitué des forums hein?!...

Pour en venir au fait, en roulant par ces temps froids et humides, j'ai eu pas mal de buée sur le pare brise. Même en mettant l'arrivée d'air sur la position "pare brise" (bouton de commande de droite en position tout à droite en bas), rien!

Après vérification, sur les positions de droite du réglage d'arrivée d'air, l'air n'arrive qu'aux pieds, rien au pare brise quelle que soit celle des 3 positions du bouton.

En bref, je penche pour le moteur d'un clapet de répartition d'air HS, mais avant de me lancer dans tout un tas de démontages, avez vous d'autres idées / conseils? Combien de moteur de répartition possède cette voiture, juste celui côté passager derrière la boîte à gant? Y a y il des fusibles susceptibles de provoquer ça? ???  ???

Merci d'avance de votre aide!!!


Fmaxii

Voir si le connecteur derrière le bouton est bien en place?
Si jamais tu n'as plus l'autoradio d'origine, alors ce connecteur (ainsi que tous ceux de la facade) a été déconnecté pour retirer la facade.
Peut-être mal remis ?

Hypothèse peu fiable si tu as encore l'autoradio d'origine...

Lvincent

L'autoradio est bien celui d'origine, mais c'est une hypothèse quinze tient.

Sais tu me dire comment on y accède, à ces connecteurs?

chris74

Les commandes des volets et de l'intensité de la ventilation passent par un boitier électronique fixé derrière l'autoradio, peut être lui qui est hs

Fmaxii

Pour l'accès, le plus simple c'est une vidéo ;)
https://youtu.be/04tZ-AYSgjg

afm1972

Salut
alors pour répondre a tes questions,le volet a droite côté passager sert au mode dégivrage rapide avec la clim pour assécher rapidement
c'est pas celui la qui ne marche pas chez toi
celui qui fait le mode pied,panneau,par brise est a gauche côté conducteur
tu dois débranché le connecteur C2066 (2 fils et tu dois avoir sur les fils  12 volt)
le fil 1 est la commande de l intérupteur frontal
le fil 2 est la commande de vitesse du moteur
c'est bien le fil 1 que tu dois tester (ohm)
le 18B574 c'est le cablage qui relie les 3 moteurs clapets entre eux (sur la V6 c'est possible que tu n ai que 2 moteurs clapet)
sur le fil 1 du c2066 si tu as une valeur c'est le clapet qui est mort et si tu na rien,c'est la commande du panneau frontal qui a un souci

4T074

Citation de: afm1972 le 14 Octobre 2020 à 09:11:23Salut
alors pour répondre a tes questions,le volet ...

Alors là!

afm1972

Pour mieux comprendre,les.gen 5'de 2005-2009 ont cette.face avant
Le module électronique.est intégré derrière les.boutons.voir.photo
Les 2010-2014 ont un boîtier.électronique.derrière.la radio avec des boutons sur la face avant rnr

Lvincent

Ok, merci pour ces retours.

afm1972, c'est ce qu'on appelle une connaissance encyclopédique!! Respect!!

Par contre peux tu me donner un peu plus de détails sur ce connecteur et ces fils stp. Où sont ils situés? Derrière le boîtier de commande?

Le moteur dont tu parles, c'est celui que l'on aperçoit à gauche, tout en haut du groupe ventilation?

J'ai oublié de préciser que lorsque le sélecteur est sur la gauche (ventilation face / pieds / max AC), tout fonctionne normalement, l'air passe bien de face aux pieds et inversement...

afm1972

Oui c est celui en haut a gauche comme.sur la.photo
Tu debranche le.connecteur.et tu regarde.la.couleur du fil.n 2
Tu le retrouvera sur le connecteur qui.arrive sur la.console du tableau de bord

afm1972

pour ce qui est des relais et fusible, tu dois contrôler le F2 de 30A dans le compartiment moteur et le F3 de 10A sur la SJB au pied du passager
ensuite dans le compartiment moteur tu dois aussi contrôler le relais du "blower motor" sortie 30
tu dois avoir du 12V et c'est lui qui alimente le fil 1 du C2066
ce relais et celui qui est le plus près du F5

Lvincent

Messieurs,

Merci pour tous ces conseils, qui m'ont amené à la solution du problème, presque par hasard...

En fin de compte sur la mienne, 3 moteurs de répartition d'air : 1 côté conducteur en haut, 2 côtés passager (un en haut et un en bas).
Habitué des engins qui vibrent (3 moto Guzzi...😅), Je parcours toutes les connectiques que je trouve jusqu'à vérifier celle du moteur en haut côté passager, qui était débranchée....

Test, ça fonctionne!!

Encore merci pour toute votre aide précieuse!!

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