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avatar_christ 27

levier digital

Démarré par christ 27, 19 Janvier 2014 à 22:44:53

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christ 27

quelqu'un a deja installé ça ?
est ce que c'est vraiment bien car sur les photos on ne voit pas de cigle pour la marche arriere par exemple ?

http://www.americanmuscle.com/digital-shift-knob.html?source=igodigital


ma 2 eme femme

Bigoudenblues

 :v: je crois que Silver a ca sur son cab !!!
ex possesseur d'une GT 2013 , d'une Corvette C6 2007 ET d'un Ram 2011...

BOSS 302 2012 ( vendue )

mybobo

D'apres ce que j'ai entendu, c'est un gadget pas tres precis

Kantero

Je l'avais pris pour la GT, je l'ai finalement monté dans la Focus ST. Ca marche bien, il faut juste avoir du courant pas loin (les fils pour se raccorder font 25 cm). Mois je me suis pris sur l'allume cigare, si tu as le choix, tu peux aussi aller te prendre sur l'autoradio ca éteindra le levier quand tu coupes le contact (sur ma Focus j'ai découvert ainsi que l'allume cigare est toujours alimenté). Le petit boitier accéléromètre qui gère la position de ton levier doit être collé bien à plat, perso j'ai bricolé une platine en ABS (2cm x 3cm) que j'ai collée sous le soufflet. Niveau fonction, après avoir calibré il faut faire une phase d'accélération en 1ère, pied au plancher, ca permet au calculateur de compenser cette poussée et ca évite que si tu gazes fort en 3, le levier affiche 4. En deux ans, pas de soucis.
Edge Sport 3.7, 309 AWHP, Chevrolet Volt, 150 FWHP, BMW i8, 370 AWHP

christ 27

Citation de: Kantero le 20 Janvier 2014 à 09:11:34
Je l'avais pris pour la GT, je l'ai finalement monté dans la Focus ST. Ca marche bien, il faut juste avoir du courant pas loin (les fils pour se raccorder font 25 cm). Mois je me suis pris sur l'allume cigare, si tu as le choix, tu peux aussi aller te prendre sur l'autoradio ca éteindra le levier quand tu coupes le contact (sur ma Focus j'ai découvert ainsi que l'allume cigare est toujours alimenté). Le petit boitier accéléromètre qui gère la position de ton levier doit être collé bien à plat, perso j'ai bricolé une platine en ABS (2cm x 3cm) que j'ai collée sous le soufflet. Niveau fonction, après avoir calibré il faut faire une phase d'accélération en 1ère, pied au plancher, ca permet au calculateur de compenser cette poussée et ca évite que si tu gazes fort en 3, le levier affiche 4. En deux ans, pas de soucis.

merci kantero  ap:lo
pour compenser comme tu dis ,il vaut mieux peut etre le brancher juste au moment de  faire une pousser a toutes les vitesses?
ceux serait peut etre mieux non ?
et ya t'il une inscription pour la marche arriere ? sinon il marque quoi alors  ???


ma 2 eme femme

Kantero

Pour la marche arrière il y a écrit R (Rear ou Recule c'est comme tu veux). La notice qui vient avec décrit la séquence d'initialisation, c'est très con :
- Appuyer sur le bouton du calculateur (vaut mieux laisser le soufflet ouvert sinon c'est pas possible  ;D)
- Le levier affiche "1" en clignotant, passer la première (à l'arrêt)
- idem pour les autres rapports, si tu n'as pas de 6ème, laisse le levier en 5, et il comprendra qu'il n'y a pas de 6
- A la fin de l'acquisition de la position de chaque rapport, il affiche de nouveau "1" en clignotant, il faut a ce moment se mettre en 1ère et accélérer à fond (de toute manière c'est en 1ère que l'accélération est la plus forte, vu le rapport de boite).

Quand c'est fini il clignote un coup et c'est prêt (et là tu peux reposer ton soufflet).
Edge Sport 3.7, 309 AWHP, Chevrolet Volt, 150 FWHP, BMW i8, 370 AWHP

christ 27

genial merci pour tes explications ,comme ca se sera plus facile qu'en englais  smk


ma 2 eme femme

Kantero

Si ça peut t'aider je posterai des photos du câblage dans la Focus, laisse moi juste le temps d'aller les faire (les photos pas le câblage)  ;)
Edge Sport 3.7, 309 AWHP, Chevrolet Volt, 150 FWHP, BMW i8, 370 AWHP

christ 27

ok je les veux bien dans 5 min  LOL
en fait ca tombe bien car je ne sais pas sur quel fil il faut que je me repique sur le poste c'est trop cool ca !! ap:lo
merci  ;D


ma 2 eme femme

Kantero

Alors voilà :

Niveau fil, il suffit de trouver un faisceau 12V qui passe pas loin, si tu as le "Ambient Package" c'est tout trouvé : l'éclairage du porte gobelet.
Le kit vient avec une dérivation à clipser (tu enfiles le petit bloc de plastoc autour du câble d'origine, tu pince la lamelle métallique avec une pince plate et c'est bon).




Il y a un fusible sur le fil rouge, qui te garantit que si ton pommeau est HS un jour, ça ne flinguera pas le circuit sur lequel tu t'es branché.



Etape 1 :
Primo, trouver un endroit plat pour coller (double face 3M) le boitier. Moi j'ai d'abord du coller une petite platine grise (un ancien cache de poignée de toit passager) à la cyanoacrylate sur les nervures du carter de tringlerie du levier. Il y a un cable muni d'une petite prise blanche qui sort de ce boitier et qui vient se brancher sous le pommeau, mais ne le branche pas tout de suite.



Etape 2 :
Deuxio, fixer le pommeau sur ta tige nue : attention il n'y a pas de filetage dans le pommeau (de taraudage pour être exact). C'est la bague inférieure qui va maintenir le pommeau au moyen d'une vis latérale (prévoir une clé imbus 2 ou 3 mm). Pour ma part, j'ai agrandi le trou à travers lequel la vis latérale passe dans le pommeau, pour pouvoir laisser un espace de 5 mm entre la bague et le pommeau, j'explique plus tard pourquoi.

Tu remarqueras que j'ai enroulé le câble muni de la petite prise blanche autour de la tige du levier et que je l'ai sécurisé au chatterton : ça évite que ce câble se retrouve coincé lors des mouvements de levier ou se débranche.


Etape 3 :
Maintenant que tout est en place, tu peux brancher la petite prise blanche, ça peut paraître galère mais tu as 2 solutions :
A) tu pousses le levier en 6 ou 5 et tu te contorsionnes un peu pour voir ce que tu fais
B) tu utilises un petit miroir pour voir ce que tu fais (un smartphone en mode caméra frontale ça marche aussi pour les geeks)



Etape 4 :
Ça y est, c'est prêt à être refermé ...



Etape 5 :
Je reviens sur l'espace entre la bague et le pommeau : ça permet, dans le cas d'un soufflet avec élastique de venir le caler dans la rainure formée par cet espace et ça fait une belle finition tout en empêchant le soufflet de glisser vers le haut ou le bas. Si ton soufflet n'a pas d'élastique tu peux la pincer entre la bague et le pommeau à l'étape 2.



Etape 6 :
Il ne reste qu'à remettre le soufflet en place et à suivre la procédure d'initialisation de l'accéléromètre décrite plus haut (ou dans la notice)
Edge Sport 3.7, 309 AWHP, Chevrolet Volt, 150 FWHP, BMW i8, 370 AWHP

christ 27

super classe tes explications  ap:lo
c'est peut etre marqué dans la procedure (car j'ai pas encore recu ) mais 2 petites questions stp :
1:a duel moment du programme la marche arriere car si elle est a l'extreme droite en bas ,il pourrait la prendre pour la 6eme vitesse alors que j'en ai pas ?
2:pour la couleur elle est changeable au choix ?


ma 2 eme femme

Kantero

Ah pardon, j'avais pas précisé pour la marche arrière, il te la propose après la 6. Si tu as une boite 5 tu laisses le levier en 5 quand il clignote sur "6" et tu passes la marche arrière quand il affiche le "r". Il y a aussi le "-", qui correspond au point mort qui est soit en début soit en fin de séquence de programmation.
Pour la couleur il y a deux modèles, moi j'ai pris rouge, couleur fixe, le modèle ou tu peux choisir la couleur est un poil plus cher de mémoire (20$ de plus je crois)
Edge Sport 3.7, 309 AWHP, Chevrolet Volt, 150 FWHP, BMW i8, 370 AWHP

christ 27

ok merci pour tes infos,tu a l'air d'un mec super serviable  ;)
merci encore kantero dommage que tu habite si loin !
t'es cool mec  rnr


ma 2 eme femme

christ 27

au fait copain  smk
tu 'ten sert souvent ?
car su le site de vente il y a des critiques comme quoi les leds ne marchais plus apres 4 mois pour un mec ou plus pour d'autres  ???


ma 2 eme femme

shelbystef

deja toucher par la maladie l Alzheimer pour  plus savoir sur qu elle rapport tu es

Kantero

J'ai posé ça il y a une an, je m'en sers tous les jours entre novembre et mars et jamais eu de soucis.
Après j'ai trouvé que c'était joli, pas vraiment utile pour moi (rien qu'au compte tours je sais en quoi je suis), mais Mme passe son permis et elle apprécie beaucoup de voir le rapport engagé, parceque même avec la grille dessinée, entre 3 et 5 elle est pas toujours sûre.
Ceux qui connaissent ma maladie mentale du rouge et noir (auparavant vert et noir) comprennent directement que c'est juste pour les led rouge que j'ai craqué !  ;D
Sinon je me dis que le fofo mériterait que je fasse des tutos plus jolis, je vais voir ce weekend si j'ai un peu de temps pour mettre ça au propre. Pour l'instant ça dépannera déjà bien.
Edge Sport 3.7, 309 AWHP, Chevrolet Volt, 150 FWHP, BMW i8, 370 AWHP

christ 27

Citation de: stef68 le 22 Janvier 2014 à 23:31:52
deja toucher par la maladie l Alzheimer pour  plus savoir sur qu elle rapport tu es

bah non je ne pense pas avoir alzheimer ,mais en fait c'est parce que euh ....... c'est quoi la question !? smk LOL


ma 2 eme femme

christ 27

Citation de: Kantero le 24 Janvier 2014 à 13:46:42
J'ai posé ça il y a une an, je m'en sers tous les jours entre novembre et mars et jamais eu de soucis.
Après j'ai trouvé que c'était joli, pas vraiment utile pour moi (rien qu'au compte tours je sais en quoi je suis), mais Mme passe son permis et elle apprécie beaucoup de voir le rapport engagé, parceque même avec la grille dessinée, entre 3 et 5 elle est pas toujours sûre.
Ceux qui connaissent ma maladie mentale du rouge et noir (auparavant vert et noir) comprennent directement que c'est juste pour les led rouge que j'ai craqué !  ;D
Sinon je me dis que le fofo mériterait que je fasse des tutos plus jolis, je vais voir ce weekend si j'ai un peu de temps pour mettre ça au propre. Pour l'instant ça dépannera déjà bien.

ok super merci .
en fait que ce post avec les explications que tu y a mise sont très explicite et clair ,il suffira je pense pour toutes personnes interréssé par se produit !
rnr


ma 2 eme femme

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