Pas la moindre idée, perso je l'ai usiné dans un morceau de nylon noir, l'idée du bouton de porte n'est pas mal non plus. C'est vrai que d'origine il n'est pas fileté, mais on voit le résultat, 15 ans après quasi plus personne ne le possède, donc, moi aussi, j'ai fais un support fileté, certes moins pratique, mais vu le peu de fois qu'on risque de sortir la roue de secours ça n'a que peu d'importance, mais au moins, il ne se barre plus. Et j'en ai profité pour coller sous le plancher une planche de médium de 10 mm d'épaisseur, et mis tout ça sous presse pour que tout soit bien plat. Pour diminuer le poids sans limiter la rigidité, on peut faire de gros trous dedans à la scie cloche. J'ai maintenant un plancher de coffre a toute épreuve.

Bon bas d'accord, je vais m'y atteler...
Merci pour ta réponse et bonne fête à toi !

Impossible de trouver la référence de cette pièce.
Au mieux, j'ai trouvé le plan pour l'imprimer en 3D
https://www.thingiverse.com/thing:2480764

Perso, ayant encore cette pièce d'origine, je vais y faire super attention !!

Il sera plus simple et plus rapide de la faire en tournage. Donne moi les cotes de la tienne et je me propose d'en réaliser pour les membres à prix coutant.

Je regarderai dans les jours qui viennent.
Sinon, j'ai enfin trouvé la ref...
https://fordparts.bowenscarff.com/oem-parts/ford-tool-bag-spacer-1f1z1462a?c=bT0xJmw9NSZuPVJlY29tbWVuZGVkIFByb2R1Y3Rz

Tool Bag Spacer - Ford (1F1Z-1462-A)

Dispo sur plusieurs sites, mais bien au dessus de 10$, hors frais de port...

Citation de: chris74 le 25 décembre 2020 à 21:10:17Il sera plus simple et plus rapide de la faire en tournage. Donne moi les cotes de la tienne et je me propose d'en réaliser pour les membres à prix coutant.

Je pense qu'un cylindre percé suffit?
Diametre du cylindre au moins egal au diametre max du support.
Un trou dont le diametre et legerement supérieur au diametre de la vis

Il faut à minima que je te donne l'épaisseur non percée, celle qui sera entre le haut de la vis et le tapis de coffre, le grand diametre, et la hauteur de cette piece pour ne pas faire plus petit.

P'tet que demain je vais avoir un peu de temps, sinon ce sera la semaine prochaine.

La profondeur du trou est de 25mm
Diametre du trou: 8mm
Longueur totale 27,5 mm

Il n'y a que 2,5 mm d'epaisseur entre le haut de la vis et le fond du tapis de coffre

Combien est ce qu'il en faut que je regarde si j'ai assez de matière.

Pour la matière, je n'ai de quoi en faire qu'un seul. Pour le tarif il faudra compter 15€ port compris en colissimo. Voilà, si il y a des intéressés, merci de me le faire savoir en mp ou sur le post afin que je passe commande.

Citation de: chris74 le 25 décembre 2020 à 15:23:11Pas la moindre idée, perso je l'ai usiné dans un morceau de nylon noir, l'idée du bouton de porte n'est pas mal non plus. C'est vrai que d'origine il n'est pas fileté, mais on voit le résultat, 15 ans après quasi plus personne ne le possède, donc, moi aussi, j'ai fais un support fileté, certes moins pratique, mais vu le peu de fois qu'on risque de sortir la roue de secours ça n'a que peu d'importance, mais au moins, il ne se barre plus. Et j'en ai profité pour coller sous le plancher une planche de médium de 10 mm d'épaisseur, et mis tout ça sous presse pour que tout soit bien plat. Pour diminuer le poids sans limiter la rigidité, on peut faire de gros trous dedans à la scie cloche. J'ai maintenant un plancher de coffre a toute épreuve.

Une plaque de 10 mm sous le plancher : ça ne te fait pas de "dénivelé" trop important au niveau de extrémités de ton plancher et de ta plaque (de ta partie dure vis à vis de la moquette seule sur les côtés et au fond) ?
Moi j'essaye de voir comment je pourrais renforcer le plancher qui s'est affaissé notamment en mettant une plaque de contreplaqué de 5mm en plus du plancher et pour eviter les vibration du bois sur le métal, mettre une bande de mousse compressive mais tout ça créé une surépaisseur sur les côtés  et l'aspect rend le plancher du coffre moins plane qu'à l'origine.
Peut-être faudrait-il décoller le plancher d'origine et mettre la plaque de contreplaqué ou équivalent collée à la moquette ?
Quelqu'un l'a déjà fait ?

sur les 2011, le plancher est intégral; il n'y a donc pas de dénivelé car pas de moquette seule. Après ,je ne sais pas comment c'est fait sur les modèles 2005-2009

Citation de: chris74 le 19 janvier 2021 à 19:51:08sur les 2011, le plancher est intégral; il n'y a donc pas de dénivelé car pas de moquette seule. Après ,je ne sais pas comment c'est fait sur les modèles 2005-2009

En effet je comprends. Sur la 2006 c'est une plaque en fibre "dur" de bois qui fait grosso-modo à quelques cm près, la largeur de l'emplacement de la roue de secours (on retrouve ce système dans les ancienne ford et autres) et le reste c'est la moquette seule.

Maintenant que ton plancher d'origine est percé, la pièce plastique passera elle-même à travers très vite.

Je te conseille d'en fabriquer une avec un plateau supérieur bien plus large pour répartir le charge.

En attendant d'avoir trouvé la pièce, tu peux faire un trou de 6 mm non débouchant dans un bouchon de champagne et l'emboiter sur la vis de la roue de secours par exemple...

tu gardes ton plancher en "isorel" et dessous, tu découpe un renfort, un gros cercle par exemple en 10mm qui viendra dans le trou de la roue de secours, ainsi il n'y aura pas de surépaisseur et la tige filetée même sans bouchon ne passera pas au travers

Ok merci pour les bonnes idées.
Le renfort au dessus de la roue, c'est  pas mal mais la plaque isorel est affaissé donc même si on la met au niveau avec le renfort en dessous les côtés vont se lever et auront du mal a trouver leur planéité mais je vais essayer de l'aplatir ou sinon je décolle la moquette (si elle veut bien) et je mets une autre plaque d'isorel comme à lorigine.

Merci Fred et Chris