reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007 - Page 6
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reprogrammation moteur moteur V8 4.6 2007

Démarré par jpdeladrome, 10 Novembre 2010, 11:47:10 am

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

horse 17

Oui mais ce symbole donc ce bien au niveau de l anti patinage?

Thierry

Oui si tu désactive l'antipatinage, il y a des chances que ca résolve ton soucis mais tu auras une voiture sans anti patinage donc ca ne sera pas une réparation.
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horse 17

Je vais essayer demain mettre en off, je verrai bien,il en a qui parle que ca peut venir d un capteur de roue,ou une batterie trop faible?

Thierry

Oui c'est pour ca que ce serait interessant de l'emmener chez Ford pour voir s'ils peuvent trouver d'ou vient le probleme. Ca serait mieux que de tout remplacer jusqu'a ce que le probleme soit résolu.
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horse 17

Oui ce sur mais moi cher Ford c, est des bon à rien,il ont dis à l ancien propriétaire de ma mumu, que les vidanges de boîte ne se faisait pas, alors j imagine un diagnostic!lol

Thierry

Oui mais un employé d'une grande concessionaire de Bordeaux avait dit la meme chose a un membre et pourtant ils ont bonne réputation aupres d'autres membres. ;D
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horse 17

Je met en off demain,suivant ce que ca donne,j appelerai!

horse 17

Hello Thierry voilà j ai fait un off en tcs,remis en on au cas ou il aurais eut un beug, et ma masse de batterie,contrôle tension 12,7 volts, nettoyage de ma masse batterie dépôt bleue,plus de défaut pendant 10 km à voir sur la longueur!

Thierry

Eh ben, tous ces soucis pour un probleme de masse? Enfin j'espere pour toi que c'est le cas. ;D rnr
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gpascal5

Bonjour , pour une reprogrammation avec un moteur atmo il faut pas rever meme avec un échappement et admission ne vous attenter pas de dépasser le 20 a 25 cv après ceux qui dise plus c'est pour vendre mais par compte bien régler vous consommerez moins pour la même conduite
Après il faut voir pour turbo , compresseur etc....
  • Admission direct; échappement sport inox; kits amortisseurs reglables hauteur / duretée ;jantes 20 pouces avec cale de 25mm sur l avant , kit bio éthanol et une reprogrammation , disques avant 14 " à 4 pistons , vitres noir de noir , bulle capot et becquet Roush et rajout jupe avant et quelques perso

horse 17

Peut être pas pour v8, mais moi pour mon v6 je suis sur d avoir atteint 20 cv de plus,car une grosse différence avec l origine,le moteur été mou,par contre perdu un peu de couple,maïs on peu pas tout gagné!

FLO25

salut à tous, je poste pour quelqu'un qui n'a pas internet chez lui (oui oui ca existe....... smk)  en fait mon pote a une mustang V8 de 2006 depuis peut et il voudrait instaler un CAI.

Donc on a vu sur American Muscle ce kit avec un boitier BAMA.
http://www.americanmuscle.com/jlt-cai-x4tuner-0509gt.html

L'anglais et moi ca fait 2, mais apparement il y a 2 tune sur l'appareil, et on peut faire faire 10 tune par la suite suivant les modifs.......

Est ce que certain d'entre vous on dejà instalé un kit similaire, a savoir qu'il à des silencieux Borla?
Et est ce que les 2 tune sur le boitier seront compatible avec les 2 pots ?

En cherchant sur le site on a vu un kit similaire avec un diablosport, avec differentes tune pour differentes essences 95 et 98, mais après il propose 3 tunes differentes  street / performance  / race   savez vous quelles sont les differences entre ces tune ?

Merci à vous.
  • MUSTANG BIENTOT A VENDRE.

jpdeladrome

Bonjour.
Lorsque tu fais une reprogrammation avec un CAI, tu dois rentrer toutes les modifications (admission, silencieux etc...) que tu as fait sur ta voiture pour avoir la bonne configuration.
Après je pense que soit tu privilégies le couple, soit la puissance en haut.
Pour avoir un CAI, j'ai préféré le couple à la puissance en haut.
Par contre, il est vrai que le caractère de ton moteur est sensiblement modifié par rapport à l'origine.
Le moteur prend ses tours plus vite et tu as moins de frein moteur mais c'est sympa.
Maintenant, question puissance, je dirai que c'est plus pour l'égo de chacun. Franchement, il ne doit pas y avoir beaucoup plus
car ce n'est pas un compresseur !
Pour info je ne regrette pas d'avoir mis un CAI et c'est JS PERFORMANCE (Mybobo) qui me l'a paramétré.
JP bien1
  • ADMISSION ROUSH SILENCIEUX BORLA PAPILLON BBK H-PIPE MAC

Tano

CiterEt est ce que les 2 tune sur le boitier seront compatible avec les 2 pots ?


Les pots, c'est du bruit !
Sauf si il a changé la ligne... a ce moment ils parlent de CAT-back (et tu choisis la ligne montée)

Tu devras aussi choisir l'essence voulue, à savoir 91 ou la SP95 et 93 pour la SP98 !!!

Sur AM, c'est Bama, donc simple, et les tunes sont gratuites à vie !
Les 10tunes, ce sont des tunes stockée sur l'appareil, par contre, a chaque fois qu'il demandera des tunes, il en recevra 3

-Une tune Street (équivalente à l'origine) - voiture calme, très utile pour l'hiver
-Une tune Performance (ça envoie du steak) - voiture très nerveuse, surtout le UP en BVA, je l'ai vite retiré car j'ai bien senti qu'avec la période hivernale, ça n'allait pas le faire, mais je vais la remettre bientôt  rnr
-Une tune RACE (pour circuit) - pas testé, et il est conseillé de ne pas l'utiliser pour rouler tous les jours avec mais pour des session circuit !

J'ai un kit AIRAD avec ce SCT x4, il marche bien !
Des silencieux Pypes Violator, je n'ai pas du changer de tunes après l'installation des silicieux car comme stipule, je n'ai changé que des axleback et non un catback !

N'hésite pas à me PM si tu as de questions précises et que tu veux une réponse rapide... j'ai du mal a suivre les sujets pour le moment, je ne reçois plus de notification de reception d'e-mail sur mon PC....

Tu devras aussi notifier les dimenssions des pneus installé... juste pour info.
Et tout ce qui touche au moteur, ainsi que le code de l'ordi de bord !

jahnoel

D'accord avec ce qui est dit au dessus mais la tune Race est tout à fait compatible avec la route normale. Sur mon ex GT je n'ai jamais pu me résoudre à repasser en street ou performance.

FLO25

Ok merci a vous pour ces précisions. Pour les jantes il est en 18", il a suivi a la lettre les tailles compatible avec la monte d'origine en 17" donc pas de problème a ce niveau là.

msk
  • MUSTANG BIENTOT A VENDRE.

Tano

Citation de: jahnoel le 03 Mars 2015, 20:25:44 pm
D'accord avec ce qui est dit au dessus mais la tune Race est tout à fait compatible avec la route normale. Sur mon ex GT je n'ai jamais pu me résoudre à repasser en street ou performance.


C'est plus une question d'usure de boite pour la BVA, qui trinque bien fort avec cette reprog...
Ensuite, faut voir comment on roule avec la tune aussi  rnr

FLO25

  • MUSTANG BIENTOT A VENDRE.

Tano

La modification moteur est quand même là !

F43

J'aime bien déterrer les vieux topics
J'ai fait quelques modifications sur ma Mustang GT 2005
CAI BBK boîtier papillon Ford Racing 62MM et collecteur d'admission d'air Ford Racing
Injecteurs Ford Performance 47lb
Côté échappement X-pipe off road JBA et Stinger Axle back exhaust
Après toutes ces modifications une catastrophe 😂

J'ai trouvé un super préparateur qui fait des carto sur mesure
Passage au E85 et Résultats 333cv 440Nm
Plus de trou vers 3000t elle est pleine à tous les régimes

Pour info la GT stock ne fait pas 300cv elle fait péniblement 280cv et 360Nm donc je suis super content du résultat 😀