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Auteur Sujet: Carburateur remplacé, tourne mal  (Lu 144 fois)

mustang66

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Carburateur remplacé, tourne mal
« le: 10 janvier 2019, 21:16:30 pm »
Bonsoir,

J'ai remplacé mon carburateur holey 4 corps pas un neuf plus sympa, toujours holey, 4160 avec choke électrique.

J'ai procédé aux réglages standard:  ralenti, richesse….

Maintenant, elle boite et elle finit en chauffant par péter surtout à droite (comme si j'avais un pb d'allumage)

J'ai remplacé les fils de bougies, controlé les bougies, elles sont bien noir ce qui me laisserait pensait que je tourne riche au ralenti.

SI quelqu'un a une idée, je suis preneur parce que je n'ai jamais rencontré de problème de réglage carbu jusqu'à présent.

J'ai controlé l'avance à l'allumage...j'ai débranché le choke électrique pour être sur de ne pas perturber la bobine, j'ai controlé la tension à la bobine, RAS....

Pourtant elle tourne mal.

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Re : Carburateur remplacé, tourne mal
« Réponse #1 le: 10 janvier 2019, 22:38:39 pm »
tu as verifie que le starter fonctionne bien? Il s'ouvre bien a chaud? Meme si c'est du holey un defaut de fabrication peut arriver.
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mustang66

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Re : Carburateur remplacé, tourne mal
« Réponse #2 le: 10 janvier 2019, 22:40:15 pm »
Oui Oui il s'ouvre a fond
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Re : Carburateur remplacé, tourne mal
« Réponse #3 le: 10 janvier 2019, 23:31:29 pm »
ok, et quant tu baisses plus la richesse elle ne tiens pas je presume...

Toutes les bougies ont la meme couleurs ou tu as une disparite?
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mustang66

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Re : Carburateur remplacé, tourne mal
« Réponse #4 le: 11 janvier 2019, 07:07:20 am »
Elles sont toutes trop noires donc trop riche.

Je peux tourner plus pauvre mais ça ne change rien à la pétarade d'un cylindre à droite.

J'ai controlė les culbuteurs et refait leur réglage mais c'est pareil.
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thor_eyerdhal

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Re : Carburateur remplacé, tourne mal
« Réponse #5 le: 11 janvier 2019, 10:47:17 am »
Faut arrêter avec la couleur des bougies.
Elle permet de mesurer la réglage pleine charge, en tirant sur le moteur pendant plusieurs minutes et en coupant très vite après.
De plus avec le SP, çà n'est plus très fiable.

Sur ces V8, selon l'état et la config du moteur, pour bien tourner au ralenti, ils nécessitent d'être un  poil riche. Donc si vraiment tu veux mesurer çà aux bougies, il faudra qu'elles soient plus ou moins  noircies après avoir tourner 15-20 min uniquement au ralenti. Ca n'est vraiment pas fiable comme façon de faire.

Quand ca pétarade c'est que c'est trop pauvre (si ca vient de la carburation évidemment)


j'ai déjà eu  un carbu neuf dont l'un des flotteurs était bien trop bas (patte de réglage tordue) et un autre plein de limaille!

Si tu ne l'a pas inspecté, je te conseille de le démonter et de l'ouvrir pour vérifier les réglages de cuves ainsi que l'état de propreté!
Ensuite pour partir sur un réglage optimal du raleni optimal tu pourras en profiter pour régler la vis de ralenti de façon à obtenir un carré avec la fente du circuit de transition (tu regles de façon à ce que ce qui soit visible de la fente rectangulaire vericale soit juste un carré)

Une fois tout ceci fait, tu ajustes la richesse sans toucher à la vis de ralenti (car normalement c'est la position optimum ).
une fois que ton régime de ralenti est correct, çà devrait bien tourner.

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Re : Carburateur remplacé, tourne mal
« Réponse #6 le: 11 janvier 2019, 19:11:02 pm »
La couleurs des bougies on s'en sert depuis des plombes pour connaitre la sante du moteur...  si tu as une disparite de couleur droite et gauche ou entre les cylindres, ca permet de voir rapidement si il y a un probleme d'homogeneite.

C'est le truc le plus simple et rapide a regarder dans un premier temps, evidement que ca ne dit pas tout, mais ca donne deja une idee de depart avant d'aller plus loin.

La petarade peux venir de plusieurs truc, la mienne pataradait comme un porc aussi, et en fait c'etait une fuite au niveau du collecteur d'echappement, la prise d'air que ca engendre + la chaleur du collecteur+ les surplus d'essence non brule, ca fait de jolies petits allumage d'essence dans l'echappement.

Le hic si il demonte le carbu, c'est qu'il y a des chances de perdre la garantie... A priori tu dois le renvoyer tel quel a Holey si tu veux la garder.

https://documents.holley.com/carb_warranty.pdf

La liste des problemes est assez marrantes d'ailleur, a priori tu dois meme pouvoir le renvoyer si les reglages d'usine ne font pas fonctionner correctement ton moteur... sans toucher aucun reglage.

Maintenant le renvoyer c'est chiant et long, donc tu peux l'ouvrir et voir si il y a un probleme, mais c'est a toi de voir.






 

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Re : Re : Carburateur remplacé, tourne mal
« Réponse #7 le: 11 janvier 2019, 22:08:57 pm »
Faut arrêter avec la couleur des bougies.
Elle permet de mesurer la réglage pleine charge, en tirant sur le moteur pendant plusieurs minutes et en coupant très vite après.
De plus avec le SP, çà n'est plus très fiable.

Sur ces V8, selon l'état et la config du moteur, pour bien tourner au ralenti, ils nécessitent d'être un  poil riche. Donc si vraiment tu veux mesurer çà aux bougies, il faudra qu'elles soient plus ou moins  noircies après avoir tourner 15-20 min uniquement au ralenti. Ca n'est vraiment pas fiable comme façon de faire.

Quand ca pétarade c'est que c'est trop pauvre (si ca vient de la carburation évidemment)


j'ai déjà eu  un carbu neuf dont l'un des flotteurs était bien trop bas (patte de réglage tordue) et un autre plein de limaille!

Si tu ne l'a pas inspecté, je te conseille de le démonter et de l'ouvrir pour vérifier les réglages de cuves ainsi que l'état de propreté!
Ensuite pour partir sur un réglage optimal du raleni optimal tu pourras en profiter pour régler la vis de ralenti de façon à obtenir un carré avec la fente du circuit de transition (tu regles de façon à ce que ce qui soit visible de la fente rectangulaire vericale soit juste un carré)

Une fois tout ceci fait, tu ajustes la richesse sans toucher à la vis de ralenti (car normalement c'est la position optimum ).
une fois que ton régime de ralenti est correct, çà devrait bien tourner.

J''ai déjà controlé le niveau de cuve sur le primaire et il est nickel.

Quand j'ai eu le carbu, il était préréglé… à peine ouvert d'un tour à droite et 3/4 de tour à gauche en richesse.

En fait je ne sais même pas si on peut appeler ça des pétarades, c'est comme si j'avais une pétarade complètement assourdie, un tout petit panache de fumée sur la ligne de droite (pas de x pipe) qui sort et le moteur boite.
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Re : Re : Re : Carburateur remplacé, tourne mal
« Réponse #8 le: 12 janvier 2019, 12:15:02 pm »



Quand j'ai eu le carbu, il était préréglé… à peine ouvert d'un tour à droite et 3/4 de tour à gauche en richesse.



Donc c'est bien à refaire. comme je te l'ai suggéré, en partant de base avec une ouverture d'un tour des vis de richesse.
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