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Auteur Sujet: Fastback 1967 au Canada  (Lu 599 fois)

Steph4257

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Fastback 1967 au Canada
« le: 14 septembre 2018, 17:43:41 pm »
Bonjour à tous,

J'ai trouvé ce Fastback 67 qui me plait beaucoup de loin et j'aimerais avoir vos avis afin de savoir si elle me plaira autant de près. Certains membres du forum lui trouveront un certain manque d'authenticité (surtout à l'intérieur) mais en ce qui me concerne, appuis-tête, ceinture 3 points et clim (surtout pour Madame ;D) sont les bienvenus. Idéalement, j'aurais préféré un tableau de bord d'origine et une couleur un peu plus claire mais bon, je ne vais pas faire la fine bouche...
J'apprécie également qu'elle était équipée boite méca d'origine (cf plaque de la porte). Ce sera à confirmer avec le VIN frappé.

J'ai bien vu que la voiture a un aspect GT, je ne crois pas qu'elle ait eu cette finition d'origine vu que le vendeur n'en fait pas mention dans l'annonce.

Quelques détails me chiffonnent quand même :
- la soudure au niveau du plancher sur la partie entourée en rouge, la ligne d'échappement qui semble plus emboitée que soudée,
- sur l'autre photo, la gaine en caoutchouc à 2 cm du pot et quel est donc ce tuyau de douche au dessus du pont ?
- sur la video, des claquements du pot quand le vendeur fait le tour de la voiture à partir de 2'. Et la vibration du levier de vitesse lors du démarrage à partir de 1'20, est-ce juste un effet lié à la vidéo ?

Ci-dessous les liens. Merci d'avance à tous pour vos avis.



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Thierry

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Re : Fasback 1967 au Canada
« Réponse #1 le: 14 septembre 2018, 18:09:20 pm »
Bonjour, je rajouterais un point négatif, c'est l'arceau de sécurité. C'est bien pour faire de la compétition mais niveau assurance ca sera autre chose en cas d'accident avec expertise. S'il a été boulonné au plancher et non soude, ça pourrait même être dangereux pour les occupants. S'il est soude, ça serait encore plus compliqué si tu veux l'enlever.
Pour l’échappement, il faudra souder ça ou au moins mettre des colliers. Tel que c'est ça doit bien claquer et vibrer, c'est d'ailleurs peut être ça qu'on entend et qu'on voit au niveau du levier de vitesse dans la vidéo.
Pour la soudure du plancher, je ne vois rien, la photo est trop petite.
La gaine en caoutchouc je ne la vois pas non plus.
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PHILJO

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Re : Fasback 1967 au Canada
« Réponse #2 le: 14 septembre 2018, 18:40:24 pm »
"Pour la soudure du plancher, je ne vois rien, la photo est trop petite.
La gaine en caoutchouc je ne la vois pas."

+1  +1rnk
Moi, je ne vois même pas l'arceau de sécurité  ::)
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Thierry

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Re : Fasback 1967 au Canada
« Réponse #3 le: 14 septembre 2018, 18:55:49 pm »
Je l'ai vu dans la vidéo mais je viens de la visualiser a nouveau et il n'y est plus. Ils sont forts ces canadiens pour démonter un arceau aussi vite. lol
Bon ben finalement, elle me plait bien cette Mustang. ;D
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Re : Fasback 1967 au Canada
« Réponse #4 le: 14 septembre 2018, 19:03:49 pm »
Le tuyau en caoutchouc c'est sûrement le flexible de frein ;)
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PHILJO

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Re : Fasback 1967 au Canada
« Réponse #5 le: 14 septembre 2018, 19:05:13 pm »
le "tuyau de douche" c'est normal, c'est pour protéger la ligne des freins arrière  :v:

Les soudures sur l'échappement à certains endroits on les voit nettement au centre c'est + "flou"  ::)

ci-dessous images + grandes
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PHILJO

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Re : Fasback 1967 au Canada
« Réponse #6 le: 14 septembre 2018, 19:10:13 pm »
Sur ma 3° photo (1°des tiennes)
le tuyau à droite est la mise à l'air du pont et celui de gauche est la gaine protectrice du frein à main  :v:
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Thierry

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Re : Fasback 1967 au Canada
« Réponse #7 le: 14 septembre 2018, 19:10:30 pm »
Voila le photo en grand format, je pense que c'est aussi une durite de frein. Pour la soudure c'est vrai qu'il y a quelque chose de pas tres "lisse" mais je ne vois pas bien ce que c'est.

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Thierry

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Re : Fasback 1967 au Canada
« Réponse #8 le: 14 septembre 2018, 19:13:55 pm »
Sur ma 3° photo (1°des tiennes)
le tuyau à droite est la mise à l'air du pont et celui de gauche est la gaine protectrice du frein à main  :v:
+1
Les soudures du plancher ne sont pas terribles par contre.
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PHILJO

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Re : Fasback 1967 au Canada
« Réponse #9 le: 14 septembre 2018, 19:25:02 pm »
Autre détail, sur la plaque de porte (qui est une reproduction)
la couleur K correspond à Night mist blue mais Trim 2G correspond à Ivy gold standard  ::)
et évidemment la boîte d'origine était une 4 vitesses.
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Re : Re : Fasback 1967 au Canada
« Réponse #10 le: 14 septembre 2018, 19:33:29 pm »
... Ils sont forts ces canadiens pour démonter un arceau aussi vite. lol ...

Il n'y a pas que l'arceau qu'ils montent et démontent  ;)
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Steph4257

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Re : Fasback 1967 au Canada
« Réponse #11 le: 14 septembre 2018, 20:02:11 pm »
Merci beaucoup pour vos retours.

Concernant la soudure du plancher, j'avais l'impression que le plancher a été découpé sur une surface de 30x40 et une tôle a été posée depuis l'intérieur mais peut-être est-ce une impression d'optique.

Concernant la plaque de la porte, j'avais juste jeté un oeil sur la boîte et la couleur extérieure. Je n'avais pas fais attention que c'était une repro. Veux-tu dire que la combinaison de couleurs intérieur/extérieur est complètement improbable et que je dois maintenant me demander si le reste des informations sur la plaque n'est pas bidon ?



 

Steph4257

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Re : Fasback 1967 au Canada
« Réponse #12 le: 14 septembre 2018, 20:05:52 pm »
Bon, je suis vraiment mauvais avec les photos.
Mon interrogation vient de la photo de philjo nommée "soudure ou pas"
 

Thierry

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Re : Fasback 1967 au Canada
« Réponse #13 le: 14 septembre 2018, 20:15:56 pm »
Oui je ne vois pas tres bien mais je ne pense pas qu'une tole soit posee par le dessus. Ce qu'on voit sur le cote c'est le repli de la tole du longeron. Derriere par contre ca me parait bizarre.

Pour les code de couleur sur la dataplate c'est surtout qu'il n'y a plus rien qui y correspond mais si la plaque est une reproduction, le vendeur doit aussi avoir un MArti report et il faudrait lui demander ou en commander un.
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Re : Fasback 1967 au Canada
« Réponse #14 le: 14 septembre 2018, 21:07:53 pm »
Merci. Mail envoyé au vendeur, je verrai bien.
 

PHILJO

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Re : Re : Fasback 1967 au Canada
« Réponse #15 le: 14 septembre 2018, 23:53:07 pm »
... le vendeur doit aussi avoir un MArti report et il faudrait lui demander ou en commander un.

+1
demander aussi photo du VIN frappé dans le compartiment moteur: *7R02A204031*
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Re : Fasback 1967 au Canada
« Réponse #16 le: 15 septembre 2018, 06:32:41 am »
Merci Philjo, la demande a également été faîte dans le même mail.
 

Steph4257

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Re : Fasback 1967 au Canada
« Réponse #17 le: 16 septembre 2018, 12:03:11 pm »
Voilà, j'ai eu le vendeur un petit moment hier au téléphone avant que sa batterie nous sépare  :D

Comme pressenti, la voiture n'est pas une vrai GT.
Par contre elle avait bien une boîte méca à l'origine.

Il m'a fait parvenir cette nuit une copie du Marti-report ainsi qu'une photo du VIN frappé dans le compartiment moteur.
Curieusement, la dataplate comporte une erreur concernant la couleur extérieure (K au lieu de I, volontaire ou non vu la couleur actuelle) mais je pense que cela doit pouvoir se changer (je suis preneur si quelqu'un connait l'astuce pour installer ce type de rivets).
 

PHILJO

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Re : Re : Fasback 1967 au Canada
« Réponse #18 le: 16 septembre 2018, 13:02:07 pm »
...
Curieusement, la dataplate comporte une erreur concernant la couleur extérieure (K au lieu de I, volontaire ou non vu la couleur actuelle) mais je pense que cela doit pouvoir se changer (je suis preneur si quelqu'un connait l'astuce pour installer ce type de rivets).

I c'est Lime gold donc plus en rapport avec Trim 2G = Ivy gold Standard buckets
mais... bizarre de commander un marti donc avec les vrais caractères et la vraie reproduction de la tag et de transformer le I en K  ::)

Pour info il y a eu en 67 4324 fastbacks I 2G et seulement 823 Fbk K 2A (ZERO K 2G  non1 )

Pour les rivets il faut les commander  (avec ou sans la nouvelle door tag à Marti  bien1 )
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Steph4257

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Re : Fasback 1967 au Canada
« Réponse #19 le: 16 septembre 2018, 16:34:34 pm »
Merci PHILJO.
L'erreur dans un code couleur ne faisait guère de doute, l'important était donc de confirmer la boite méca actuelle en conformité avec le type de boite d'origine (T5 certes mais cette boite semble faire des heureux sur le forum).
Il m'a également dit que le moteur est celui d'origine.
Je vais prendre contact avec le partenaire du forum au Québec.

PS : je me suis planté dans le titre du topic  sbhy . Si un modérateur du forum pouvait intervenir et corriger le mot Fastback, ce serait cool  :v:.
 

 

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