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Auteur Sujet: Mustang 66, par ou commencer =O ??  (Lu 664 fois)

Adeline10

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Mustang 66, par ou commencer =O ??
« le: 02 octobre 2017, 09:48:02 am »
Bonjour, j'ai trouvé mon rêve il y a quelques semaines, cette demoiselle est une code c, 1966, 9ans en france, elle a un CT, roulante donc et propre d'exterieur, face avant neuve + une aile av, moteur revu (2300e de facture), passée en 4 corps edelbrock avec collecteurs, cache culbu chrome, allumage electronique...  bien1
Pourtant.. un collecteur cassé, la demoiselle a également été passée en double ligne d'échappement mais la corrosion a eu raison de l'une d'entre elles.
En parlant corrosion, en soulevant la moquette, bingo, planchés résine, donc à refaire, le coffre ca va, mis à part une aie "mastique" environ 10 à 15cm d'épais, (ils sont forts)  hr0
Le moteur fume bleu, comme il na pas été ouvert, nous prévoyons une restau compléte de celui ci, mis à part ce qui est déjà neuf..
Interieur en parti correct pour l'age mais nous voulons le changer, dessus de tableau de bord gondolé, ciel de toit craqué aux coins, console abimée, compteurs, pas de poste etc..
Mousses de sieges, bonne question ??  ???
Freins à tambours évidement, nous voulons la passée en disques/tembours avec assistance OU disques x4, amortisseurs corrects..
Et par dessus tout ça, une très jolie peinture prévue !

Le truc, c'est que entre ars shop qui ne fait pas tout, mustang unlimited ou pony parts, ca reste de l'internet, pas de catalogue sous les yeux, 7000E de budget pour la restau, nous ne savons pas exactement ou prendre quoi, quest ce qui est moins cher ailleurs, qualité etc, PAR OU COMMENCER  ex1t

Merci à ceux qui me répondrons  bien1
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Re : Mustang 66, par ou commencer =O ??
« Réponse #1 le: 02 octobre 2017, 15:16:52 pm »
Bon choix la 66  ;)
pour les pièces regarde avec Jean Didier il se sert chez plusieurs fournisseur et te conseille bien,
http://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/us-parts-for-you/
tu parles de mastique j’espère que c'est entre 1 et 1,5 cm et non pas 10 et 15 cm ...  8)
pour le moteur faut regarder en ouvrant ou bien des tests de compressions ... analyse huile / eau
Freins à disques, déjà 2 c'est top, reste en tambours sur l’arrière car trop de frais sinon sans besoin particulier 
mousse de siège, si tu les refais change de mousse
mais bon ton budget et si le moteur est à reprendre risque de vite monter  ;)
 

adrien78

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Re : Mustang 66, par ou commencer =O ??
« Réponse #2 le: 02 octobre 2017, 15:53:19 pm »
Par où commencer? C'est un choix très personnel en fait. Est ce que tu préfères qu'elle soit belle de l'extérieur? De l'intérieur? Qu'elle soit plus "safe" à conduire?

Je pense que je commencerais par m'attaquer à la rouille, c'est la base de la voiture et le plus couteux. J'enchainerais avec le moteur, car si il tombe en rade c'est foutu, et je finirais pas l'intérieur/extérieur. S'il te reste du budget tu peux te pencher sur les améliorations comme les disques, DA, assistance ect...

Concernant ARS, tu peux sans soucis lui envoyer les liens de pièces que tu souhaites, il se chargera de te faire une facture en fonction. L'avantage étant que si y'a un problème avec l'une d'elle, c'est garantie par lui donc pas de retour US nécessaire.
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Flo22

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Re : Mustang 66, par ou commencer =O ??
« Réponse #3 le: 02 octobre 2017, 16:41:06 pm »
comme Adrien je te conseil de commencé par la rouille mais le problème est qu'avec ton budget je pense qu'une fois le problème de la rouille résolut il ne te reste plus grand chose pour les autre poste, je développe: rouille =surement cheminé hs (j'espère sincèrement que non) ou lunette arrière qui fuit voir le par-brise aussi, si se n'est que du superficiel sa ira sinon si c'est les cheminées tu feras la peinture mais là tu seras au bout de ton budget!sans le début du démontage pas facile a dire...
bon courage tu véras c'est aussi du plaisir a prendre de contemplé son auto s 'embellir
moi je conseille sylverperformance fabien est quelqu’un qui peut te conseillé il font de belle remise sur la quantité,il sont le plus souvent moins chère qu'au USA (tout frais déduit)
cjpony est vraiment pas mal sur le choix mais chère en transport
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scal

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Re : Mustang 66, par ou commencer =O ??
« Réponse #4 le: 02 octobre 2017, 17:11:30 pm »
Comme les copains mais l'état des lieux est important en premier lieu.
Avant de trouver les bons revendeurs, que souhaite tu faire. Et ça c'est fonction des finances, de la période (en Hiver plus facile a immobiliser ) en fonction du temps dont tu disposes.

Passer en 4 corps, cache culbut etc, bref le haut moteur c'est 2 jours max
La sellerie c'est plus long et immobilisant.

Carrosserie et moteur (si tu doit ouvrir) sont de bon travaux pour la saison qui arrive
Après l'état de l'auto je ne l'a pas vu, ou ai je loupé quelquechose mais 7000 est correct ou 2 a 3 fois trop peu .
Perso aucune idée la dessus .

JD est partenaire, après tu as ARs, Silverperformance, 2 revendeurs en allemagne puis après seulement
les US comme Cjponyparts, Summitracing, Rockauto, c'est pas ce qu'il manque
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Adeline10

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Re : Mustang 66, par ou commencer =O ??
« Réponse #5 le: 02 octobre 2017, 21:02:46 pm »
Chéri mécanicien soudeur et bosse bien la carrosserie + copin carrossier qui nous prendra 400€ de main d'œuvre, il y aura juste les produits. C'est déjà ça  ;)
Mon problème c'est que j'ai une tendance perfectionniste... Je regarde tout ce qui est chrome et moulures etc.. Une fille quoi 😁
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Re : Mustang 66, par ou commencer =O ??
« Réponse #6 le: 03 octobre 2017, 07:40:49 am »
... et les chromes ça coûte très cher !! :)

Bon en tout cas bon courage pour tout ça, je vais suivre le post avec grand intérêt !

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Re : Mustang 66, par ou commencer =O ??
« Réponse #7 le: 03 octobre 2017, 16:05:39 pm »
Bonjour Adeline 10

Bon achat la 66 tu peux trouver toutes les pièces sans problème je suis actuellement en train d'en restaurer une coupé 1966 GT export et pour ce qui est des pièces de carrosseries j'ai tous pris chez Silver Performance en Scott-Drake et pour l'instant rien à redire sur la qualité pour de la repro ça va , tout n'est pas monté mais plancher et bloc cheminé ainsi que diverses autres parties ce sont bien ajustées et pour ce qui est des tarifs j'ai négocié avec eux au début et en fonction de la somme dépensé j'ai un certain %
Bien sur c'est plus cher qu'au US mais tu n'a pas de port et surtout de douane qui te coute un bras des fois, aussi j'avais demandé devis à JD qui fait venir les pièces par container mais ensuite il faut aller les chercher à St Pol de Léon (je crois) donc 1500kms aller retour dans mon cas et obliger de louer un camion plus une journée de congé ou sinon tu te les fais rapatrier mais c'est pas gratuit non plus donc pour moi le mieux était Silver-Performance et c'est livré chez toi .
J'ai aussi commandé des pièces d'intérieur au US comme bcp chez NPD livraison très rapide mais ta plus cher de port et douane que de pièces donc à moins d'une indisponibilité chez Silver je resterais chez eux
Voila libre à toi de choisir ce ne sont que des conseils et si besoins de renseignements pour ta resto n'hésite pas  :)

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Re : Mustang 66, par ou commencer =O ??
« Réponse #8 le: 04 octobre 2017, 00:59:29 am »
...
Le truc, c'est que entre ars shop qui ne fait pas tout, mustang unlimited ou pony parts, ca reste de l'internet, pas de catalogue sous les yeux, 7000E de budget pour la restau, nous ne savons pas exactement ou prendre quoi, quest ce qui est moins cher ailleurs, qualité etc, PAR OU COMMENCER  ex1t
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Bonjour, je ne saurais pas te dire quel vendeur te proposera les meilleurs tarifs mais pour avoir un catalogue sous les yeux, il y a NPD qui peut t'en envoyer un en papier gratuitement et tu peux aussi le parcourir sous format pdf sur leur site:
https://www.npdlink.com/store/catalog/1965_1973_Mustang-1-1.html
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Re : Mustang 66, par ou commencer =O ??
« Réponse #9 le: 04 octobre 2017, 06:49:23 am »
Salut!

+1 pour NPD dont le catalogue papier est très sympa et permet de naviguer plus vite lorsque tu commandes sur internet.

Pour ce qui est de ta restau, si ton budget c'est 7000€ de pièces (je comprends que tu n'auras qu'assez peu de frais en main d'œuvre), je pense que ce sera juste pour tout faire d'un coup. De toutes façons, une restauration complète (démontage, carrosserie, peinture, moteur, freinage, intérieur, électricité, remontage et j'en oublie), à moins d'être à la retraite et de pouvoir y passer ses journées, tous les jours, quand on fait ça bien, ça prend au moins un ou deux ans... Parce qu'on se trompe dans les commandes de pièces, on casse des trucs, on découvre des problèmes au fil des travaux, et aussi, par moment, on fatigue et on sature un peu.

Voici les liens sur mon retour d'expérience (carrosserie et moteur) pour te donner une idée.

http://www.mustangv8.com/fr/carrosserie/partage-d'experience-restauration-carrosserie-sportsroof-69/

http://www.mustangv8.com/fr/moteur/partage-d'experience-refection-351w-1969/msg792527/#msg792527

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