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Auteur Sujet: Projets avortés et oubliées de la production Mustang  (Lu 774 fois)

Tuiky

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Projets avortés et oubliées de la production Mustang
« le: 01 mai 2016, 11:56:26 am »
Adresse de l'article : http://cmc-mag.fr/?p=3411   Publié le 13 août 2015 par Jean Pierre Versini   

Projets avortés ou les oubliées de la production.

Les Mustang que vous ne verrez jamais!


Toute automobile de grande série, aussi aboutie soit elle, a demandé un certain nombre d’années d’études et une multitude de projets avant de pouvoir vous véhiculer dans les meilleures conditions. Nous allons vous montrer ici même les oubliées de la grande production. Celle que vous ne verrez jamais, mais qui ont grandement contribué à l’aboutissement final de la Ford Mustang…

Nous l’avons déjà vu dans notre numéro 02, le projet T5 destiné à concevoir la Ford Mustang est d’abord présenté au public par un leurre, une magnifique barquette biplace à moteur central arrière…

1962 Ford Mustang I Concept
Concept Car Ford Mustang I produit en 1962

Ford préfigurait-il déjà ses victoires au Mans et sur tous les circuits du monde ? Sans aucun doute. Mais tout aussi belle et fonctionnelle que fut cette auto, elle ne sera jamais produite en série, ainsi que tant d’autres restées dans les cartons, figées à jamais dans les bureaux d’études, dans l’argile avec lequel on sculpte les prototypes ou bien encore dans les réserves cachées du constructeur. Cependant, même si elles sont souvent méconnues du grand public, ces modèles uniques ont un intérêt capital dans l’histoire. Elles ont tout simplement donné naissance à la Ford Mustang, il y a cinquante ans déjà.

Replaçons-nous en ce début des années soixante. Nous savons que Ford veut redorer son blason et prendre un peu d’avance sur ses concurrents principaux, Chevrolet, Dodge et Plymouth entre autres. La nouvelle compacte Ford Falcon, lancée pour le millésime 1960 rencontre un succès flagrant, témoin d’un changement de mœurs chez le conducteur américain.

falcon-60-ads
Publicité de 1960 concernant la toute nouvelle Falcon

Elle bat même un record de vente pour sa première année de production et il devient indispensable pour chaque constructeur populaire de présenter une auto dynamique destinée à la tranche des 20-35 ans. Chez Ford, on s’oriente plutôt vers l’option sportive, ceci pour préparer également le futur programme Total Performance qui va permettre au géant à l’ovale bleu de truster les premières places en compétition pour les nombreuses années à venir! C’est ainsi que fut présentée la Mustang I, cette fameuse barquette, tout à fait fonctionnelle. Elle est équipée d’un moteur central arrière quatre cylindres en V, issu des Ford allemandes. Ce petit moteur de deux litres de cylindrée est suivi d’une boite de vitesse mécanique à quatre rapports. L’aménagement intérieur fait penser à un proto destiné aux 24 heures du Mans, ce que confirme le gréement extérieur en spyder avec parebrise en plexi.

1962_Ford_MustangIConcept1
Le concept car Mustang I est présenté en 1962. Il préfigure déjà les futures GT40 et doit donner l’impulsion pour le marketing dynamique de la future sportive qui sera la Mustang!

La ligne est résolument sportive, très typée circuit et l’option deux places classe cette nouvelle auto dans une catégorie bien spécifique.

Pas d’erreur possible, la future Mustang vous invite au départ des 24 Heures du Mans. mais le marketing en décidera autrement…

La finition est exemplaire et le prototype parfaitement fonctionnel. Ce qui aura pour effet de tromper tout les spécialistes de la presse automobile de l’époque, ainsi que le grand public!

Mais pendant que le public s’extasie en découvrant ce mini bolide et se questionne sur la future Ford à venir, les ingénieurs et techniciens de Dearborn travaillent en grand secret sur des projets destinés à concevoir la future sportive de la marque. De très nombreuses études seront présentées et le directoire choisira au final une option deux portes et quatre places, ceci permettant d’être plus concurrentiel sur le marché, de toucher un public plus vaste et d’éviter l’exclusivité d’une pure sportive biplace telle la Corvette de chez Chevrolet. Entre 1961 et 1963 le bureau d’études Ford va ainsi produire une multitude de maquettes et projets aboutis, dont certains très éloignés du résultat final. Il en sera également ainsi tout au long de la carrière de la Ford Mustang. Voici, en images, une sélection non exhaustive de celles que vous ne pourrez pas acheter, celles que vous ne verrez jamais grandeur nature. Mais il semblerait néanmoins que certaines soient parvenues à s’échapper des cartons de leurs bureaux d’études…

Ford Mustangs That Never Were: 1961 Avventura, Avanti, Allegro design study
1961 : Avventura, Aventi, Allegro
Sur la base de la compacte Falcon, les ingénieurs vont développer une série de coupés sportifs entre la fin 1961 et la première partie de l’année 1962. Le dessin final a traversé les mois en évoluant avec trois appellations différentes. Il débute sous le nom d’Avventura, continue avec Avanti pour finir en Allegro. On sent une pointe d’inspiration italienne, afin de lorgner vers les fameuses Grand Tourisme transalpines. Détail croustillant, le siège arrière retourné, le passager faisant face à la lunette arrière.

Ford Mustangs That Never Were: Avanti/Allegro concept
Le concept car Avanti / Allegro
Il descend directement des études de design Avventura / Avanti / Allegro. L’inspiration est vraiment typée Grand Tourisme européenne, avec quelques touches de style très américaines early-sixties, tel que les feux arrières. Par rapport au dessin initial, le grand hayon a été remplacé par un coffre, et le siège arrière retrouve le bon sens. Le mal de mer aura été évité pour l’éventuel passager arrière. Nous sommes toujours en 1963 et le nom Avanti est abandonné au profit d’Allegro, car la marque Studebaker vient de commercialiser un joli coupé…délicieusement prénommé Avanti !

Ford Mustangs That Never Were: 1961-62 two-seater studies
Retour en 1961 – 1962. Dans le cadre d’une éventuelle production de sportive biplace, Ford présente ces deux études. Un coupé et un convertible. La ligne générale commence à s’approcher de la Mustang définitive, mais avec un empattement réduit et une stricte configuration deux places. Le projet ne sera pas validé par le directoire, car jugé trop exclusif.

Ford Mustangs That Never Were: 1962 Allegro design study
1962. Nouvelle variation sur le thème Allegro.
La berlinette deux places disparait au profit de ce coupé qui va donner les grandes lignes du modèle final. Long capot, coffre très court, deux portes et quatre places. Les proportions finales sont validées.

Ford Mustangs That Never Were: 1963 two-seat, mid-engine coupe
1963. Une autre étude tout à fait intéressante, basée sur la fameuse barquette Mustang I. Il s’agit d’un coupé à moteur central qui pourrait donner l’inspiration à une certaine GT40 MKI présentée l’année suivante…

Ford Mustangs That Never Were: 1964 two-seater study
1964. Ce modèle en argile reprend la recette de l’Allegro 2 places de 1962. Les moulures latérales et la retouche des faces avant et arrière nous amènent directement à la toute première Mustang.

Ford Mustangs That Never Were: 1965 four-door Mustang
1965. Et si nous avions échappé au pire? Une banale Falcon modernisée.
En cette année 65 la Mustang est un véritable succès commercial. Les designers en profitent pour étudier de nouvelles pistes plus familiales. Voici la Mustang à quatre portes. Les ambitions sportives et la destinée du petit Pony Car auraient certainement pris une toute autre direction…beaucoup moins glamour !


Ford Mustangs That Never Were: 1966 Mustang station wagon
1966. Le succès sans précédent et les scores de vente record poussent de nouveau les designers vers d’autres voies, plus exotiques.
Voici la Mustang station-wagon two doors, ou dans notre bonne vieille Europe, le break de chasse ! La ligne est sportive, voire agressive, le concept pourrait plaire à quelques « gentleman farmer » relativement aisés, à l’instar des Aston Martin Shooting Brake. La formule ne sera pas retenue au final. Dommage…

1967 – Concept Car Allegro II.
En 1967, les designers de Ford reprennent l’idée du concept-car Allegro de 1962. Une remise à jour et un rafraîchissement général nous donnent cette magnifique Allegro II. Une bien belle sportive biplace que nous aurions bien vu dans le catalogue Mustang pour 1968. Dommage (bis)…

1966 – Mach One concept car.
Nous sommes en 1966. Il est primordial pour Ford de lancer un véritable MuscleCar dans la gamme Mustang. Le joli coupé de 1965 se doit de grossir un peu, afin d’accepter les big blocks de la maison. C’est chose faite en 1967, et les ingénieurs s’attèlent à concevoir ce splendide coupé sport. Voici le concept-car Mach 1. L’auto sera présentée au Detroit Auto Show en 1967. La Mach One de série qui sortira en 1969 sera plus conventionnelle. Le hayon et l’arrière hatchback seront repris sur la Mustang II à partir de 1974.

Ford Mustangs That Never Were: 1967 Mach 2 concept Toujours en 1967, la folie biplace et moteur arrière s’empare de nouveau du bureau d’étude mené par Gene Bordinat. Voici la Mach 2 concept-car. Un 289 c.i. hi-perf prend place derrière les sièges. Ici encore l’orientation Grand Tourisme est flagrante. Malheureusement cette super-sport restera à l’état de concept-car…

Ford Mustangs That Never Were: 1970 Mustang Milano concept
Nous voici en 1970. Tout a bien changé depuis l’aube des sixties. Ford présente ce sublime concept-car Milano au Chicago Auto Show. La face avant donne une idée du thème qui servira à la nouvelle génération de Mustang prévue en 1970. Le capot et les ailes avant sont piqués chez Shelby, sur les derniers millésimes ‘69 et ’70. Le résultat final est magnifique et la ligne générale de ce concept-car servira au marché australien, pour dessiner la Ford Falcon XB.

Ford Mustangs That Never Were: 1980 Mustang RSX concept
Voici une création de Ghia, célèbre bureau de style et carrossier italien qui est dans le giron de Ford depuis le début des années soixante-dix. Nous sommes en 1980, la tendance générale est au cubisme et Ghia, pour le compte de Ford, présente ce concept car Mustang RSX. La base utilisée est bien sur la toute nouvelle plateforme « FOX » avec un empattement raccourci. Le style général est typé compétition, avec ces voies élargies et extensions d’ailes. La RSX aurait sans aucun doute pu faire carrière en groupe IV dans le championnat du monde des Rallyes…

Ford Mustangs That Never Were: “Bruce Jenner” design study for fourth-generation Mustang
1990 – Une étude du bureau de style Ford, dirigé par Bruce Jenner.
Nous sommes en 1990, la plateforme FOX commence à accuser son âge. Elle fut présentée en 1979 et il est grand temps de la remplacer. Bruce Jenner et son équipe travaillent sur la quatrième génération de Mustang qui sera présentée en 1993. Voici un de leur premier projet. Sans suite car le directoire de Ford jugera ce dessin bien trop sage pour porter le nom Mustang ! Le pire fut vraiment évité cette fois…

Ford Mustangs That Never Were: 1992 Mach III concept
Concept-car Mach III.
Nous sommes en 1992 et ce petit concept-car préfigure le style général de la quatrième génération de Mustang. Un petit grain de folie s’est quand même abattu sur le bureau de design avec la réalisation de ce magnifique spyder. Cette Mach III, fort bien nommée au demeurant, n’aura malheureusement aucune suite en grande série…

Celle par qui tout a commencé. Le fameux concept-car Mustang I. Elle roule réellement, elle fut conçue comme une véritable auto de production et à servi de leurre et surtout de déclencheur pour la campagne de communication liée à la future sortie de la Mustang, ainsi qu’au développement du programme Ford Total Performance. Vous pouvez désormais l’admirer au musée Henry Ford de Dearborn ou elle profite d’une retraite heureuse.
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Re : Projets avortés et oubliées de la production Mustang
« Réponse #1 le: 01 mai 2016, 11:58:31 am »
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Re : Projets avortés et oubliées de la production Mustang
« Réponse #2 le: 01 mai 2016, 12:00:29 pm »
 :v:+ bien1
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Re : Projets avortés et oubliées de la production Mustang
« Réponse #3 le: 02 mai 2016, 20:35:06 pm »
 bien1

j'en ai retenu 2 qui aurait pu passer  smk
mustang GT-CS noire cabriolet, boite auto,  borla S type 11750 , barre anti rap, vérins de capot, pédalier alu, ressorts AR courts 1 pouce Ford racing, barre steeda .


 

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Re : Projets avortés et oubliées de la production Mustang
« Réponse #4 le: 02 mai 2016, 22:24:27 pm »
merde, la première photo, la milano concept, et la mach 1 de 68 étaient classes !!  ;D

le break mustang n'était pas loin de voir le jour me sembl-t-il ?

merci pour ces infos [member=11901]Tuiky[/member]   bien1
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Re : Projets avortés et oubliées de la production Mustang
« Réponse #5 le: 02 mai 2016, 22:39:38 pm »
De rien , pendant que certains s'amusaient d'autre fouillait le net...et regardait les photos de votre sortie... bien1
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Re : Projets avortés et oubliées de la production Mustang
« Réponse #6 le: 03 mai 2016, 21:39:59 pm »
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Re : Projets avortés et oubliées de la production Mustang
« Réponse #7 le: 04 mai 2016, 19:46:12 pm »
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Re : Projets avortés et oubliées de la production Mustang
« Réponse #8 le: 05 mai 2016, 19:53:42 pm »
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Re : Projets avortés et oubliées de la production Mustang
« Réponse #9 le: 06 mai 2016, 20:37:54 pm »

1966 Ford Mustang Mach 1 Concept...


Hey, là, vous cherchez à vous défoncer la tête ?
Vous êtes blasés des bagnoles anciennes et surtout des Mustang surdimensionnées ?
Ouaisssssss, je vois..., les métamphét's vous font bailler et les teufs actuelles ne sont pas excitantes !
Même l'oxyde de carbone ne vous fait plus rire ?
Vous vous demandez comment faire pour quitter ce triste univers de la conscience et rejoindre la douce et sereine lobotomie végétative ?

Ne cherchez pas plus loin la solution, j'ai pensé à vous, et vous présente un vieux nouveau produit, qui était issu de la toute dernière technologie Fordienne, destinée à éclateur les neurones de la nouvelle génération de l'époque du vrai Rock'and'Roll : la Mustang Mach 1 Concept de 1966.
Et pour vous en convaincre, regardez ce qui suit...

Bien que ne bénéficiant que de faibles fonds de recherche et de production, les designers de chez Ford USA avaient une grande expérience dans le domaine de la dissolution neuro-psychique..., la Mustang qui avait fait fureur dès 1964 en transformant une génération entière de consommateurs en handicapés mentaux, c'était déjà nous, mais moins vieux...

Cela a réussi à faire plus de dégâts au QI moyen des habitants de la planète Terre que l'implantation massive des micro-ondes dans les chaumières..., les usagers encore en vie se souviennent probablement de cette génération avec un soupir d'envie tandis que leur bave s'écoule lentement sur l'oreiller de leur chambre d'isolement.

Comme ce genre d'industrie nécessite un perpétuel renouvèlement de son offre pour toucher de nouveaux parcs de consommateurs, il était, pour Ford (mais c'est pareil pour tous les autres constructeurs), indispensable de faire oeuvrer ses esclaves sur le look à donner à la nouvelle génération de Mustang qui devait toutefois conserver le coté basique et bon marché qui assurait les profits, système basique qui avait déjà fait ses preuves..., mais il manquait une intensité dans le design, un effet quasi neuro-toxique jamais égalé.

Le recyclage est un domaine qui compte : en effet, pourquoi laisser perdre quelques effets spéciaux alors qu'il suffit de les intégrer finement pour les ajouter à un prétendu nouveau produit ?
Ainsi est née la Ford Mustang Mach 1 Concept

Fin 1966, le bureau de design de Ford USA s'est donc mis à préparer un concept Mustang Fastback, 2 places, pour prévisualiser une partie des projets concernant le futur modèle 1969 qui serait motorisé par un V8 351ci Windsor... ou un V8 428ci Cobra-Jet..., la rencontre parfaite du consumérisme totalitaire et de la tradition chamano-hallucinatoire avec une pointe de la technologie nationale..., le but de ces Concept-cars est d'allumer le public-cible, c'est ainsi s'assurer une destruction cérébrale intensive, grâce à un matraquage merdiatique constamment élevé.

Les Gnous n'ont pas le temps de réguler l'afflux massif de leurs neurotransmetteurs altérés et les résultats sont là : les structures de la pensée s'effritent, les repères spatio-temporels ne sont plus qu'un lointain souvenir, l'intégrité psychique devient perméable aux contradictions de toutes sortes et les problèmes de la vie consciente s'effacent tranquillement au profit d'un univers de distorsion perceptive totale où plus rien n'est impossible..., surtout pas le rire...

- Que voyez-vous jeune homme ?
- Heuuu, une magnifique bagnole...
- Mais encore ?
- Une Mustang...
- Ouiiiiiiiii, c'est la nouvelle Mustang que Ford a créé spécialement pour vous et que vous devez acquérir si vous êtes un homme, un vrai !
- Merci Ford...
- Vous en rêviez, Ford l'a fait...
- J'achète !
- Même si le modèle de production sera différent, c'est cette image que vous devez voir, exclusivement cette image...
- Je la vois, oh mon Dieu je la vois, je la vois, je la veux, je la veux...


Sous l'influence des merdias qui en rajoutent une couche de gras, chaque vision de la Ford Mustang Mach 1 Concept va alors sembler étrangement décuplée dans son look sidéral et sidérant, la voiture devenant un fantasme impossible à imaginer l'esprit clair..., une transe hypnotique destinée à vriller les cellules neuronales des consommateurs-cibles jusqu'à devenir la trame même de la réalité..., alors que la réelle texture de cette manipulation sort tout droit d'une sorte de cradoscope.

La déréalisation est au bout de la route : les USA se mettent à ressembler à n'importe quel coin de France, la Mustang est une voiture de rêve mondiale..., le mythe se construit....

L’héritage de la 1966 Ford Mustang Mach 1 Concept est aujourd’hui quelque peu effacé... mais comme on arrive pneu à pneu à l'anniversaire de la naissance de la Mustang (1964-2014 = 50 années de bonheur consumériste), Ford se restructure autour de ses créations pour les représenter au public qui, comme un gosse, reste un rien sceptique, mais qui ne demande qu’à croire aux contes de fées, et attend l'arrivée d’un vieil homme sage qui va lui raconter une histoire telle qu’il n’en a jamais entendue.

Et, comme de juste, ce sera pétaradant, divertissant et spectaculaire..., c’est autant le cahier des charges d’un blockbuster du moment, que celui d’un western adapté au monde façon Ford.
Lorsqu'on en sera à évoquer la Mustang Pony-car, il est à craindre que Ford oublie divers personnages qui font partie du mythe Hollywoodien de l’Ouest : les Indiens, les Mexicains, les Chinois, les prostituées... ce qui risque de sonner creux !
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Re : Projets avortés et oubliées de la production Mustang
« Réponse #10 le: 11 mai 2016, 14:02:44 pm »
Une précision importante pour des articles déjà écrit et publiés sur des supports presse numérique, ou "papier":
 il est important et surtout obligatoire, en vertu des lois sur la propriété intellectuelle, d'en préciser les auteurs lorsque l'on reprend l’intégralité des textes.
C'est précisément le cas pour ce sujet et son titre: "Projets avortés et oubliées de la production Mustang"

Un certain magazine "coupleux", fort coutumier du fait, a déjà plagié ce texte dans ses pages et s'est vu gratifier d'une "gentille" mais ferme notification de l'éditeur...
Rendons à César ce qui appartient à César, sans polémiques aucune ;)
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Re : Projets avortés et oubliées de la production Mustang
« Réponse #11 le: 19 mai 2016, 22:14:56 pm »
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« Réponse #12 le: 09 août 2018, 20:35:33 pm »
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« Réponse #13 le: 09 août 2018, 20:35:53 pm »
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Re : Projets avortés et oubliées de la production Mustang
« Réponse #14 le: 19 octobre 2018, 22:24:14 pm »
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Re : Projets avortés et oubliées de la production Mustang
« Réponse #15 le: 19 octobre 2018, 23:23:37 pm »
la rouge avec les 4 sortie a l'arriere et le toit ecrasé est d'une beauté  luvn luvn luvn
 

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Re : Projets avortés et oubliées de la production Mustang
« Réponse #16 le: 19 octobre 2018, 23:35:52 pm »
Elle ressemble un peu à la Shelby 1970  ;)
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Re : Projets avortés et oubliées de la production Mustang
« Réponse #17 le: 19 octobre 2018, 23:41:09 pm »
Pas mal
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« Réponse #18 le: 20 octobre 2018, 00:11:41 am »
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  • Carrosserie: Coupé
Re : Projets avortés et oubliées de la production Mustang
« Réponse #19 le: 26 octobre 2018, 20:41:09 pm »
  • Mustang Ecoboost White Oxford toit noir shadows RECARO REDLINE SYNC3 V3+ , Map F7
 

 

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