Ecoboost performance mode normal et mode sport
15 Février 2019, 23:02:20 pm

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Ecoboost performance mode normal et mode sport

Démarré par sayrus, 09 Janvier 2016, 16:27:50 pm

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

sayrus

Hello,

Jusqu'à il y a quelques jours, j'ai toujours roulé en mode sport.  Car cela semble plus agressif à bas régime.  Et depuis quelques jours je roule en mode normal, où la course de la pédale est plus longue.  Et bien j'ai l'impression qu'il y a beaucoup plus de puissance en mode normal qu'en mode sport.  Pourriez-vous me le confirmer ?

En effet, quand j'appuie en mode normal, elle trace que je suis collé au cul du siège...  truc de ouf que j'avais pas avec le mode sport...

Ma question, c'est est-ce que vous avez des chiffres pour comparer les performances entre ces deux modes ?

Merci !

Charly159

J'ai pas encore ma mumu mais la question m'intéresse pour la futur réception de la mienne en effet.
Je vais suivre le topic
MagnaFlow Street Series, Tribars + feux arrières séquentiel, Filtre à air K&N, Vérins capot Ford Racing, Full leds int & ext, tapis de coffre + éclairage leds, déco compartiment moteur, étriers peint rouge, calandre full US
En projet :
Les photos : http://k6.re/ko0Zt

lulu66

  • Mustang gt

Metal Tripod

Il y a pas mal de réponses pour les ecoboost sur le fofo us suivant:
http://www.mustangecoboost.net
  • Fastback Ecoboost BVM Magnetic Grey - ROUSH Rear Spoiler - ROUSH Quarter Panel Side Scoops - MRT Exhaust Resonator Delete Y-Pipe - MRT interceptor Axle-Back Performance Exhaust System - Steeda Mustang Strut Tower Brace - Tail Light Sequencers - K&N Air Filter - Red brake calipers - GT350-like racing stripes - Mishimoto Oil Catch Can - And ..... Coupe 65 with V8 302ci

Charly159

Je speak very mal l'englais for réussir to chercher an bonne information sur le site que tu as donné
MagnaFlow Street Series, Tribars + feux arrières séquentiel, Filtre à air K&N, Vérins capot Ford Racing, Full leds int & ext, tapis de coffre + éclairage leds, déco compartiment moteur, étriers peint rouge, calandre full US
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cloli

  • 1966 fastback, 1977 cobra II, 1991 convertible et 2016 fastback

Tuiky

Alors , vos impressions des différents Modes ?......on attend ex1t
  • Mustang Ecoboost White Oxford toit noir shadows RECARO REDLINE SYNC3 V3+ , Map F8

Charly159

Du premier aperçu que j'ai pu me faire. Sachant que je suis en rodage donc échappement pas encore libéré totalement
Mode normal : accélération classique mais efficace. Échappement peu bruyant mais sympa.
Mode sport : accélération plus directe sans latence. Échappement un peu plus sympa.
Mode pluie/neige : accélération assez castré, et échappement idem que normal
Mode du volant par contre, peu de différence
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Dar

T'es sûre qu'en passant du mode normal en sport + ça change la sonorité de l'échappement ?
Dans le manuel ,  il ne parle pas de changement de sonorité en fonction du mode de conduite .
  • En commande:GT 2019 blanche bande noire .BVM , pack confort , Recaro.

Titi-Marsu-1965

Bonjour,

Je confirme les infos de Charly159,
Sport+ => plus de sonorité et puissance immédiatement dispo  bien1 contrairement au mode normal où la puissance est un peu moins directe.

Titi
  • Ecoboost Fastback Prenium

Tuiky

  • Mustang Ecoboost White Oxford toit noir shadows RECARO REDLINE SYNC3 V3+ , Map F8

Seb le bleu

Il y a aussi le mode "piste" qui déconnecte l'ESP mais qui au niveau sensation ne change rien selon moi par rapport au mode sport

Et je confirme que le mode sport augmente la réponse moteur et légèrement le bruit.
  • Convertible ecoboost

Charly159

Oui, niveau réponse moteur c'est visible. Et niveau échappement c'est léger mais la différence est là.
Et piste, en effet ça désactive les aides
MagnaFlow Street Series, Tribars + feux arrières séquentiel, Filtre à air K&N, Vérins capot Ford Racing, Full leds int & ext, tapis de coffre + éclairage leds, déco compartiment moteur, étriers peint rouge, calandre full US
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Etype

Je ne constate pas de différence de sonorité en fonction des modes sur ma
V8
  • En elle est là, et en avance!!

oli40000

Je suis encore en rodage aussi, mais par contre moi je sens bien la différence au niveau de la direction.

En mode sport la direction est bien durcie par rapport au mode normal (je n'ai pas essayé confort)
catback Corsa Sport Black, durites avia + RBF600

Etype

Citation de: oli40000 le 29 Juillet 2016, 09:41:36 am
Je suis encore en rodage aussi, mais par contre moi je sens bien la différence au niveau de la direction.

En mode sport la direction est bien durcie par rapport au mode normal (je n'ai pas essayé confort)



Oui ça oui !
  • En elle est là, et en avance!!

Yvanleterrible

Bonjour,
j'ai découvert pour faire un beau burn des pneus ça marche mieux en basculant le deuxième levier de la console qui coupe l'antipatinage plutôt que de se mettre en mode circuit avec le quatrième levier. J'avoue aussi avoir fait reprogrammer le moteur et gagné 25% de couple !  smk

Ça fait un peu "Retour vers le futur" avec toute cette fumée, manque plus que les flammes! Vas y Marty, fonce! OK Doc!
Je vais aussi demander au marchand de pneus si il fait une carte de fidélité...!
Yvan le Terrible

Charly159

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