info jantes

[scal]

Je ne le ferais pas parce que c'est la limite maxi.
C'est la hauteur du flanc qui génère ou dégrade le confort

oui mais non , en même temps une hauteur de flan importante efface une bonne partie des défauts de la route.
Je ne supporte pas les flans trop bas.
Avec une bonne largeur la hauteur est aussi compensée.

On dit bien la meme chose 
et en meme temps une largeur plus importante genere une force plus importante
sur les tirants / roulements / silent blocs

[ghiom]

Je ne le ferais pas parce que c'est la limite maxi.
C'est la hauteur du flanc qui génère ou dégrade le confort

oui mais non , en même temps une hauteur de flan importante efface une bonne partie des défauts de la route.
Je ne supporte pas les flans trop bas.
Avec une bonne largeur la hauteur est aussi compensée.

On dit bien la meme chose 
et en meme temps une largeur plus importante genere une force plus importante
sur les tirants / roulements / silent blocs

En même temps 205 c'est pas énorme quand on voit certaines MII equipées de 265 ou plus sur le web du coté des us . ( ils sont fou ces ricains )

[scal]

Vindediou du 265 sur du 13 ?

[ghiom]

Du 13 oui mais du 13x7 ou 13x8

[scal]

Du 13 oui mais du 13x7 ou 13x8

13x9 mini pour 265 pinaise j imgine meme pas le roulement en 13x10

[amoniac]

J'ai effectivement vu quelques photos assez surprenantes à ce niveau là ! 

Pour mon cas, effectivement, la personne de Bonnot 2000 m'a précisé que le pneu serait un peu gonflé autour de la jante et que ça protégerait la jante mais pas de soucis...

[jls38]

C'est pas mal non plus que le pneu protège un peu la jante Et esthétiquement je trouve cela plutôt moche lorsque la jante dépasse plus que le pneu. C'est une esthétique particulière que certains recherchent, mais personnellement

[amoniac]

C'est pas mal non plus que le pneu protège un peu la jante Et esthétiquement je trouve cela plutôt moche lorsque la jante dépasse plus que le pneu. C'est une esthétique particulière que certains recherchent, mais personnellement

Et bien je pourrais te donner mon avis sur le sujet d'ici peu .

[jls38]

Je croyais que tu prenais des pneus plus larges que les jantes ?

[amoniac]

Je croyais que tu prenais des pneus plus larges que les jantes ?

Oui, enfin je prends les pneus max. tolérés pour ces jantes.

J'ai des jantes de 13" par 5,5" avec des pneus de 205/60/13.

Or 205 est le maximum toléré pour les jantes 5,5".

[jls38]

Je croyais que tu prenais des pneus plus larges que les jantes ?

Oui, enfin je prends les pneus max. tolérés pour ces jantes.

J'ai des jantes de 13" par 5,5" avec des pneus de 205/60/13.

Or 205 est le maximum toléré pour les jantes 5,5".

Esthétiquement ça me va. C'est ce machin ci-dessous que je trouve moche

[amoniac]

Esthétiquement ça me va. C'est ce machin ci-dessous que je trouve moche

C'est un style... Mais ce n'est pas le miens non plus

[jls38]

Esthétiquement ça me va. C'est ce machin ci-dessous que je trouve moche

C'est un style... Mais ce n'est pas le miens non plus

Exactement

[amoniac]

Hello tout le monde,

Je remonte un peu le sujet.

Mes jantes sont en rénovation, je ne les ai donc pas sous la main, je sais juste que ce sont des Wolfrace.

Du coup mes questions :

• Les écrous pour les jantes sont standards ou y a t-il des spécifications auxquels il faut être vigilant ?
  
• Pour les écrous antivol, qu'est-ce qui les rend justement antivol ? C'est un outil unique fournie avec pour les visser ?
  
• Enfin, ma principale question : savez-vous où je peux me procurer les écrous qui vont bien (et si possible antivol) pour les jantes que j'ai acheté ?
  

Merci 

[jls38]

La tête des écrous anti-vol ont une forme spéciale qui empêche d'utiliser une clef ordinaire pour les démonter. Ils sont donc vendus avec un adaptateur permettant de les démonter.

La question qui demeure est de savoir si les pas de vis sont normalisés au niveau mondial, ou si la dichotomie pas US / pas métrique subsiste

[amoniac]

La tête des écrous anti-vol ont une forme spéciale qui empêche d'utiliser une clef ordinaire pour les démonter. Ils sont donc vendus avec un adaptateur permettant de les démonter.

La question qui demeure est de savoir si les pas de vis sont normalisés au niveau mondial, ou si la dichotomie pas US / pas métrique subsiste

Merci pour ces infos jls38, quant à la question sur les pas de vis, comment savoir ?

[jls38]

Essayer d'échanger avec un écrou de ton autre voiture ?

[cloli]

Je dois encore avoir un jeu complet de jantes de mustang II en tôle avec des pneus neufs, suite a un changement de jantes en alu ghia...

[amoniac]

Essayer d'échanger avec un écrou de ton autre voiture ?

Effectivement, c'est une excellente idée !

Je dois encore avoir un jeu complet de jantes de mustang II en tôle avec des pneus neufs, suite a un changement de jantes en alu ghia...

C'est bon à savoir cloli, par contre je les ai déjà les jantes .

[amoniac]

Juste pour info, je viens de tomber sur quelques infos techniques à propos des jantes de 77. Perso, c'est le type 13 que je suis en train de faire rénover (j'aime aussi beaucoup le type 7).

Source : MustangII.fr