Francisation des feux arrière à LEDs des 2010-2012 (2013-14) - Page 5
19 Février 2019 à 03:27:30

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Francisation des feux arrière à LEDs des 2010-2012 (2013-14)

Démarré par Mustang_flht, 26 Avril 2014 à 20:03:05

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Mustang_flht

Thank ! Bigoudenblues   hr0



Voici enfin les vidéos :

Avant la modification
http://www.youtube.com/watch?v=9JqpX_by_u0


Après la modification
http://www.youtube.com/watch?v=cGCqDvdSv4o

NB: les feux s'éclairent de manière homogène dans la réalité contrairement à la vidéo. Ici le son des Flowmaster est mieux mis en valeur que sur la première vidéo et pourtant j'ai mis des "inner silencer" pour réduire les Db, donc dans la réalité c'est franchement moins fort que sur la vidéo 1 (mais j'ai changé d'appareil d'enregistrement)



Je ferais une synthèse en page 1 de la modification de cette francisation avec les composants et le schéma pour leurrer la centrale clignotante.


:v:
  • Red Candy - V6 4.0L Premium - filtre K&N - double ligne Flowmaster - Jantes Saphire

Bigoudenblues

  • BOSS 302 Red Race (#2348 ) partie en haute savoie !
ex possesseur d'une GT 2013 , d'une Corvette C6 2007 ET d'un Ram 2011...

BOSS 302 2012 ( vendue )

pegase2a

Bravo Pascalou ! !!!

Ca rend mieux quand même !

Beau boulot!!!!
Elle est vraiment superbe ta mumu

:v:

Le_guit

Oui, bon travail, merci pour la vidéo  :)
Pas mal non plus ces silencieux  luvn
  • Airaid CAI / Roush Axle-back
Projets en cours :
- Boitier FR/US pour feux arrières
- Palettes au volant sans fils (ca fonctionne et c'est le pied)

Mustang_flht

  • Red Candy - V6 4.0L Premium - filtre K&N - double ligne Flowmaster - Jantes Saphire

Fmaxii

  • California Special RedFire

Clt30

Bien joué pour les feux  msk

Je suis impatient de voir ton tuto parce que je dois faire la même chose sur ma mustang pour sa future homologation dans 1 an  ex1t
White Performance - 3.7 V6 Premium Pony Package - Toit Panoramique - Suspension complète Koni Street - Barre BMR panhard - Control arm réglable - Entrée d'air Steeda - Reprogrammation performance - Axle Back Roush - Diffuseur arrière Boss 302 avec Rear sensors - Tailights Led 2013 - Blackout Panel - Roush Side Splitters - Bandes Boss 302 - Avant complet GT + Fog deletes - Jantes SVE 19" Drift Gloss Black

Mustang_flht

Merci  Clt30  hr0

Disons que je vais faire une synthèse en page 1 de ce qu'il faut faire pour avoir les clignos orange efficaces et les veilleuses + Stop, l'ensemble des combinaison étant adaptable au désir de chacun : 2 ou 3 veilleuses et 1,2 ou même 3 Stop.

Ta demande va me motiver pour débuter le travail et j’améliorerai (enfin j'essayerai) le truc en fonction de vos questions et de vos remarques  smk

:v:
  • Red Candy - V6 4.0L Premium - filtre K&N - double ligne Flowmaster - Jantes Saphire

Clt30

Ca serait parfait  ap:lo

Etant donné que l'électrique, c'est pas mon domaine préféré, ton tuto arrivera avec grand plaisir pour moi  LOL

:)
White Performance - 3.7 V6 Premium Pony Package - Toit Panoramique - Suspension complète Koni Street - Barre BMR panhard - Control arm réglable - Entrée d'air Steeda - Reprogrammation performance - Axle Back Roush - Diffuseur arrière Boss 302 avec Rear sensors - Tailights Led 2013 - Blackout Panel - Roush Side Splitters - Bandes Boss 302 - Avant complet GT + Fog deletes - Jantes SVE 19" Drift Gloss Black

krislanders

bonjour,

j'ai suivi le tutoriel et mis en place un boitier V7
j'ai repiqué sur les clignotants avant vers les clignotants arrière en passant par le V7
et le 3eme feu vers les arriérés toujours en passant par le V7
cependant j'ai l'erreur clignotant classique (clignotants clignotent vite)(sauf quand je freine en même temps)
j'ai les 3 fils de chaque coté (anciennement feu + clignotants) coupés seuls et isolés
je pensais mettre 3 résistances 25w 10ohm mais ça marche pas

quel est votre montage et la solution?? avez vous mis des résistances???
j'avoue que je comprends pas trop ce qu'est la carte RTL et son rôle...

hayabusa

@Mustang_flht Merci pour ton post, bien expliqué, bien détaillé avec photos et références ....

Etant de nouveau dans l'optique d'acquérir une mustang je voulais passer sur un 5.0L donc une 2011/12, mais la francisation m'inquiété un peut (il faut dire que pour la 2006 c'était assez simple avec les feux fr).

Du coup avec tout ça je vais me lancer sur une "11 "12, il me reste plus qu'a trouver la bonne :)
  • Silencieux Pype Bomb

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