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Auteur Sujet: Mustang 2015  (Lu 325789 fois)

Thierry

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Re : Mustang 2015 commence à ce montré le bout du nez
« Réponse #320 le: 05 décembre 2013, 19:26:19 pm »
Finalement la taille de cette Mustang ne me semble pas si réduite que ca:

(Lien fichier)


En réalité, 
Le Mustang 2015 Mustang est de 3 mm plus long et 13 mm de large et plus base que l'ancien 2014 Mustang.
 
J'ai aussi l'impression que le capot est rallongé par rapport au reste de la voiture mais c'est peut etre le look fastback qui donne cette impression.
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MustangGT

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Re : Re : Mustang 2015 commence à ce montré le bout du nez
« Réponse #321 le: 05 décembre 2013, 19:27:50 pm »
 
Je suis sur qu'on va s'y habituer et qu'on l'aimera autant.

En tout cas, je sens que je vais me faire assassiner mais je trouve que les 2005-2009 ont mal vieilli et je prefere largement le look d'une 2004 que d'une 2005 non modifiées. ;D
+1  ap:lo  jmerend1
 

MustangGT

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Re : Mustang 2015 commence à ce montré le bout du nez
« Réponse #322 le: 05 décembre 2013, 19:34:03 pm »
Production Ford Racing - Mustang - 50 Years of Winning on the Track
 

namfon

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Re : Mustang 2015 commence à ce montré le bout du nez
« Réponse #323 le: 05 décembre 2013, 19:35:25 pm »
chose étrange, en règle gle je n'aime pas les cab,  et bien la, avec son avant plus fin et ces optiques, qui ne me plaisent pas sur le coupe,sur le cab,............. j'aime bien.

je vais me faire des copains sur ce coup la lol lol
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MustangGT

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Re : Mustang 2015 commence à ce montré le bout du nez
« Réponse #324 le: 05 décembre 2013, 20:08:54 pm »
Traduction maison/Google:

Le style de la 2015 Ford Mustang sera probablement l'objet de nombreux débats, mais voyons ce qui se passe sous la tôle.
Pour les 50 ans de la Mustang, la gamme de moteurs sera composée d'un 5,0 litres V - 8, un 3,7 litres V - 6, et - pour la première dent depuis 1993 - un moteur à quatre cylindres.

Ce quatre cylindres est une nouvelle model d’EcoBoost turbo et injection directe de 2,3 litres. Il produit 305 chevaux et 300 lb-pi de couple, et servira en fait que l'option de moteur de milieu de gamme dans la gamme Mustang.

Alors que Ford a déjà une famille de moteurs EcoBoost turbo, celui-ci a une nouvelle une faible inertie (2) twin-scroll turbocompresseur - qui l'Ovale Bleu dit s'accélère réponse de suralimentation - et une tête de cylindre avec un collecteur d'échappement intégré, qui comporte des entrées individuelles pour une efficacité accrue .

Un petit moteur à quatre cylindres peut sembler sacrilège dans la voiture de muscle le plus emblématique de l'Amérique, mais il n'y a vraiment rien de nouveau sous le soleil. Ford a offert les quatre cylindres modèles de performance Mustang SVO 1984-1986, et a offert un 2,3 litres à quatre jusqu'en 1993. Depuis lors, les tuners et les prix élevés du carburant ont fait des petits moteurs, efficaces beaucoup plus populaire.

Bien sûr, la gamme Mustang sera toujours ancrée par un V - 8. Il s'agit d'une évolution du 5,0 litres unité " Coyote " de la dernière Mustang, produisant 420 chevaux et 390 lb-pi. Les améliorations comprennent un nouveau train de soupapes et les culasses, ainsi que d'un nouveau collecteur d'admission avec valves de contrôle de mouvement de charge. Ces vannes ajuster le débit d'air à basse vitesse, améliorer le mélange air-carburant pour une meilleure économie de carburant, stabilité du ralenti, et des émissions réduites.

Ford dit de nombreuses améliorations à la V - 8 sont le résultat de leçons tirées de la Mustang Boss 302.

Les modèles de base obtiendront un report de 3,7 litres V - 6, avec une estimation de 300 ch et 270 lb-pi.

Autre nouveauté de la toute nouvelle Mustang (à part un bref passage d'un système modernisé sur le Cobra en 1999-2004) est la suspension arrière indépendante. L'utilisation d'un H - bras, une articulation en aluminium, pieds et carrossage liens et ressorts intérieurs, la nouvelle suspension n'est pas tout à fait la géométrie A- bras vous pourriez attendre d'une voiture de performance, mais il devrait offrir une nette amélioration à la fois la qualité de roulement et la manipulation par rapport à la configuration précédente à essieu rigide.

Un Getrag à six vitesses à transmission manuelle est de série sur la 2015 Mustang, une automatique à six vitesses avec palettes au volant est en option. Attendez-vous à des transmissions avec plus de vitesses dans l'avenir.

Source: http://www.motorauthority.com/news/1088923_2015-ford-mustangs-engines-independent-rear-suspension-details-photos
 

 

 


 

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Re : Mustang 2015 commence à ce montré le bout du nez
« Réponse #325 le: 05 décembre 2013, 20:10:14 pm »
Merci redlight pour toutes ces videos
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namfon

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Re : Mustang 2015 commence à ce montré le bout du nez
« Réponse #326 le: 05 décembre 2013, 20:25:24 pm »
Merci redlight pour ces explications ap:lo
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MustangGT

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Re : Mustang 2015 commence à ce montré le bout du nez
« Réponse #327 le: 05 décembre 2013, 20:33:40 pm »
Merci redlight pour toutes ces videos
Merci redlight pour ces explications ap:lo
Fait plaisir, je le fait pour notre forum ici pas plus difficile d'ajouter sur le vôtre en même temps.
 

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Re : Mustang 2015 commence à ce montré le bout du nez
« Réponse #328 le: 05 décembre 2013, 20:35:25 pm »
 ;)  Grand Merci  ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo  André   rnr   smk2
 

Dearborn67

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Re : Mustang 2015 commence à ce montré le bout du nez
« Réponse #329 le: 05 décembre 2013, 20:38:29 pm »
Merci pour toutes les informations, les vidéos et les photos  :v:

 ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
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Maxou

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Re : Mustang 2015 commence à ce montré le bout du nez
« Réponse #330 le: 05 décembre 2013, 20:39:51 pm »
Bon Ben j'attends les tarifs...je serais bien tenté par le cab....même avec 4 cylindres...
 

Thierry

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Re : Mustang 2015 commence à ce montré le bout du nez
« Réponse #331 le: 05 décembre 2013, 20:44:22 pm »
Ford France a précisé sur Facebook que les tarifs ne sont pas encore connus alors oui, il faudra attendre. :(
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Re : Mustang 2015 commence à ce montré le bout du nez
« Réponse #332 le: 05 décembre 2013, 20:48:25 pm »
  • silencieux ford racing - ressorts -30mm - panhard bar reglable - jantes 20" bullit staggered - cache moteur - barre anti rapprochement USA deco - side scoop - carter de vitres - filtre a air chromé et bleu - cache radiateur et batterie couleur carrosserie - calandre eleanor - halo ring oracle - h13 led xuper white - cache radiateur peint - feux avant retro style - cache coffre noir brillant - quelques chromes dans l'habitacle - disques de freins z23 rainurés ventilés - cache etrier freins rouge -
 

silver

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Re : Re : Mustang 2015 commence à ce montré le bout du nez
« Réponse #333 le: 05 décembre 2013, 20:49:26 pm »
Bon Ben j'attends les tarifs...je serais bien tenté par le cab....même avec 4 cylindres...

euh maxou ce n est pas le 1er avril pourtant? ??? :o
 

Maxou

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Re : Mustang 2015 commence à ce montré le bout du nez
« Réponse #334 le: 05 décembre 2013, 20:53:25 pm »
Je le trouve classe...et je n'aurais pas les moyens de prendre le V8...donc à voir...depuis le temps que je veux un cab...
 

silver

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Re : Mustang 2015 commence à ce montré le bout du nez
« Réponse #335 le: 05 décembre 2013, 20:55:43 pm »
je prefererai un model antérieur en V8 ou meme V6 mais alors surtout pas un 4 cylindres  ::)
 

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Re : Mustang 2015 commence à ce montré le bout du nez
« Réponse #336 le: 05 décembre 2013, 20:56:01 pm »
Je la trouve assez classe aussi. C'est juste la face avant qui me dérange un peu... Faut la voir en vrai
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Re : Re : Mustang 2015 commence à ce montré le bout du nez
« Réponse #337 le: 05 décembre 2013, 21:13:34 pm »
Je le trouve classe...et je n'aurais pas les moyens de prendre le V8...donc à voir...depuis le temps que je veux un cab...

OH une mustang bientot a vendre?  ;D rnr smk
 

Ricou

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Re : Mustang 2015 commence à ce montré le bout du nez
« Réponse #338 le: 05 décembre 2013, 21:40:37 pm »
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Re : Mustang 2015 commence à ce montré le bout du nez
« Réponse #339 le: 05 décembre 2013, 21:48:07 pm »
Et bien elle me plait bien cette nouvelle mumu  :D Par contre, pensez-vous qu'elle sera soumise aussi au malus max, le truc qu'il faut payer en plus de l'ordre de 8000 ou 9000 € ?
 

 

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