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peut etre la solution au probleme de remplissage du reservoir

Démarré par bigisbeautiful, 17 Novembre 2011 à 14:50:50

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

stang350gt

Je crois que c'est quand l'envie te prend de faire un tonneau.
Tu finis sur le toit mais l'essence ne coule pas.

flacon030

je pense que c'est plus pour des normes de pollution dans certains états

et vu qu'il y a comme une grille après le clapet, il est effectivement impossible de siphonner le réservoir
Mustang GT 2007
sierra cosworth 1987
Escort RS1600I 1983

flacon030

Citation de: stang350gt le 14 Avril 2014 à 14:46:50
Je crois que c'est quand l'envie te prend de faire un tonneau.
Tu finis sur le toit mais l'essence ne coule pas.


oui et non car sur le bouchon du réservoir il y a un joint qui rend le réservoir étanche
par contre en cas de choc arrière violant, si la durite de remplissage s'arrache, très peut de carburant peut sortir du réservoir grasse a ce clapet...
mais bon je préfère ne plus avoir ce clapet et faire mon pleins normalement
sur les ancienne, il n'y avait pas de clapet
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sebalibalo

ils ont changé les pompes vers chez moi, j'ai eu le souci du pistolet qui se bloque, pour régler le problème il suffit de ne pas enfoncer le pistolet à fond, tant que ça bloque il faut le ressortir un peu jusqu'à ce que ça passe, j'ai fait le plein sans souci une fois la bonne position du pistolet trouvée. Apparemment dès que c'est une pompe neuve ça bloque à chaque fois.
Camaros in Mirror are farther than they appear

Fmaxii

Citation de: sebalibalo le 17 Avril 2014 à 01:09:36
ils ont changé les pompes vers chez moi, j'ai eu le souci du pistolet qui se bloque, pour régler le problème il suffit de ne pas enfoncer le pistolet à fond, tant que ça bloque il faut le ressortir un peu jusqu'à ce que ça passe, j'ai fait le plein sans souci une fois la bonne position du pistolet trouvée. Apparemment dès que c'est une pompe neuve ça bloque à chaque fois.

Malheureusement, ça marche pas partout... Ça fait 2 ans que je me bats avec la pompe à 5 Kms de chez moi... Toujours sans succès..
J'ai même essayé sans rentrer le pistolet... Marche pas non plus...

J'en ai une autre, pas très loin de mon boulot, où j'ai jamais de souci... C'est donc là que je fais le plein...  sbhy

flacon030

oui la technique de sortir le pistolet ne fonctionne pas a tous les coups en fonction des pompes, chez moi cela ne le faisait pas
mais depuis ma modification plus le moindre problème

et pour la mise a l'air libre du réservoir, j'ai démonté le charbon actif car l'air sur le miens ne passait pas très bien
j'ai compris pourquoi
il y a un ressort qui comprime fortement le charbon
j'ai coupe de 1/2 le ressort, et depuis l'air passe bien mieux car les granules de charbon sont moins compresses
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Texasblues

Dis donc, on ne pourra pas dire que tu n'as pas fait ce qu'il fallait pour solutionner le problème  ;D

Le contenant du charbon actif, tu as du le couper pour l'ouvrir ?  ???
Le Lorrain a le cœur sur la main/ Mais fais gaffe qu'un jour elle t'arrives pas sur la gueule !!

flacon030

Citation de: Texasblues le 19 Avril 2014 à 17:55:02
Dis donc, on ne pourra pas dire que tu n'as pas fait ce qu'il fallait pour solutionner le problème  ;D

Le contenant du charbon actif, tu as du le couper pour l'ouvrir ?  ???


oui je pense avoir fait le tour du problème
le réservoir n'a plus de secret a présent
et le principal pour moi c'est que ce dernier fonctionne a présent comme il faut

oui j'ai du le couper
je l'ai ensuite résoudre avec un chalumeau a air chaud, qui est spécialement fait pour souder les pièces en plastique
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Texasblues

Ok ok, et ce filtre à charbon, il est situé sous la roue de secours, tout à fait à l'arrière ?  ???

Et pourquoi ne pas le virer purement et simplement ?  ::)
Le Lorrain a le cœur sur la main/ Mais fais gaffe qu'un jour elle t'arrives pas sur la gueule !!

flacon030

je ne sais pas si on aurait pas un code défaut car il y a un capteur de pression que j'ai cite plus haut dans ce post et une électrovanne
je pense qu'en fonction de la quantité de vapeur d'essence dans le réservoir l'ev s'ouvre pour dégazer dans le charbon actif
mais mis a par des problème de norme de pollution, ce charbon actif n'a pas d'autre role
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Texasblues

Le Lorrain a le cœur sur la main/ Mais fais gaffe qu'un jour elle t'arrives pas sur la gueule !!

namfon

oulala c'est bien compliqué pour un bon mecano comme moi smk smk

Alors j'ai trouvé MA solution au luc!!!!!

c'est surement que pour moi,  bref.   Je met de l'essence bien sur, clac clac clac, j'arrête, et par ex le lendemain, peut etre qu'il a moins de gaz ou un truc comme ça !! lol je fini mon plein a ras bord

coup de bol? j'en sais rien toujours est il que depuis le luc, j'ai refais un plein pour voir, et ça marche
smk
Heureux les félés qui laissent passer la lumiére!!

boubous

le pistolet a l envers , c 'est plus cool , 2 pleins sans m énerver  ap:lo ap:lo

Fmaxii

Citation de: namfon le 21 Avril 2014 à 11:21:46
oulala c'est bien compliqué pour un bon mecano comme moi smk smk

Alors j'ai trouvé MA solution au luc!!!!!

c'est surement que pour moi,  bref.   Je met de l'essence bien sur, clac clac clac, j'arrête, et par ex le lendemain, peut etre qu'il a moins de gaz ou un truc comme ça !! lol je fini mon plein a ras bord

coup de bol? j'en sais rien toujours est il que depuis le luc, j'ai refais un plein pour voir, et ça marche
smk

Ben pour moi, ça marche pas le remplissage en 2 jours...  :'(

namfon

dommage pout toi smk, remarque c'est un post marrant, car parfois  on croit trouver une solution et puis au plein suivant reprobleme  lol lol
Heureux les félés qui laissent passer la lumiére!!

Cyril57

J'ai remarqué aussi que suivant la température extérieure et le niveau d'essence restant on arrive à remplir le réservoir en 15 secondes ou alors en 15 minutes.
Le système de dégazage sous le coffre, je l'ai déjà démonté 2 fois sans que cela ne change vraiment grand chose.

Ma solution, c'est que je mets de l'essence tous les vendredi matin en allant au boulot (le soir, les stations frontalières du Lux sont toutes prises d'assaut), j'ai pas trop de vapeurs puisque le réservoir est en général encore à moitié rempli (je fais seulement 250/300kms par semaine avec aller au boulot, hors sorties WE) et j'arrive à faire le complément jusqu'à ce qu'il soit "full".

horse 17

moi plus de soucis,j'ai changer de station merci total ascess!!! ap:lo ap:lo

flacon030

en tous les cas je confirme que c'est bien le charbon actif qui merde
car j'ai fait un essai avec le raccord du charbon actif branché, et un essai débranché sur le même pleins
le verdict est sans appel
avec le charbon, le pleins s'arrête, sans je remplie le réservoir a raz bord sans la moindre coupure du pistolet
je vais donc voir pour faire un bypass pour pouvoir faire le pleins sans problème
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christ 27

Citation de: namfon le 23 Avril 2014 à 16:52:04
dommage pout toi smk, remarque c'est un post marrant, car parfois  on croit trouver une solution et puis au plein suivant reprobleme  lol lol


exact j'avais cru amelioré mon remplissage mais maitenant ca redeconne .
par contre je suis daccord que le matin vu la temperature plus fraiche il y a moins de vapeurs donc plus facile a remplir !


ma 2 eme femme

shelbystef

la soluce coute que dalle a faire un entonoir et ont verse le pistolet dans l entonoir et hop sa marche

par contre tu pass pour un con avec ton entonoir pour faire le plein  LOL LOL LOL LOL

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