Bonsoir à tous,

J'ai sorti toute la direction.
Elle devait être assistée mais il manque des pièces, il va falloir lister lesquelles...
Tout d'abord, la barre centrale, qui porte normalement le vérin, est-elle correcte?
Elle me semble bien tarabiscottée

Que veux-tu faire exactement ? Remettre une DA ? Si oui, tu as le choix entre remettre une DA Ford, ou une Bergeson voire quelque chose de plus moderne encore.

Si cela peut t'aider, voici un kit complet de type FORD : http://www.cjponyparts.com/power-steering-conversion-kit-complete-289-1965-1966/p/PSK3/

Merci JLS38

En fait, je me demandais si la barre centrale de la direction était bien comme sur la photo ou si celle-ci aurait pris un coup et se serait déformée.
De plus, c'est tout ce que j'ai de la DA, plus de pompe, de flexibles, etc...
La valve me semble à refaire.
Donc je me de dis que je vais plutôt installer une direction manuelle, j'ai plein de trucs à refaire et mon budget n'est pas extensible.
Il sera toujours temps d'installer une nouvelle DA plus tard.

Quelles sont les pièces à changer, à part la barre centrale ?

Si direction NON asssistée:
- grand volant
- démultiplication plus importante du boîtier de direction
- pneus moins larges

Concrètement, est-ce que ta direction est lourde en ce moment ? Et combien de tours as-tu de buttée en buttée ? Mets-la sur chandelles, c'est plus facile à compter ;-) Je te pose cette question car ce n'est pas le même boîtier de direction et que d'autres pièces de DA peuvent encore subsister...

Pour les travaux, je dirais bêtement que si elle roule droit, si il n'y a pas trop de jeu, si elle ne n'use pas ses pneus et qu'elle n'est pas trop lourde, autant la laisser ainsi.

Ah oui,il est possible que le boitier de direction soit DA.

Y-a-t-il un moyen de le savoir ? Par le numéro sur sa plaque ?

En fait, la voiture ne roule pas, je suis en train de la démonter pour la restaurer.
Mais au vu de ce que je trouve, je remets tout d'aplomb.

Mais merci pour les conseils, quand je pourrai rouler, je garderai les pièces actuelles de la direction, il sera toujours possible de la repasser en DA

Achete une pompe et refection de la control valve si pas trop de jeu sur le boitier.
Si il y a du jeu sur le boitier, plus interessant de passer en Borgeson assisté

Salut, j'étais dans le même cas que toi. si le boitier a du jeu, n'hésite pas à le démonter et l'ouvrir, tout est réglable, il suffit de resserrer (fait gaffe quand même aux cages à aiguilles, pas marrant à remettre...). Pour la pompe un tour à la casse ou j'ai récupérer une pompe de Volvo 240 break un flexible de pression sur Rockauto et pour le retour un bout de tuyau que t'as sous la main (pas de pression). Par contre j'avais le vérin, et ça ma permis de voir si il valait mieux refaire ou changer...