Bonjour à tous,
nouveau arrivant dans le monde de la caisse US .
Voila, je m'appel Aurélien et j'habite dans le 24.
Je viens de me décider à me jeter à l'eau pour l'import d'une mustang V6 3.7L de 2013 (arrivé du texas il a 3 semaine et actuellement en CG allemande faite par le garage allemand).
J'ai commencé le fameux périple parsemé d'embûche (voir de cratère rempli de piranha ), on lit de tout mais surtout de rien sur le net d'ou mon inscription sur ce forum (recommandé par mon mandataire Antoine auto import basé à Strasbourg).
Au passage si quelqu'un a déjà eu à faire à cette importateur je suis preneur des retour .
Ayant attente de m'asseoir derrière le volant de la belle, je pars à la pêche aux infos pour mon dossier DREAL dans votre beau forum rempli de sujets passionnants avant de poser des questions déjà traitées .
A+ sur la route les gens [attach=1]

bonjour et bienvenue 
par contre tu sais que tu doit repasser les tests de l UTAC ? 

Salut Argos,

Bienvenue sur le Forum.
Pourquoi ta voiture est-elle en carte grise Allemande si elle vient d'être importée du Texas? Quel est ton intérêt?
C'est toi qui a commandé la voiture et elle a été importée pour toi ou elle était disponible car elle vient, comme par hasard, d'arriver du Texas?

Je me permets de te demander tout ça car ce V6 je l'ai vu à vendre il y a au moins 1 an sur leboncoin. Avec la gueule qu'il a on ne l'oublie pas et on ne le confond pas avec un autre.
Je me demande même si ce n'était pas à l'époque où j'ai acheté ma GT, soit il y a 1 an et demi.
Le garage qui la vendait en avait d'autre un peu dans le même style, c'est à dire avec beaucoup de modifications esthétiques.

Bienvenue sur le forum 

Bonsoir & bienvenue sur le fofo 

bonsoir bienvenue

Enfaite cela fait 6-8 mois que je cherche une mustang avec des critères bien précis notamment niveau esthétique... j'ai donc farfouillé un peu partout (site fr, de, us, etc...) je m'étais carrément mis des alertes mails avec des critères bien précis, et donc cette mustang est apparue suite à une alerte sur le site mobile.de. J'ai donc contacté le garage dans la foulé en espérant qu'on puisse se comprendre en anglais mais que nenni il parlait uniquement allemand 
D'où ma deuxième démarche; chercher un mandataire...
Donc la j'ai appris l'origine du véhicule : provenance texas (il me semble bien que c'est depuis 3 semaine mais à confirmer car dans l'excitation j'ai eu une mémoire sélective  ), TÜV ok, CG allemande ok, etc...
Delà le mandataire m'annonce ces tarifs :
1499€ livrée chez moi avec plaque ww
500€ livrée à Strasbourg avec plaque ww
Reste à ma charge (le plus chiant...) tous les papiers incluant les frais que cela comportent...

Info du mandataire :

Kilométrage garantie (49000km)
Tous les papiers allemand ok (justificatif de conformité normes allemande sur les points attestés non conforme, etc....)
Les modifs pour les normes allemande ok (j'ai oublié de lui demander la différence entre normes allemande et française...?
Il s'occupe des plaques ww valablent 1mois renouvelable 1x
Contrôle technique allemand ok (0 défaut)
Acte de vente avec prix TTC

Reste à ma charge les papiers suivants :
Attestation de conformité partielle ou de non conformité (délivré par Ford, prix 170€ d'après le mandataire)
Le bulletin de pesé (alors celui la sa fait 2 jour que je suis dessus et que je ne trouve rien 
Quitus fiscale
Notice descriptive simplifiée du véhicule (j'ai pas encore mis le nez dedans...)
Passage à la DREAL
Si DREAL nok passage à l'UTAC (bon sur ce point je suis pas sûr de mon coup car d'après ce que j'ai lu c'est UTAC obligatoire avec les 5 testes à 2500€ il me semble...)

Je suis donc preneur de toutes les infos possible...

Merci pour votre accueil 

Puis j'allais oublie, les modifs esthétique sont elles bloquantes pour l'UTAC ou la DREAL?
Sachant que les pneus sont conforme origine pour les dimensions, la ligne, les freins ainsi que les suspension le sont également...
Idem pour le moteur, aucune modifs de faites dessus....

En vous remerciant les mustangueur

SI la voiture est homologuée en Allemagne, il faut effectivement la repasser à l'homologation en France. Tu as donc raison pour l'Utac.
Pour les modifications esthétiques, je ne pourrais pas te dire si ça passe à l'Utac, mais vu comme ils peuvent être chiants sur certains points, on ne sait jamais...
J'ai déjà lu qu'un membre ici n'arrivais pas à homologuer sa voiture à cause de rétroviseurs non rabattables! (Alors que toutes nos Mustangs ont des rétro non rabattables ).

Bref, pour l'homologation, je te conseille de la faire passer par un pro qui a l'habitude, ça t'évitera la prise de tête qui va avec la paperasse et les risques de ne pas avoir l'homologation du premier coup. Car chaque passage à l'Utac est facturé...

Bonjour et bienvenue 

Généralement les importateur font l UTAC en premier et en dernier la DREAL par contre fait attention si tu raté l UTAC et que tu doit repasser tu va repayer pourquoi ne passe tu pas par in professionnel ?  Tu a demander le carfax pour vérifier qu elle ne soit pas salvage ?


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Elles ne sont pas toutes Salvage Armazeus. Tu deviens parano toi...

Bonjour et bienvenue :-)

Bon courage pour les démarches 

Citation de: Fred29 le 28 Mars 2017 à 22:15:44
Elles ne sont pas toutes Salvage Armazeus. Tu deviens parano toi...

Bah elle viens d Allemagne !!


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ooooh p***** je l'avais oublié le carfax....
qui doit me le remettre?
Est ce qu'avec la CG américaine je peux le demander moi meme? (Comme ça pas d'embrouille car comme on dit : on est jamais mieux servie que par sois même apparement)

Merci beaucoup les amis grâce à vous je viens de rédiger une Pages doubles de questions et de documents en tout genres que doit me fournir mon mandataire... Au moindre manquemant c'est sanction direct 

Il doit me contacter demain pour me remettre la GC originale (américaine) ainsi que le rapport de la TÜV que le concessionnaire à fait en Allemagne afin que je puisse commencer les vérifications auprès de Ford France ( si j'ai bien compris ce qu'il m'a dit.... ) pour avoir le certificat de conformité partielle ou de non conformité selon ce qui a été fait sur la mustang pour les normes allemande.

Je vous tiens au courant et encore milles mercis pour vos messages

Bonjour et bienvenue sur le forum

demande le numero de vin du vehicule
et tu peux verifier là mais c'est payant

https://www.carfax.eu/fr?gclid=Cj0KEQjwk-jGBRCbxoPLld_bp-IBEiQAgJaftYTduTOwtT2V1IjIOl5P2kZRanbx5ewZcl3xL2dc3lcaAnHx8P8HAQ

Bienvenue parmi nous Argos 

Bonne chance 

Pourquoi ton mandataire ne l'a pas fait lui même la carte grise française ?

Une Mustang peut être immatriculée en Allemagne et être refusée en France

Merci Ricou, je lui demande sans faute des demain. Quand tu dis payant, aurais-tu un ordre d'idée du prix?

@Tuiky, il ne fait pas la carte grise lui même car j'ai voulu tenté l'aventure un peu par mes propres moyen, de la recherche du véhicule à l'immatriculation.
Je l'ai juste mandaté pour être sur d'avoir tous les papiers mais également pour faire l'intermédiaire à cause de la barrière de la langue (je parle allemand uniquement après quelque litre de bière  )
Mais du coup je commence à avoir de sérieux doute sur la faisabilité de mon projet d'import....