Citation de: Pascal67 le 14 Mars 2017 à 08:15:48
ça concerne les modèles de 1ère génération, de 1964-1/2 à 1969... Il y a forcément des différences entre les millésimes mais globalement on est sur une configuration relativement identique. La voiture qui est restaurée et que l'on voit pas à pas dans ce livre est un cabriolet de 1965 je crois.

Merci pour l'info .

Pour le reste, je ne sais pas, j'espère que quelqu'un qui a la réponse (ou une idée du moins) passera dans le coin rapidement

Citation de: jimmy conway le 14 Mars 2017 à 08:29:53
Les fils qui sont sous les seuils de porte sont-ils dans une gaine?
Les miens ne le sont pas, ce qui m'inquiéte un peu.

Oui Jimmy, ils sont d'origine dans une gaine tressée en tissu... ce qui a sans doute un (léger) pouvoir isolant par rapport à la caisse métallique mais qui n'est sans doute pas la meilleure protection !
Les tiens n'ont pas de gaine , ça veut dire que le faisceau a été changé ? ou bien modifié ?... 

Il reste un résidus de gaine comme la tienne, et je ne pense pas que le faisceau ait été dèjà changé.
Je réfléchis à ce que je pourrais mettre autour de ces fils sans avoir à les  débrancher.

Citation de: jimmy conway le 14 Mars 2017 à 12:56:56
Il reste un résidus de gaine comme la tienne, et je ne pense pas que le faisceau ait été dèjà changé.
Je réfléchis à ce que je pourrais mettre autour de ces fils sans avoir à les  débrancher.

Une petite gaine annelée fendue 

Une fois la voiture sur son chariot, je peux attaquer les trains roulants... Le démontage des tambours et freins ainsi que les triangles et bras se fait sans trop de souci, à condition d'avoir le bon outillage ! Certaines pièces comme les triangles semblent d'origine et seront remplacées à neuf. Ce qui est en bon état sera conservé, nettoyé et repeint Epoxy.

Citation de: MISOU44 le 14 Mars 2017 à 18:06:16

Citation de: jimmy conway le 14 Mars 2017 à 12:56:56
Il reste un résidus de gaine comme la tienne, et je ne pense pas que le faisceau ait été dèjà changé.
Je réfléchis à ce que je pourrais mettre autour de ces fils sans avoir à les  débrancher.

Une petite gaine annelée fendue 

Oui merci

Ça va être super propre tout ça !!

Oui amoniac, j'espère... 
L'idée est de garder au maximum ce qui peut être sauvé ou remis au propre pour une très belle présentation avec le plus possible d'éléments d'origine mais avec des pièces neuves dès que c'est nécessaire, tant pour l'aspect que pour la sécurité.

Tu vas avoir un modèle état collection, sécuritaire et que tu connais par cœur

Le démontage continue avec le pont... Après les tambours et freins, on retire les axes. C'est l'occasion de faire la vidange de l'huile du pont car, finalement on ne sait jamais quand ça a été fait ou s'il y en a besoin !  Pour le coup, j'en profiterai pour changer les roulements afin de repartir avec un pont nickel et pas seulement repeint...

J'imaginais que l'ouverture du pont allait poser quelques problèmes et que les boulons (en place certainement depuis 50 ans) étaient collés par la rouille... Eh bien, c'était pas totalement faux et ils ne se sont pas laissés faire !  Heureusement, j'ai un tube en ferraille qui est costaud et qui a servi de rallonge pour pouvoir "forcer" sans se ruiner le dos... Le tout s'est donc pas trop mal passé et les engrenages sont découverts.
Il y a une marque peinte à l'intérieur du pont, on dirait un "&"... Quelqu'un sait à quoi ça correspond ? Est-ce une indication spécifique ou bien la signature de celui qui a assemblé le pont

  C'est un signe cabalistique sans doute

Citation de: jimmy conway le 17 Mars 2017 à 11:38:58
C'est un signe cabalistique sans doute

Y avait-il un sorcier vaudou à Dearborn dans les années 60 ?   

En continuant le démontage du tableau de bord, je me suis heurté au bouton de commande des phares... Mais comment c'est installé ce machin Impossible de l'enlever et je n'imagine pas qu'il faille forcer en tirant dessus ! Bref, j'ai laissé tomber en me disant qu'il y avait forcément une astuce et que je finirai bien par la trouver 
Et puis je suis revenu dessus après une bonne nuit de sommeil et avec les idées plus claires. C'est finalement tout con : il y a un petit bouton pour libérer la tige afin de sortir l'ensemble du tableau de bord !
Voilà, c'est juste un détail, mais ça fait plaisir de trouver la solution... 

Le dessous du tableau de bord commençant à se dégarnir, j'ai pu facilement accéder au moteur des essuie-glaces pour le démonter. Il semble propre tout en étant certainement d'origine, il s'agit d'un Autolite.
Le faisceau électrique devient lui aussi plus accessible et va pouvoir être extrait de son logement, qui reste peu pratique d'accès malgré tout ! Il faut s'allonger par en-dessous le tableau de bord, ce qui n'est pas très confortable... 
Nouvelle découverte : une carte de paiement de lubrifiants "Standard Oil" valable jusqu'en août 1970, au nom de Madame George Goebel... C'est raccord au niveau de l'époque mais pas au niveau du nom du propriétaire de la Mustang ! Etait-ce à une belle-fille, une voisine ou... à une maîtresse ?  Nous ne le saurons jamais !

Excellent la carte 
oui le boulot sous le tableau faut être un peu contorsionniste ...

Belle découverte

Superbe petite découverte !! A mettre dans le dossier de la Stang

Oui, ce genre de petites trouvailles c'est sympa car ça fait partie de l'histoire de la voiture, de son vécu... Je vais garder précieusement les quelques pièces de monnaie, le ticket pour traverser le pont de Davenport et cette carte de paiement dans la boîte à gants 

C'est en démontant les garnitures de la porte conducteur que j'ai trouvé la carte "Standard Oil"... Dans quelles circonstances a-t'elle pu s'y glisser il y a plus de 40 ans ?... Je pensais démonter le système de lève vitre mais après en avoir discuté avec le carrossier et d'après ce que j'ai pu lire sur les forums, c'est un peu galère. Donc, je les laisse en place et c'est Sébastien le carrossier qui se chargera de les démonter... et de les remonter ! A chacun son métier, lui il a les outils et l'expérience, autant en profiter.
J'ai par contre démonté la lumière de courtoisie de la portière car je changerai les fils électriques lors du remontage. J'en profiterai pour y installer des enceintes car j'ai vu que c'était une option possible avec l'intérieur "De Luxe".