Bonjour à tous,
voici un petit problème moteur sur ma Mustang ecoboost de 2016 avec 40000 km, qui j'espère ne sera pas récurrent sur tous les modèles .
Depuis un mois et demi quand je rempli le réservoir de carburant le moteur à du mal à démarrer , je suis obligé d' accélérer à fond pendant le démarrage sinon le véhicule cale et ne tient pas le ralenti pendant en moyenne 1 km et ensuite plus de problème de quoi que ce soit , je précise bien que ce n'est pas que sur le plein , même si je met juste la moitié du réservoir ou juste 10 litres, la même chose se produit . 
j'ai bien entendu emmené la belle en concession, et après deux jours de garage, Ford ne trouve pas la panne !!! La réponse du chef d'atelier ma fait sourire ( jaune ): Désolé , nous n'avons pas assez de recul sur la Mustang il faut prendre un rendez vous avec un ingénieur de chez Ford pour qu'il regarde  d'où vient le problème....
Cela fait maintenant plus d'un mois, et après plusieurs coups de téléphone , toujours pas de rendez vous ...
Est ce que quelqu'un aurait une idée ?
j'ai parlé au chef d'atelier de peut être un problème de canister mais il n'a pas l'air convaincue .
Pourtant un moteur est un moteur... 
Merci à vous d'avance pour vos réponses. 
Eric.

Bonjour à toi.

- Fais tu le plein, toujours au même endroit (même station) ?
- Y a til du refoulement durant le remplissage (déclenchement de la sécurité du pistolet )?
- Quel carburant utilises tu ?

- Essaye d'introduire le pistolet au minimum dans le goulot de la voiture, pour ménager une mise à l'air libre plus importante et éviter une surpression dans le reservoir, peut être un retour du à la pression interne durant le remplissage ?

Bonjour ,
merci à vous , je ne fait pas  toujours de l'essence au même endroit et jamais en supermarché .
Il n'y a pas de refoulement ni de déclenchement du pistolet pendant le remplissage, je met du 95 E10 ( conseillé par Ford ) .
j'ai essayé de remplir le plus doucement possible en rentrant à peine le pistolet , j'ai essayé aussi de démarrer avec la trappe ouverte , rien ne change ...
Ford à regardé la mise à l'air libre et apparemment pas de problème . 

Essaye un plein ou deux avec du SP 98, pour voir, c'est ce que j'utilise, les 10% d'alcool dans le 95 E 10 ne me plaisent pas, moins bon refroidissement des soupapes et de leur sièges (rien à voir avec le démarrage, du moins à court terme)

Le problème ne se pose qu'au 1ér démarrage après avoir fait le plein ? après, ça démarre normalement jusqu'au plein suivant ?

Peut venir d'un problème dans le reservoir, impuretés ou morceau de quelque chose déplacé pendant le plein, par le flux de carburant, venant obstruer le tuyau d'aspiration.

Oui le problème se pose qu'au premier démarrage après avoir fait le plein ou pas , si je met que 5 litres même panne .

Citation de: Ricoxp le 13 Mars 2017 à 11:12:20

j'ai parlé au chef d'atelier de peut être un problème de canister mais il n'a pas l'air convaincue .

Ton hypothèse de canister me semble plausible. Même s'il n'est pas convaincu, ton chef d'atelier pourrait faire l'effort de regarder ça, surtout que le 2,3 Ecoboost n'est pas monté que sur la Mustang. J'ai l'impression qu'il n'a pas beaucoup envie de se fatiguer. 

Pas sûr du tout...
Vous avez toujours un bouchon sur les 2016 ? Si oui:
Enlève ton bouchon, replace quelques secondes après sans ajouter de l'essence, et essaie de remettre en marche pour voir si le phénomène se produit...

Tu veux tester la mise à l'air ?
A priori il l'a déjà fait.

Non, sur la dernière génération de Mustang il n'y a pas de bouchon, donc pas de problème de surpression de réservoir.
En ce qui me concerne ,  je continue de penser vraiment à un problème de Canister , mais bon à voir ...

Citation de: pat16 le 13 Mars 2017 à 12:48:32
Tu veux tester la mise à l'air ?
A priori il l'a déjà fait.

Non, ce qui a été fait c'est: rouler bouchon ouvert, et fait tester par Ford la mise a l'air 
Je ne sais pas au juste comment c'est monté sur une Mustang moderne, mais j'ai connu pas mal d'autos dont la pression du reservoir etait controlée positive par la soupape (tarée) de mise a l'air, pour éviter le désamorçage.

Oui, la mise à l'air à bien été testée .

Voilà ! Enfin le problème est résolu....
C'est bien un problème de canister,  l'electovanne qui reste bloqué.  L'ingénieur de chez Ford dit que c'est le deuxième véhicule à avoir cette panne en France,  mais bien sûr la pièce n'est pas disponible pour le moment.  Si le problème arrive à votre Mustang,  rien de plus simple pour annuler la panne en attendant l'arrivée de la pièce de rechange,  il faut simplement débrancher la petite connexion comme sur la photo en haut de la pièce noir et mettre un bouchon pour plus que les vapeurs de carburant arrivent.
J'ai bien sûr essayé de refaire de l'essence après cette manipulation et plus de problème...  J'espère simplement que se ne sera pas une panne récurrente sur le modèle ecoboost.

Bonne route à vous. 

Merci pour l'astuce.

Content que ton souci soit résolu et surtout que tu puisses rouler en attendant la pièce.

Quant à ton chef d'atelier, il devrait te laisser son boulot ! 

J'espère que cela n'arrivera pas, mais c'est déjà bien de pouvoir contourner le problème 

Citation de: pat16 le 18 Mars 2017 à 11:52:51
Merci pour l'astuce.

Content que ton souci soit résolu et surtout que tu puisses rouler en attendant la pièce.

Quant à ton chef d'atelier, il devrait te laisser son boulot ! 

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Je sais maintenant ce qu est un canister [emoji3]

Pareil ! 

canister  croisement entre un caniche et un Hamster 

Citation de: Tuiky le 18 Mars 2017 à 22:45:32
canister  croisement entre un caniche et un Hamster 

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