on fera en une bande large, il colle bcp mieux et fil plus costaud 

Citation de: Charly159 le 16 Septembre 2016 à 19:18:51
Ouep, faut pas se voiler la face, toutes nos ecoboost sont entre 270 et 280ch

Dites les gars, je retombe par hasard sur ma facture de la Mustang. C'est bizarre regardez ce qui est écrit dessus dans le descriptif:

2.3 4V TIVCT DI TC 270HP GAS

Citation de: matobeno le 20 Septembre 2016 à 12:35:23

Citation de: Charly159 le 16 Septembre 2016 à 19:18:51
Ouep, faut pas se voiler la face, toutes nos ecoboost sont entre 270 et 280ch

Dites les gars, je retombe par hasard sur ma facture de la Mustang. C'est bizarre regardez ce qui est écrit dessus dans le descriptif:

2.3 4V TIVCT DI TC 270HP GAS

pareil sur la mienne 

Je  vérifierai sur la mienne

Si c'est le cas aussi pour toi Metal, alors on ne se casse plus la tête et en effet les notres sont à 270cv +/-.

Maintenant reste à Ford à expliquer pourquoi cette annonce mensongère...

Et à mon avis les 295cv d'origine mesurés sur celle d'Yvanleterrible étaient surestimés (malgré l'admission et le catback).
La mienne était à 281cv avec intercooler, admission et catback.

Peut-être que dans certains pays on donne puissance à la roue et dans d'autres puissance au moteur ?

ça pourrait être une explication mais pas dans ce cas, le préparateur m'a bien certifié que les 281cv étaient les chevaux moteur....

Si j'ai bien tout compris, 281 CV au moteur, ça fera certainement moins aux roues du fait des pertes dues à la transmission (boite de vitesse, pont et roues). je me trompe ?

Citation de: matobeno le 20 Septembre 2016 à 14:15:23
ça pourrait être une explication mais pas dans ce cas, le préparateur m'a bien certifié que les 281cv étaient les chevaux moteur....

quoi ca veut dire qu'aux roues c'est encore moins ! faut pas exagérer a ce rythme la on aura un TDI pour finir

Je pense que tu as raison (pour une fois  )

Je parle pour Pat16 

ici ils disent puissance mesuree aux roues

http://www.forum-auto.com/pole-technique/preparation-vehicule/sujet383846.htm

Oui.

Un constructeur peut directement mesurer la puissance au moteur, puisqu'à cette étape le moteur n'est pas dans la voiture.

Par contre quand un particulier passe sa voiture au banc, c'est la puissance aux roues qui est mesurée. Et le préparateur annonce aussi une puissance moteur en extrapolant les pertes de transmission.

C'est pour ça qu'un passage au banc, c'est bien pour mesurer un gain du à des changements de pièces, mais c'est moins précis pour calculer la puissance exacte du moteur.

Peut-être que sur la Mustang, les pertes de transmission sont plus élevées que sur une propulsion classique, c'est possible.

C'est aussi pour ça qu'on peut avoir des chiffres bien différents selon le type de banc sur lequel on passe sa voiture.


edit : pas mal ton lien FC08, c'est apparu après que j'ai écrit mon post.

Citation de: matobeno le 20 Septembre 2016 à 14:42:23
Je pense que tu as raison (pour une fois  )

Je parle pour Pat16 

Toi, tu vas aller au lit en pleurant et sans manger ! 

Pour en revenir au sujet, un banc donne la puissance aux roues. Donc, si les 317 CV annoncés sont mesurés au moteur, il est normal que le banc donne un résultat inférieur.

t'as mal lu mon post 

Oui la mesure est faite aux roues, mais le préparateur donne la puissance moteur en ajoutant les pertes de transmission, mais c'est forcément moins juste que la puissance directement mesurée au moteur.
Y'a trop de variables, comme expliqué dans le sujet de FC08 : facteur humain, type de banc, soufflerie, pression atmo, température, etc...

Oli a tout à fait raison, la puissance est bien sûr mesurée aux roues puis multipliée par différents facteurs  pour obtenir une puissance moteur "extrapolée"

C'est pour ça que ces chiffres sont à prendre avec avec un peu de recul vu qu'une marge d'erreur existe de part la méthode de calcul. Maintenant de là à se retrouver avec des  10% d'erreur, c'est plus du domaine du normal, surtout répété sur plusieurs voitures différentes.

mato tu as recu une courbe apres passage ?

Un mot, un geste, Bibi fait le reste!

Citation de: matobeno le 20 Septembre 2016 à 15:08:01
Un mot, un geste, Bibi fait le reste!

super merci

mais ils sont avares d'infos sur leur courbe nos amis 

si tu prends la courbe "theorique de shiftech , pour les 270cv on se rapproche plus de la puissance aux roues que moteur

https://www.shiftech.eu/fr/reprogrammation/mustang/mustang/2015/essence/2.3-t-ecoboost-314#&gid=1&pid=1