Bonjour à tous,
Pour me préparer à l'hiver en Alsace.... Où il arrive de faire très froid  et d.avoir pas mal de neige..  ... Peut on débrancher la batterie pour quelques mois ... Sans. Crainte pour le redémarrage .    Code ou autre re programmation ...   Mustang gt 2007. .. Cordialement.   

Bonjour,

Etant donné qu'on attend toujours une présentation digne de ce nom, au moins de ta Mustang, je ferme ce sujet.

Merci de compléter ton sujet de présentation stp.

Sujet ouvert

Citation de: peter680 le 31 Août 2016 à 21:52:32
Bonjour à tous,
Pour me préparer à l'hiver en Alsace.... Où il arrive de faire très froid  et d.avoir pas mal de neige..  ... Peut on débrancher la batterie pour quelques mois ... Sans. Crainte pour le redémarrage .    Code ou autre re programmation ...   Mustang gt 2007. .. Cordialement.   

Oui, on peut

Il faut refaire 2 ou 3 truc avec l'autoradio, c'est tout, normalement...

Sinon, un chargeur de maintien, exprès pour, ça le fait très bien.
Chez Ctek ou Tecmate par exemple

Je suis pour le chargeur de maintient, laisser une batterie débranchée trop longtemps conduit à sa perte. Alors que le chargeur entretien la batterie tout l'hiver, et la rend prête pour le redémarrage 

( Et j'ai pas d'actions chez C tek ou autre !!  ).

Bsr,
Naturellement je ne sais pas dans quelle condition ton auto va hiverner, ne te serait t'il pas possible de la faire tourner au moins tout les 15 jours, voir trois semaines.
D'ailleurs a ce propos, et je pense que je reste bien dans le sujet, vous les  proprios de mustang (loisir) comment gérez-vous la période d'hiver? 

Citation de: 4T074 le 02 Septembre 2016 à 19:31:26
Bsr,
Naturellement je ne sais pas dans quelle condition ton auto va hiverner, ne te serait t'il pas possible de la faire tourner au moins tout les 15 jours, voir trois semaines.
D'ailleurs a ce propos, et je pense que je reste bien dans le sujet, vous les  proprios de mustang (loisir) comment gérez-vous la période d'hiver?

Perso, chargeur de maintien, pneus un peu en surpression, une housse, et puis voilà.

Mais je la fait se promener de temps en temps quand même , elle n'est encore jamais restée plus de 2 mois sans rouler.

Pour ma part un mois maxi sans rouler et j'habite en franche comté. Sinon je la démarre une fois part semaine et des que les routes sont sèche je vais rouler un peut. Il y a de belle périodes aussi en hiver.

Et de toute façon il faut que ca roule une voiture, c'est pas très bon de laisser la mécanique inactive pendant des mois.

Je sais pas comment vous faite pour vous en passer plusieurs mois....

idem pour mois dès que les routes sont sèche je ne peut pas m'empêcher de faire un tour 

euuuuuh si on doit hiverner pendant UN ou 3 ans ??
c'est pas une blague. si la voiture doit rester dans un box durant cette période, quels sont les risques?

Envoyé de mon RAZR HD en utilisant Tapatalk

Mettre sur chandelle pour éviter la déformation des pneus, laisser aérer l'habitacle, c'est tout je pense.

Ce sera à la remise en route où il faudra une vidange, et repartir en semi rodage, tranquille les 200 ou 300 premiers kilomètres.

Ne pas oublier de vidanger le carburant aussi. 

(supprimé)

[emoji106]

Envoyé de mon RAZR HD en utilisant Tapatalk

Citation de: Le_zOU le 07 Septembre 2016 à 06:51:14

Citation de: FLO25 le 06 Septembre 2016 à 21:15:54
Ne pas oublier de vidanger le carburant aussi. 

Vidanger le carburant ?

Elles ne roulent pas au 2 temps "maison" non plus !
A partir du moment ou elle est stockee "hors gel" ca se passera bien.
Le mieux c'est meme de faire le plein afin de limiter la quantite d'air dans le reservoir et donc la creation d'eau du a la possible condensation !

Plus il y a d'air dans le reservoir, plus il y aura d'eau dans l'essence

Je vais faire simple, ca c'est valable pour un stockage de quelques mois.

Or là la question était pour des années.

Quand tu stock de l'essence pendant très longtemps, d'une part ca change de couleur ca devient orangé (pas trop grave hein....) mais en fait ce changement vient du fait que tu perd du volatile en gros tu perds de octane et ta voiture ne risque de ne pas démarrer. Et pas dessus tout l'essence a long terme a tendance a créer une sorte de gomme ou de pâte. Par contre la les injecteurs et le circuit ne risque de ne pas aimer du tout.
Conclusion le stockage d'essence pendant des années altèrera sa composition.

Apres faites comme vous voulez.

Citation de: FLO25 le 07 Septembre 2016 à 11:25:45
Je vais faire simple, ca c'est valable pour un stockage de quelques mois.

Or là la question était pour des années.

Quand tu stock de l'essence pendant très longtemps, d'une part ca change de couleur ca devient orangé (pas trop grave hein....) mais en fait ce changement vient du fait que tu perd du volatile en gros tu perds de octane et ta voiture ne risque de ne pas démarrer. Et pas dessus tout l'essence a long terme a tendance a créer une sorte de gomme ou de pâte. Par contre la les injecteurs et le circuit ne risque de ne pas aimer du tout.
Conclusion le stockage d'essence pendant des années altèrera sa composition.

Apres faites comme vous voulez.

+1  phénomène avérè !

(supprimé)

Bon je balance mon avis, pour quelques mois il y a rien à faire, sauf la faire tourner de temps en temps, l'huile se redéposant dans le carter, à la remise en route c'est light pour le chemisage. En plus c'est pas la Sibérie non plus, il y a bien un jour en hiver nuageux, sol sec,  où la stang peux tourner correctement pour éviter de tout gripper et aérer la bête . Après c'est des modèles récents ca risque pas grand chose, certains garages vendent des caisses qui sont restée bien plus que ca à l'arrêt sans que personne s'en rende compte

oups, j'ai mis la pagaille avec ma question. mais je confirme pour l'essence. expérience sur une tondeuse en un an seulement. carbu à déboucher ! du coup faudrait vider le réservoir d'essence ?
peut on aussi remplir au plus possible l'huile dans le moteur puis tout vider à la reprise de la voiture?


Envoyé de mon RAZR HD en utilisant Tapatalk

Qu'on le pende haut et court....





Pour l'essence donc oui il vaut mieux tout vider.

Apres pour l'huile surtout tu ne vidange pas tout de suite, car en laissant inactif ton moteur il y a plein de résidus qui vont se poser a droite et a gauche, donc tu garde la vieille huile une semaine tu roule tranquille pas de rupteur ou des conneries du genre et ensuite tu peux faire ta vidange. En fait si tu la change directe il y des chance que tu flingue ton moteur.

C'est un ingénieur motoriste de chez Williams qui ma expliqué ca, la mésaventures lui était arrivé sur une de ses Porsche, et en faisant de cette façon plus de problème