moi j ai la ligne cat back street 3  en acier inoxydable xp serie,pas celle en alu qui est garantie que 3 ans celle ci est garantie a vie,elle n est sur la voiture que depuis octobre et j ai fais moins de 4000 kms avec,elle est piqué de partout,sur les silencieux ca part avec de la paille  d acier,mais sur les coudes c est dejas bien attaqué.je leur ai envoyé un mail ce matin apres qu ils m ai dit que cetait normal et qu il me la changée pas en leur disant que j allais leur faire de la pub sur le forum et sur le site cjpony,ils viennent de m en renvoyer un en me disant qu ils ne voyez pas bien et que si je leurs apporte la preuve qu elle est bien piquée ils me la changeront.j ai pas envie de la demonter pour faire des photos de prêt.cjpony ne sont pas correct non plus car je les ai contacté en premier et pas de nouvel d eux

Désolé pour toi.

Mais du coup pour prévenir les autres, pour commander du "gros" matériel, moi je suis passé par ARS. Tarif équivalent avec la remise club, et au moins si il y a un problème il est en France.

matobeno, voila jai un peu plus d'infos sur le "kit " racing qu'ils vont monter sur ma mumu

suspension H&R d'après leur site 25 mm de surbaissement ça devrait passer au contrôle technique ca !
admission direct K&N
spacers de 5 mm sur le train arrière , et ca pour le contrôle tu penses que ca pose problème ?
alors au niveau de l'échappement c'est la partie avant et après le cata qui est changée mais le cata reste celui d'origine , ton avis sur ce point pour le contrôle ?

Tout me paraît ok, sauf que la partie avant le cata, c'est ce qu'on appelle la downpipe ou descente de turbo en français, c'est à dire que directement au turbo se rattache un tuyau qui "descend" vers le châssis pour me faire comprendre, là se trouve ensuite le catalyseur, encore un tuyau qui vient de raccorder à la ligne, c'est ce qu'on appelle le "catback". Alors 2 possibilités: une downpipe qui supprime le catalyseur, ou une downpipe sport comme je vais mettre qui contient un cata avec seulement 200 cellules.
Ils te disent n'importe quoi car toucher à la downpipe en laissant le cata d'origine n'a strictement aucun intérêt....
A mon avis ils t'installent un catback, c'est à dire un échappement classique en laissant tout d'origine avant le catalyseur, donc OK pour le contrôle 
Est-ce que mon discours a été clair?

A gauche downpipe d'origine et à droite downpipe sans catalyseur, interdit bien sûr...

Voilà celle que je vais mettre, compare la taille des 2 catalyseurs

Citation de: matobeno le 22 Juillet 2016 à 18:45:18
Voilà celle que je vais mettre, compare la taille des 2 catalyseurs

tout à fait clair merci pour les précisions mais je sais on a l'impression que je suis pas seul dans ma tête mais je te rassure ya bien qu'une personne la haut 

enfin oui le principal pour moi c'est le contrôle après peut être que lorsque que tu m'aura fait goûté je déciderai de changer mais bon ca cest pzs maintenant hein 😉

faut que je l'aie déjà avant apres on improvisera downpipe ?
enfin avec un peu de chance sen est un avec cata sport ça serait top 

merci pour les infos mais on en parlera plus précisément en Belgique 

je vois bien la différence  tu vas faire la carto avant de mettre ce truc là que tu appelles

Ah non! Une carto de "base" prend en compte que tout reste d'origine, tu ne fais qu'augmenter la puissance. La mienne sera faite en fonction de toutes mes modifs, c'est à dire nouvelle admission, nouvel intercooler plus gros, et surtout catalyseur sport.
En gros tout est reparamétré sur mesure. Le top quoi 

Citation de: matobeno le 22 Juillet 2016 à 19:21:07
Ah non! Une carto de "base" prend en compte que tout reste d'origine, tu ne fais qu'augmenter la puissance. La mienne sera faite en fonction de toutes mes modifs, c'est à dire nouvelle admission, nouvel intercooler plus gros, et surtout catalyseur sport.
En gros tout est reparamétré sur mesure. Le top quoi 

Ok ok donc ton downpipe tu le monte cette semaine ?

Non c'est le préparateur qui va l'installer le 4/8

Citation de: matobeno le 22 Juillet 2016 à 19:57:19
Non c'est le préparateur qui va l'installer le 4/8

Cest chez shifttec


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Non, chez Power concept à Nivelles. De vrais pro aussi qui font leur carto, ils n'injectent pas des trucs tout fait comment bcp font. J'étais déjà allé chez eux il y a qq années ils avaient fait un top boulot sur une Volvo c70 2.4d que les autres préparateurs n'arrivaient pas à craquer...

Citation de: matobeno le 22 Juillet 2016 à 20:12:27
Non, chez Power concept à Nivelles. De vrais pro aussi qui font leur carto, ils n'injectent pas des trucs tout fait comment bcp font. J'étais déjà allé chez eux il y a qq années ils avaient fait un top boulot sur une Volvo c70 2.4d que les autres préparateurs n'arrivaient pas à craquer...

Ha oui je vois je suis justement passe devant vendredi , je travaille à côté pour le moment , j'avais meme dis que j'irais voir sur le net

Ok super ben on verra Ca alors [emoji6][emoji1360]


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Allez A+ je prends la route du retour ,1000 bornes...

Citation de: matobeno le 22 Juillet 2016 à 20:56:58
Allez A+ je prends la route du retour ,1000 bornes...

Ok bon retour prudent [emoji6][emoji1360]

A bientôt


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Citation de: John577 le 07 Juillet 2016 à 16:51:58
C'est vrai que ça rend super bien, c'est du très beau boulot ! 

Et surtout, remplacer l'horrible bouchon d'huile

Et comme ça, c'est mieux  ? 

Ah oui c'est nettement mieux! Par contre le réservoir j'ai envie de dire que c'est 1/2 fois mieux 

Jaloux ! Venant d'un Ecobouse, ça peut se comprendre. 

Jaloux d'1/2 réservoir en plastique?

Merci Charly159,  pardon bibi, pour le couvre pédale morte. Mon offre à été accepté  à 21$.

Citation de: matobeno le 23 Juillet 2016 à 08:27:42
Jaloux d'1/2 réservoir en plastique?

Je pense que c'est fait exprès pour pouvoir quand même voir le niveau facilement.