Citation de: Charly159 le 29 Avril 2016 à 12:22:14
Oui tout pareil.
Elle reste souvent 2 à 3 semaines sans tourner et elle démarre nickel sans peine

Est elle vérouillée avec l alarme en service ?

Affirmatif

je ferai un test en la verrouillant , pour voir si ça consomme plus .merci

Citation de: Dar le 30 Avril 2016 à 05:58:48
je ferai un test en la verrouillant , pour voir si ça consomme plus .merci

Normalement, la voiture se verrouille d elle même au bout de 20 ou 30 minutes. Ça ne devrai donc rien changer.

J ai désactivé la fonction de verrouillage automatique depuis que j ai ma voiture.

Pour moi il n'y a que 2 options :

* un équipement reste en fonction (typiquement, l'alarme mais je n'ai pas ce souci là
* un défaut de mise à la masse et dans ce cas tu vides ta batterie. Il suffit que ta masse soit raccordé au plus de la batterie via la boite à fusibles ou aux niveaux des feux avec une présence d'eau sur les connecteurs par exemple.
Le plus dure va être de trouver la cause

Bonjour à tous!

Heureux propriétaire d'une Mustang GT Cabriolet, je constate quelques problèmes...

Le premier, à priori déjà bien connu dans nos mustangs, le cuir qui se plisse (déjà remarqué au bout de 500km)...

Un autre, que je n'ai pas vu dans vos commentaires est un bruit, sourd, qui apparait uniquement en roulant à 65km/h (très faiblement), et de 90 à 105km/h (le bruit est assez présent plus fort à 90km/h et qui s'atténue en augmentant la vitesse)...

J'ai déjà essayé de changer les régimes moteur, rien n'y fait, et en roulant plus vite ou moins vite, aucun bruit...

J'ai pensé à un problème d'équilibrage.

L'un d'entre vous a déjà eu un cas similaire ou aurait une idée?

Pour le cuir je confirme. Mais j'en suis à 5000km et le cuir reste nickel, une fois reposé.

Pour le reste j'ai une ecoboost donc je peux pas t'aider

Citation de: BOSTANG le 01 Mai 2016 à 18:38:58...

J'ai déjà essayé de changer les régimes moteur, rien n'y fait, et en roulant plus vite ou moins vite, aucun bruit...

J'ai pensé à un problème d'équilibrage.

L'un d'entre vous a déjà eu un cas similaire ou aurait une idée?

Ton analyse me paraît judicieuse,  en pensant à un problème d'équilibrage,  je compléterai  en précisant que ce peut être au niveau de la transmission, puisque ne dépendant pas du regime moteur, mais de la vitesse.
1) Arbre principal entre boite et pont, cet arbre étant équilibré à l'aide de plombs collés,  peut être qu'un ou plusieurs ont pu se détacher créant une vibration de basse fréquence, l'arbre ne tournant pas très vite.
2) Autre élément pouvant avoir le même effet, mauvais équilibrage aussi, mais du convertisseur, par contre, celui-ci tourne au régime du moteur, dont il dépend et comme tu dis que modifier le regime moteur n'y change rien ?
J'ai déjà eu ce problème sur un convertisseur, qui a fini par casser (deux fois). La platine, défectueuse d'origine et qui remplace le volant moteur sur une bva était voilée (pas détecté au premier remplacement) et a fini par provoquer la casse du convertisseur (Mercedes 316-Bva-2.7 litres- 5cyl) et la casse de la bva cout 8000 € x 2 donc, pris en garantie

Citation de: Américain le 01 Mai 2016 à 20:55:04

Citation de: BOSTANG le 01 Mai 2016 à 18:38:58...

J'ai déjà essayé de changer les régimes moteur, rien n'y fait, et en roulant plus vite ou moins vite, aucun bruit...

J'ai pensé à un problème d'équilibrage.

L'un d'entre vous a déjà eu un cas similaire ou aurait une idée?

Ton analyse me paraît judicieuse,  en pensant à un problème d'équilibrage,  je compléterai  en précisant que ce peut être au niveau de la transmission, puisque ne dépendant pas du regime moteur, mais de la vitesse.
1) Arbre principal entre boite et pont, cet arbre étant équilibré à l'aide de plombs collés,  peut être qu'un ou plusieurs ont pu se détacher créant une vibration de basse fréquence, l'arbre ne tournant pas très vite.
2) Autre élément pouvant avoir le même effet, mauvais équilibrage aussi, mais du convertisseur, par contre, celui-ci tourne au régime du moteur, dont il dépend et comme tu dis que modifier le regime moteur n'y change rien ?
J'ai déjà eu ce problème sur un convertisseur, qui a fini par casser (deux fois). La platine, défectueuse d'origine et qui remplace le volant moteur sur une bva était voilée (pas détecté au premier remplacement) et a fini par provoquer la casse du convertisseur (Mercedes 316-Bva-2.7 litres- 5cyl) et la casse de la bva cout 8000 € x 2 donc, pris en garantie

Je vais voir la semaine prochaine si les roues sont bien équilibrées, sinon il va falloir aller chez Ford... En espérant qu'ils vont trouver ce que c'est... Je croise les doigts pour que ce ne soit pas un problème lié à la transmission!

Merci beaucoup pour ta réponse!

Heureux de savoir que je ne suis pas tout seul à Grenoble chez le CC. Pourras tu nous raconter comment ça se passe au SAV chez notre CC bien aimé ? Je reçois la mienne d'ici 10 jours.
En tout cas j'espère que ce n'est rien

Regarde de plus prêt la plaque d'immatriculation ... Je pense qu'il n'a pas acheté la voiture dans la même concession que toi ... 

https://www.mustangv8.com/fr/presentation/nouveau-au-volant-d'une-gt-cabriolet-2016/new/?topicseen#new

Citation de: BOSTANG le 01 Mai 2016 à 18:38:58
Bonjour à tous!

Heureux propriétaire d'une Mustang GT Cabriolet, je constate quelques problèmes...

Le premier, à priori déjà bien connu dans nos mustangs, le cuir qui se plisse (déjà remarqué au bout de 500km)...

Un autre, que je n'ai pas vu dans vos commentaires est un bruit, sourd, qui apparait uniquement en roulant à 65km/h (très faiblement), et de 90 à 105km/h (le bruit est assez présent plus fort à 90km/h et qui s'atténue en augmentant la vitesse)...

J'ai déjà essayé de changer les régimes moteur, rien n'y fait, et en roulant plus vite ou moins vite, aucun bruit...

J'ai pensé à un problème d'équilibrage.

L'un d'entre vous a déjà eu un cas similaire ou aurait une idée?

Pour ton bruit, est-ce que tu as pu voir si cela vient effectivement de la boite de vitesse ou au niveau des roues ?
Pour ma part, j'ai aussi une BVA mais pas constater de bruit en roulant a cette vitesse.

Après, comme tu as un convertible, est-ce que c'est le vent qui fait ce bruit ? Je veux dire un problème d'étanchéité au niveau de la capote ?

Citation de: John577 le 02 Mai 2016 à 09:38:19


Pour ton bruit, est-ce que tu as pu voir si cela vient effectivement de la boite de vitesse ou au niveau des roues ?
Pour ma part, j'ai aussi une BVA mais pas constater de bruit en roulant a cette vitesse.

Après, comme tu as un convertible, est-ce que c'est le vent qui fait ce bruit ? Je veux dire un problème d'étanchéité au niveau de la capote ?

En roulant décapoté il n'y a aucun bruit (je pense qu'il est compensé par le bruit du vent).
Je vais la prendre demain pour aller faire un tour, je vais la laisser fermée et c'est à ce moment la que je pourrai en juger, j'essayerai aussi de passer en N en roulant a cette vitesse.

Je ne pense pas que cela vienne de la capote car ce serait accentué avec la vitesse, et ce n'est pas le cas... Même a 230 

Quoi qu'il en soit, je vous tiendrai au courant demain

Petit retour sur la Mustang et le bruit dont j'avais parlé précédemment!

Je pense qu'il s'agit d'un bruit de roulement. En passant en N à 100km/h, le bruit sourd est toujours présent.

Je vais donc aller montrer la voiture chez Ford, peut être qu'ils ont déjà eu des retours sur ce genre de choses...

Ce n'est qu'un détail qui est finalement dérangeant que lorsque l'on roule à 90km/h, pour le reste, la Mustang reste un machine de pur plaisir à son volant

Bonjour,

J'ai également le même souci sur la mienne. As-tu fait constaté ce problème par ton CC et dans l'affirmative, qu'en pense-t-il ?

Si d'autres possesseurs de V8 transmission auto ont ce souci, ce serait utile de le signaler. 

Citation de: NicoMCH le 04 Mars 2016 à 08:21:16
Je vais rajouter un problème sur la liste (du moins je pense que ça en est un d'après le forum US):

http://www.mustang6g.com/forums/showthread.php?t=21016&page=14

Ca concerne les boîtes automatiques uniquement (apparemment), le plus souvent quand on passe de P à D ou S, certains l'ont aussi en passant de P à R ou en faisant des downshifts en roulant.

On obtient ce son métallique étrange qui ne semble pas naturel:




Alors la solution trouvée par Ford serait de remplacer le "front output flange", j'ai demandé dans le forum s'ils avaient une photo de la pièce parce que la traduction et les recherches google d'image n'apportent pas grand chose. Ils ne m'en ont pas encore posté une mais ça pourrait peut être ça (le disque à droite sur la photo):

Moi j'ai le bruit en passant de P à D, va falloir que je prenne RDV pour voir.

Citation de: pat16 le 09 Mai 2016 à 12:01:50
Bonjour,

J'ai également le même souci sur la mienne. As-tu fait constaté ce problème par ton CC et dans l'affirmative, qu'en pense-t-il ?

Si d'autres possesseurs de V8 transmission auto ont ce souci, ce serait utile de le signaler. 

Citation de: NicoMCH le 04 Mars 2016 à 08:21:16
Je vais rajouter un problème sur la liste (du moins je pense que ça en est un d'après le forum US):

http://www.mustang6g.com/forums/showthread.php?t=21016&page=14

Ca concerne les boîtes automatiques uniquement (apparemment), le plus souvent quand on passe de P à D ou S, certains l'ont aussi en passant de P à R ou en faisant des downshifts en roulant.

On obtient ce son métallique étrange qui ne semble pas naturel:




Alors la solution trouvée par Ford serait de remplacer le "front output flange", j'ai demandé dans le forum s'ils avaient une photo de la pièce parce que la traduction et les recherches google d'image n'apportent pas grand chose. Ils ne m'en ont pas encore posté une mais ça pourrait peut être ça (le disque à droite sur la photo):

Moi j'ai le bruit en passant de P à D, va falloir que je prenne RDV pour voir.

Nan pas encore fait, mais je remarque que c'est uniquement quand le moteur est froid, après le bruit lors des changements n'apparait plus du tout. C'est peut être normal en fin de compte.

   Premier peitt soucis sur la mienne, la malle arriere à du bougez et quand j ouvre ou ferme le coin en haut cotez gauche viens effleurer l'angle vers le bas du pare brise, ca ma émaillé la peinture sur au moin 5 mm...... 

J'ai pas encore compris comment faire pour le recentrez du coup je ne l'ouvre plus pour pas agravez la chose.

Ca y est ! Premier souci pour moi aussi après 8000 km de plaisir. Voilà que la qualité Ford US me ratrappe 
J'ai un bruit de vibration (entre un grincement et un cloc cloc ) dans ma portière conducteur. Seulement à partir de 120km/h. Sinon rien ! même pas sur routes pavées. Donc ça doit être une histoire de turbulence qui s'engouffre je ne sais où. Difficile de dire d'où vient précisément ce bruit (rouler vite et tâtonner la portière en même temps c'est pas évident).

Enfin voilà ! C'est le bruit qui gâche tout et que personne ne saura résoudre. J'entends déjà le garagiste me dire: "Ben j'entends rien !"
Tu prends ta Mustang le matin avec un énorme plaisir et dès que tu arrives sur l'autoroute t'as envie de la vendre. 

Si d'autres parmi vous on le même souci, je suis bien entendu preneur 

Faudrait démonter le panneau de porte pour voir ce qui s'est desserré...