Pas d'origine ..............mais plus fiable et plus d'accoue moteur 

Au faite, Boss, tes portières, t'en a trouvé des origines ou tu as fais une ouverture électronique ?

j'ai rien trouver (je les avais deja) et je les fais refaire (beaucoup plus chere mais se seront les siennes) et elles ne risquent pas d'être electronique ou quoi  ce soient d'autre 

Citation de: boss-302 le 27 Juillet 2010 à 15:29:34
j'ai rien trouver (je les avais deja) et je les fais refaire (beaucoup plus chere mais se seront les siennes) et elles ne risquent pas d'être electronique ou quoi  ce soient d'autre 

même pas en lambo ?? 

pfff, ne me parle plus jamais de ces tas de  (cambrone)

tu n'aimes pas le tuning 


tu as bien raison !!!!

ce mec devrait être pendu par les .......... 

 

Alors la, c'est plus du tout d'origine !

Moi aussi je suis pour l'origine sauf si on peut fiabiliser et/ou sécuriser la voiture.

Ainsi j'ai un Pertronix (Et cela ne se voit pas), j'ai mis des phares H4 (Et cela ne se voit pas sauf les relais, mais surtout cela éclaire beaucoup mieux la nuit) et dés que je peux, je mets des ceintures 3 points et des appuis-tête au moins à l'avant.

A ce propos quelqu'un a t'il vu le montage préconisé pour les ceintures par MU dans ses conseils techniques.
Il me parait simple mais curieux...

je crois que jls ou hyan en ont parler il y as quelque temps 

Tu veux surement parler des ceintures 3 points a l'avant?
Le montage le plus discret pour ces ceintures c'est celui qui à été expliqué dans la section anglaise du site avec l'ancrage supérieur dans l'encadrement de la porte plutot que sur le toit.
https://www.mustangv8.com/forum/classic-mustang-technical-forum/3-point-seat-belt-conversion/

Pour revenir a la panne j avais rencontré un probleme sur la cale de carburateur ( spacer )
deformée il a suffit de la changer avec les joints neuf fini les ratatouilles ( attention au carbu il peu etre
aussi deformé sur le plan de joint ) 

Fred76
J en ai monté à l'arrière acheté chez Virginia (moins cher) très simple à faire et regarde bien sous ta voiture il se peut que tu es déjà (comme moi ) la  plaque écrou pour la ceinture  2 eme photos

Merci Thierry et JLS pour ces précisions.

Ma voiture est équipée de ceintures ventrales à toutes les places.
Lorsque j'ai démonté l'intérieur cet hiver je n'ai vu aucun trou sup. qui m'aurait permis de mettre les points d'ancrage hauts de ceinture à 3 points.

La pose préconisée dans le site anglais ressemble à celle de MU.
Par contre la petite plaque rivetée à travers ''la portiére'' ne m'inspire pas confiance. Elle me parait un peu légére pour retenir un corps (Surtout le mien + 100 kgs) qui serait propulsé vers l'avant.

perso sur la 3 em photo j'ai fait un trou et mis une plaque (fournie) avec un boulon soudé dessus  qui part de sous la voiture

Il faut glisser la plaque par le trou pour qu'elle puisse retenir la ceinture tout en laissant le boulon apparent pour pouvoir visser ?

de toutes les façons t'inquiette tout est expliqué et les boulons et autres sont avec 
la 3 c'est au niveau de l aile

A oui merci.
Effectivement le montage semble bien pour tes ceintures