Hello,

Après 6 mois, avez-vous déjà remarqué des micro rayures au niveau du vernis de votre 2015 ?  Perso sur une bleu comme la mienne, en plein soleil si on regarde de près on peut voir des micro rayures, petites, d'autres grandes mais vraiment très très légère.  Je me demande si c'est pas la car cover qui a provoqué cela car je prends super soin de ma voiture même si elle dort sous un car port.  Normalement cela devrait partir au polish ou pas ?

Merci.

La mienne aussi, le vernis est micro rayé. La qualité n'est pas top selon mon CC. Il l'a déjà lustré et m'a dit qu'en plus il y avait pas beaucoup d'épaisseur de vernis et que du coup, on peut pas trop le lustrer...

C'est malheureusement souvent le problème sur les coloris foncés...perso, quand je livre une voiture neuve au losange noir, je craint toujours le pire 

Oui mais bon c'est dommage de gâcher le gateau pour si peu :-/

J'aurais préféré payer un peu plus cher et avec une couche de vernis en plus...

pour la luster , il ne faut surtout pas prendre la machine à lustrer ! ça attaque trop fort et la laque "descend" trop vite .

Le faire à la main aux endroits ponctuel avec une pâte pas trop agressive .

Mais curieusement , il semblerait que cela ne soit que les bleus qui aient ce problème !

J'ai la gris foncé , et ça va ! Faudrait dem

... demander aux Noirs

Je vais faire un post du lien de ce topic sur le dossier "Problèmes constatés sur les 2015", pour leurs demander de venir faire leur feedback.  On verra bien

Perso après chaque lavage je me dis, "tiens je vois pas trop de rayures voire pas du tout" et ça après les lavages en station avec brosses softs. Mais faudrait que je la mette en plein soleil pour voir. En même temps je colle pas mon oeil à la carosserie pour y déceler les rayures. J'avais le noir sur la génération précédente et c'était pas top quand on met son nez complètement dessus.

Ce n'est pas que sur les 2015....

Le pire, c'est de voir son long capot en plein soleil !!!

Une noir de 2010 

toutes les voitures foncées même métallisées ont ce problème qui se voit beaucoup plus que sur les voitures claires ! j'ai eu une noire et ....plus jamais !
et quelque soit le produit employé rien ne peut faire partir les rayures sur du vernis !
sur ma noire j'avais essayé 4 produits différents pour faire partir sur le capot les "hologrammes" et rien n'y a fait !
seule solution..........se garer à l'ombre !!!

[off-topic], je fais un hors sujet, je viens de rentrer dans nos bureaux, je me gare sur le parking devant la salle de réunion.  Je vois les gens regarder la mustang par la fenêtre et un gars qui a une audi rouge s3 ou un truc comme ca qui dit aux autres pour se défendre, "Elle est belle en extérieur mais en intérieur..." [/off-topic]

L.O.L

Par ailleurs, merci pour vos feedbacks, à mon avis les grands malades comme moi pour les microrayures en plein soleil devraient prendre le blanc, ou le gris (clair ou foncé).

Oui je confirme, car sur ma gris ingot, bah nickel, je vois aucune micro rayure pour le moment. Après 4 lavages

Citation de: RedCoyotteV8 le 18 Mars 2016 à 13:25:18
toutes les voitures foncées même métallisées ont ce problème qui se voit beaucoup plus que sur les voitures claires ! j'ai eu une noire et ....plus jamais !
et quelque soit le produit employé rien ne peut faire partir les rayures sur du vernis !
sur ma noire j'avais essayé 4 produits différents pour faire partir sur le capot les "hologrammes" et rien n'y a fait !
seule solution..........se garer à l'ombre !!!

. Idem...noir ou bleu foncé, c'est le pire, plus jamais non plus 

Pour ma part, je la lave tous les weekend et aucune micro rayures visible sur un gris magnétique.
Perso je la lave avec les produits meguiars qui sont nickel, je les utilisent pour ma fastback 65 et aucun problème. A voir dans le temps🔎🔍

Citation de: losyar le 18 Mars 2016 à 20:46:28
Pour ma part, je la lave tous les weekend et aucune micro rayures visible sur un gris magnétique.
Perso je la lave avec les produits meguiars qui sont nickel, je les utilisent pour ma fastback 65 et aucun problème. A voir dans le temps🔎🔍

Idem gris magnetic, pas de micro-rayures pour le moment !
C'est d'ailleurs une des raisons qui m'ont fait renoncer à une noire, sinon j'allais être dingo !

Vraiment difficile d'échapper aux micro-rayures. Ayant possédé une BMW et une Audi toutes deux noires métallisées qui couchaient dehors sous car cover de très bonne facture,
j'ai longtemps enragé devant l'apparition de ces micro-rayures avant de m'intéresser un peu au detailling auto.

Plus la peinture est foncée plus les micro-rayures sont visibles. Elles sont aussi présentes sur les couleurs claires, c'est juste qu'on les voit moins.
Elles apparaissent suite aux frottements de micro-particules sur le vernis, bien souvent lors du lavage ou du mouvement de la bâche par le vent.
Selon les marques, les vernis sont plus ou moins durs et plus ou moins épais (l'épaisseur ne joue pas sur l'apparition des rayures mais plutôt sur le potentiel de rattrapage).

Il y a quelques règles à respecter pour limiter l'apparition des micro-rayures, qui finiront toujours par apparaître.

Ne jamais couvrir une voiture sans l'avoir nettoyée. En extérieur employer une bâche sur mesure type chaussette pour limiter les mouvements avec le vent.
Opter pour une bonne technique de lavage:

Décrasser la voiture à la foam lance pour décoller un max de crasse.
Laver avec un bon gant bien doux
Utiliser la technique des deux sceaux, un pour le produit de lavage l'autre pour le rinçage du gant.
Ne jamais laver avec des mouvements circulaires sinon apparition de swirl
Sécher avec une bonne raclette silicone et grande micro fibre sans frotter.
Il faut éviter au maximum de frotter les particules sur le vernis.

Les lavages à sec ou à la lingette sont catastrophiques.

Pour prévenir de l'apparition de ces micro-rayures il faut protéger sa carrosserie.
Sur carrosserie neuve au minimum, lustrage + cire.

Attention une mauvaise application de ces produits peut être pire que mieux. Mettre très peu de produit car sinon grosse pellicule à enlever et donc beaucoup de frottement.
En entretien courant j'utilise les très bons produits de la marque Autoglym bien plus efficaces et moins cher que ceux de la très commerciale marque Meguiar's.

Bref pour les maniaques le noir sous bâche c'est un cauchemar.
Pour ma mustang j'ai fait construire un garage et l'ai prise blanche et juste toit noir.

A ce sujet, il fallait bien que ça commence (...), j'ai reçu mes 2 premiers petits impacts sur la carrosserie, 1 au niveau de la calandre et un juste au dessus du parebrise.
J'ai un stylo de retouche ford, mais je n'ai pas la technique pour faire qqchose de propre (pas une boule de peinture quoi), quelqu'un saurait m'expliquer la technique idéale ?

Citation de: wolfoo le 19 Mars 2016 à 16:51:54
A ce sujet, il fallait bien que ça commence (...), j'ai reçu mes 2 premiers petits impacts sur la carrosserie, 1 au niveau de la calandre et un juste au dessus du parebrise.
J'ai un stylo de retouche ford, mais je n'ai pas la technique pour faire qqchose de propre (pas une boule de peinture quoi), quelqu'un saurait m'expliquer la technique idéale ?

L'idéal ce sont les stylos peinture et vernis séparés.
Bien secouer les stylos. utiliser un pinceau à maquette fin adapté à la taille de l'éclat. Le pinceau des stylos et bien souvent beaucoup trop épais pour faire quelque chose de propre.
J'utilise une loupe pour appliquer la peinture dans l'éclat sans déborder. Ne pas remplir à raz, laisser de la place pour le vernis. Petit séchage au décapeur thermique, avec modération.
Combler le trou avec le vernis en débordant très très légèrement. Et séchage.

Ensuite avec une marguerite de papier à poncer (2500/3000) préalablement trempée dans de l'eau savonneuse, poncer la retouche pour rattraper le niveau.
Enfin redonner le brillant de la zone de vernis mattée par le ponçage, à la polisseuse excentrique ou orbitale avec de bons Polish.
Normalement quasi invisible. Si tu sais pas, tu vois pas.

Citation de: wolfoo le 19 Mars 2016 à 16:51:54
A ce sujet, il fallait bien que ça commence (...), j'ai reçu mes 2 premiers petits impacts sur la carrosserie, 1 au niveau de la calandre et un juste au dessus du parebrise.
J'ai un stylo de retouche ford, mais je n'ai pas la technique pour faire qqchose de propre (pas une boule de peinture quoi), quelqu'un saurait m'expliquer la technique idéale ?

Idem grr, à 1 cm de la plaque d'immat je suis deg . Un petit pet sur le pare-choc. Il pouvait pas taper à coté sur la plaque ce maudit caillou

Oui pareil aussi impacts de cailloux mais ça c est inévitable. .. perso je trouve moins râlant  un coup de impact qu u'e microgriffe... les micro rayures c est frustrant. Les impacts ok on se dit qu on aurait du garder plus de distance avec le véhicule devant.