Bonjour à tous !

Heureux possesseur d'une Mustang GT cab de 68 depuis quelques mois, j'ai voulu commander un rapport MARTI via leur site internet. Je leur ai donc envoyé mon VIN. Ils m'ont répondu que le VIN fourni était invalide  . Ne sachant pas précisément ce qu'il fallait leur fournir, je leur ai donc répondu en envoyant une photo de la plaque signalétique rivetée sur la porte conducteur.
Ils me répondent de nouveau que le VIN fournit est invalide. Qu'il fallait que je regarde ce qui était frappé dans le compartiment moteur, au niveau de l'aile. Or aujourd'hui, aucun numéro n'est frappé, mais il est prévu qu'on le fasse faire en indiquant le VIN qui apparaît sur ma plaque signalétique (et la carte grise).
Quelqu'un a t'il déjà été confronté à ce problème ? Ma commande est en attente chez MARTI AUTO et on aimerait bien avoir un beau rapport pour notre Mumu...
Info : notre Mumu est un import France. C'était une voiture fabriquée aux States, mais destinée au marché français. Elle a été de nombreuses années dans un garage, et a complètement été restaurée à l'état neuf avant notre achat.
Merci à tous pour vos renseignements !

Pourrais tu mettre une photo de ta plaque ?
En 68 la plaque VIN se trouve également sur le tableau de bord côté passager juste en bas du pare-brise et il est normalement aussi frappé sur le chassis : un numéro visible et deux où il faut démonter les ailes ...

Merci ! Je t'envoie la plaque. Par contre la voiture n'étant pas sur place, je regarderai ce week-end les autres endroits où je peux trouver le VIN.

Le vin correspond à une mustang convertible V8 289ci de 1968
Voir plus de détails dans la photo jointe
Ce ne peut pas etre une mustang destinée à l export car le DSO indique San José donc Californie !
La réponse de Marti est néanmoins curieuse
Il faut savoir que la plaque de porte n'est pas l info la plus fiable
Car elle peut se refaire en repro ou la porte a pu etre changée
Les autres endroits indiqués sont normalement plus fiables
Maintenant si tu as une CG avec ce Vin ça doit pas poser de probleme !

Bonjour, avec quelle appli tu fais ça
elle à l'air pas mal 

Citation de: Oups Menfin le 25 Février 2016 à 17:39:21
Bonjour, avec quelle appli tu fais ça
elle à l'air pas mal 

Vin tools sur iphone 

Merci je vais l'essayer de suite 

Merci pour toutes ces infos  ! Je vais télécharger l'app.

Pour l'origine "import France" mon compteur est bien en Km/h (à moins qu'il ne soit pas d'origine). Mais les Mustang destinées au marché français peuvent être faites aux US ? Et savoir si elles sont répertoriées chez Marti ?

Quant à la réponse de Marti, je me suis dit qu'ils n'ont peut être pas tout dans leurs bases de données, même si je pense que c'est sûrement eux qui disposent du maximum d'informations, comparé à d'autres sites.
Bon, je regarde tout ça dès que je peux et je te tiens informé ! En tous cas, merci pour les recherches !

Citation de: Gérald_Emilie le 25 Février 2016 à 21:05:53
Pour l'origine "import France" mon compteur est bien en Km/h (à moins qu'il ne soit pas d'origine).

Il existe en repro mais pour voir si il peut être d'origine il faudrait vérifier le numéro de la pièce
Sinon c'est peut être la plaque de porte qui ne l'est pas (voir porte changée) mais difficile de faire changer ta carte grise ...
Les imexport france avaient une plaque spéciale.

Citation de: Gérald_Emilie le 25 Février 2016 à 21:05:53
Mais les Mustang destinées au marché français peuvent être faites aux US ?

oui bien entendu elles proviennent toutes des 3 usines US et elles ont un DSO supérieur à 90.

Citation de: Gérald_Emilie le 25 Février 2016 à 21:05:53
Et savoir si elles sont répertoriées chez Marti ?
Quant à la réponse de Marti, je me suis dit qu'ils n'ont peut être pas tout dans leurs bases de données, même si je pense que c'est sûrement eux qui disposent du maximum d'informations, comparé à d'autres sites.

Ils ont toutes les informations pour l'année 1968. Avec le VIN de la plaque de porte il devrait quand même sortir des infos sauf si le numéro de production ne correspond pas à une mustang produite (fausse plaque refaite ...)  j'espère que ce n'est pas le cas ici (bon au pire ça diminuera un peu sa valeur auprès d'un collectionneur pointilleux mais ça ne t'empèchera pas de rouler !)

La mienne a un compteur kilo d'origine et pourtant un DSO 44 (Twin Cities). Vendue par Tousley Ford, pas loin de Mineapolis, et livrée à Newark NJ. Je l'ai trouvée en Suisse et je pense que c'est là qu'elle a été importée par un particulier dès le départ. Visiblement, la réglementation suisse imposait le changement du compteur.

Citation de: guillaume69 le 25 Février 2016 à 21:39:50
Visiblement, la réglementation suisse imposait le changement du compteur.

Ah effectivement il est aussi possible que l'importation nécessitait le changement de certaines parties à l'époque (comme maintenant avec les mumus récentes avant 2015)
Je voulais juste dire que les mumus conçues dès l'usine pour l'export avaient obligatoirement un vin >90

Super intéressant ce poste, je viens de commander une feuille data chez Marti, même si j'ai tout reçu joint au dossier de la voiture

Citation de: bastille_stango le 25 Février 2016 à 22:54:20

Citation de: guillaume69 le 25 Février 2016 à 21:39:50
Visiblement, la réglementation suisse imposait le changement du compteur.

Ah effectivement il est aussi possible que l'importation nécessitait le changement de certaines parties à l'époque (comme maintenant avec les mumus récentes avant 2015)
Je voulais juste dire que les mumus conçues dès l'usine pour l'export avaient obligatoirement un vin >90

Oui absolument, Bastille, ta remarque était correcte et précise. Je donnais un exemple de cas particulier pour illustrer que seul un compteur kilo, même d'époque, n'est pas le signe d'une mustang "export". C'est bien le DSO, et tout un tas d'autres bricoles, qui permettent d'identifier une vraie française d'origine.

Bastille un code couleur T en 68 cela correspond à Candyapple Red, tu devrais savoir 

Le Sunlit Gold c'est Y 

En faisant une recherche avec le VIN on tombe sur SilverPerformance qui aurait vendu une
FORD MUSTANG GT 1968 ROUGE 8R03C162751 22K€

Normalement les véhicules importés ont un DSO >90 et une plaque avec le poids qui recouvre le VIN

En 68 tu as de + le VIN du pare-brise, un sur l'aile gauche (le principal) et un autre sur l'aile droite

Citation de: PHILJO le 26 Février 2016 à 12:28:35
Bastille un code couleur T en 68 cela correspond à Candyapple Red, tu devrais savoir 

Le Sunlit Gold c'est Y 

Oupsss ... Il est temps que je m'achète des lunettes ou un iphone avec un écran plus grand
J ai confondu le T avec Y 
Merci d'avoir corrigé

Citation de: PHILJO le 26 Février 2016 à 12:28:35
En faisant une recherche avec le VIN on tombe sur SilverPerformance qui aurait vendu une
FORD MUSTANG GT 1968 ROUGE 8R03C162751 22K€

pour la recherche : plus peut-être 10K€ d'acompte (il y a 2 lignes de "commande")= 32K€ ...

Alors selon le site de Silver Performance il s'agit de la première Mustang de ma connaissance qui soit aussi une moto-neige   
c'est vrai que question tenue de route nos chères mumu se comportent souvent comme "Bambi sur la glace" ... 
http://www.silverperformance.fr/autres-moto-neige-c-6345_6380.html

Citation de: PHILJO le 26 Février 2016 à 12:28:35


En faisant une recherche avec le VIN on tombe sur SilverPerformance qui aurait vendu une
FORD MUSTANG GT 1968 ROUGE 8R03C162751 22K€

C'est amusant ça...   
SilverPerformance et Gerald_Emilie, ils sont dans la même ville, à Saint Doulchard...
Y'aurait-il un lien

Est-ce que par hasard, cette voiture ne serait pas plutot en vente actuellement ?

La question se pose en tout cas...

Alors    à ceux qui ont fait le lien avec Silver Performance !!! C'est Silver Performance qui est à l'origine de la peau neuve de notre belle Mumu ! Enfin, elle n'est plus à vendre, puisqu'elle a rejoint la famille en décembre dernier...

Pour revenir à notre problème de VIN...  Alors on ne dispose plus des marquages au tableau de bord (côté passager) ni au niveau de l'aile...  Donc pas d'autres numéros visible sur la voiture. Ca ne s'annonce donc pas simple ! Enfin d'après notre vendeur, il est plus que formel, il s'agit bien d'une GT de début 68 !

On va donc annuler notre commande auprès de Marti, et "enquêter" pour connaître un peu l'histoire de notre voiture. Enfin ce qui est sûr, c'est que notre carte grise comporte bien le numéro indiqué sur la plaque de porte.

Je vous tiens informé... Même si cela risque d'être long...

Citation de: Gérald_Emilie le 26 Février 2016 à 21:17:27
Pour revenir à notre problème de VIN...  Alors on ne dispose plus des marquages au tableau de bord (côté passager) ni au niveau de l'aile...  Donc pas d'autres numéros visible sur la voiture. Ca ne s'annonce donc pas simple ! Enfin d'après notre vendeur, il est plus que formel, il s'agit bien d'une GT de début 68 !
On va donc annuler notre commande auprès de Marti, et "enquêter" pour connaître un peu l'histoire de notre voiture. Enfin ce qui est sûr, c'est que notre carte grise comporte bien le numéro indiqué sur la plaque

Le seul moyen de prouver l'option GT c'est le Marti ... Et pas de numéro Vin reconnu par Marti ...
Désolé mais je crains que tu ne puisse pas remonter bien loin ...
Bon maintenant ta carte grise te permet de rouler c'est l'essentiel
(Le controle technique peut quand même tiquer sur l'absence de marquage à froid)

Tiens c'est marrant la référence a disparu du site des moto-neige de silver performance

Cette plaque n'a aucune valeur pour identifier la voiture et elle parait trop neuve pour être d'origine. En tout cas, les rivets ne le sont pas.

Ce qu'il faudrait c'est de dévisser le haut des ailes pour voir si les VIN sont présents.
[attach=1]

C'est bizarre ton affaire. Gérald... 

Comme dit Thierry, la plaque sur la portière n'est pas du tout un justificatif du VIN d'une Mustang. Il y est rappelé, tout au plus. En effet, ces plaques sont reproduites sans controle légal  particulier (par Marti, entre autres, qui ne demande aucun justificatif de VIN, si je ne me trompe pas), et facilement interchangeables (fixation rivets pop). Le cas d'un changement de portière, plaque comprise, n'est pas rare non plus en effet. Il y a aussi beaucoup de voitures où cette plaque a disparu. Et là encore, le seul qui peut retrouver les codes de la voiture (body/couleur/intérieur/date/trans/pont) à partir du VIN, c'est le père Marti (détenteur officiel de la base de donnée Ford pour les véhicules jusqu'à 2007).

Il y a forcément un VIN quelque part sur cette voiture, à moins qu'ils aient été volontairement supprimés. Et là c'est une autre histoire... (voiture volée?) Dans ce cas, ce qui a pu se produire, c'est que la CGF ait été faite au vu de la dataplate. Ce qui serait  ridicule de la part de notre administration (la FFVE fait bien son travail, en principe), mais en même temps une chance car autrement sans VIN, pas de CG...

Aux US, c'est la plaque VIN apposée sur le dash (sous le pare-brise) qui est la seule marque reconnue officiellement (sauf evidemment pour les véhicules qui n'en étaient pas encore équipés, comme les Mustangs avant 67, si j'ai bien compris). La reproduction de cette plaque est illégale. http://saacforum.com/index.php?action=printpage;topic=20644.0
Son design rappelle un peu celui d'un billet de banque. On peut remplacer le motif autour du VIN pour une restauration, mais pas le reste. http://www.cobranda.com/19mudavinpld.html

Certaines compagnies reproduisent les buck tags, en revanche: http://www.datatags.com

Quand je suis allé faire immatriculer ma Mustang au DMV (Department of Motor Vehicles) de mon patelin, ils ont procédé comme prévu à un VIN check, et le préposé est venu sur le parking et n'a regardé que celui sous le pare-brise. Ceux des ailes peuvent avoir disparus en cas de (mauvaise) réparation/restauration, par exemple.

il y a en effet de fortes chances que tu trouves le VIN embouti sur les tabliers, sous le rebord des ailes. Avec un peu de chance, ce sera le même que celui de la dataplate.

G