Mouarfff 
Ca n'empêchera pas de se prendre un café à l'occasion quand même  

Citation de: Scream le 27 Septembre 2015 à 20:55:42
Mouarfff 
Ca n'empêchera pas de se prendre un café à l'occasion quand même  

OF course....

À croire que cet autonome - hiver beaucoup passent le pas de refaire le bloc !

Scream, ton radiateur actuel est un 3 rangs d'origine ?

Salut Sébastien,
Oui d'origine c'est un 3 rangs et je passe a un 2 rangs en Alu !

Meilleur refroidissement 

Tu trouves que malgré l'actuel elle chauffe ?
Les soucis de chauffe sont du à pas mal de chose et pour beaucoup d'entre nous j'ai l'impression que c'est toujours assez différent  difficile de dire vraiment d'où cela provient, c'est avant tout plusieurs dysfonctionnements qui entraîne un échauffement.
Y'a pas à dire l'alu à une meilleur dissipation thermique.

Je suis resté sur un 3 rangs d'origine (neuf bien sur idem pour la pompe à eau) avec un ventilateur 3 000cfm plaqué derrière à la place de l'hélice et auto déclenché par la sonde en fonction de la température.

Je verrais le changement, c'est en cours.

+1 Jimmy 

En faite Seb au début c'était ma jauge de température qui merdait car l'ampoule dedans était trop forte donc faisait chauffer mon bloc de compteur additionnelle 
Une fois la réparation faite, ma mumu chauffait quand même un peu surtout dans un embouteillage donc déjà je me suis dis faut faire quelque chose.
Puis vu qu'elle est actuellement chez son garagiste il ma conseiller de changer mon radiateur car celui-ci était "obstrué" à l'intérieur et pas non plus en super état.
Puis vu que j'étais en pleine commande de pièces, ben j'ai craqué j'ai pris un 2 rangs Alu, celui-ci:

http://www.summitracing.com/int/parts/sdk-340-2al/overview/

Le 3 rang d'origine semble plutôt pas mal question efficacité 
Mais pour le peu d'écart de prix entre les deux  (alu et origine) t'en qu'a faire je me suis dis go pour l'Alu car meilleur répartition thermique, plus léger, plus esthétique, etc ...
De plus j'ai commandé aussi une nouvelle hélice, un fan shroud et fabrication de 2 caches pour les cotés du radiateur.
Donc logiquement avec tous ça elle ne devrait quasi plus monter en température

Voila l'explication 

Mais oui, les causes peuvent être diverses, sonde, radiateur, pompe etc... après faut procéder par élimination et diagnostique 
Pour moi si après tout ça elle chauffe encore, je m'attaquerais à d'autre possibilité de facteur de chauffe genre le thermostat... Car ma pompe à eau est neuve donc Exit (pi être que le thermostat aussi mais la je sais pas.. a moins de démonter..)

Il y'a aussi le faite que l'on a eu un été plutôt torride  Donc beaucoup de mustang en sueur 

Tu as commandé quel hélice au final?

Exact l'été n'a pas aidé... Mais ce sera idem à chaque fois qu'il fait un peu plus chaud 
Je fais également quelques entorse avec l'installation d'un vase d'expansion puisque de mon côté j'ai diagnostiqué un joint de culasse interne (léger, culasse droite plus chaude et détection de CO2 dans le radiateur) Une partie des gaz d'échappements allaient dans le circuit de refroidissement créant une surpression dans les durites et pour autant pas de fumée, pas de conso d'huile ni d'eau anormale.

Bon choix pour l'alu en tout cas 

Celle-ci :

http://www.summitracing.com/int/parts/flx-1317/overview/

Ben la meme que toi et The Zuke il me semble bien 

En faite voici la liste de pièces que j'ai commandé chez USPARTSFORYOU:
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Comme ca vous savez tout 

Citation de: _Sébastien_ le 04 Octobre 2015 à 14:54:54
Exact l'été n'a pas aidé... Mais ce sera idem à chaque fois qu'il fait un peu plus chaud 
Je fais également quelques entorse avec l'installation d'un vase d'expansion puisque de mon côté j'ai diagnostiqué un joint de culasse interne (léger, culasse droite plus chaude et détection de CO2 dans le radiateur) Une partie des gaz d'échappements allaient dans le circuit de refroidissement créant une surpression dans les durites et pour autant pas de fumée, pas de conso d'huile ni d'eau anormale.

Bon choix pour l'alu en tout cas 

Oui idem a chaque grosses chaleurs, donc c'est bien pour ça que je préfère anticiper et faire un max pour que le V8 chauffe plus trop à l'avenir
Oui petite entorse entre " " car pour ton cas ou même en générale c'est plutôt pas mal comme installation je pense... !
Punaise fallait trouver que c'était les gaz d'échappement qui partait dans le circuit de refroidissement, c'est pas commun ca non ?!

Ui merci vivement que les pieces arrivent 

Avec tout ton matos neuf elle ne devrait plus chauffer mais méfie toi du calorstat car même neuf il peut avoir des soucis. 

NB. Avec l'hélice dans le bon sens ça fonctionne beaucoup mieux... 

Plus ou moins, c'est un joint de culasse en fait sauf qu'il est un peu plus vicieux  Il faut bien prendre son temps et faire différents diagnostiques en limitant les roulages pour économiser le bloc et éviter une aggravation qui pourrait avoir des conséquences plus grave.

+1 Seb

J'ai enfin reçu toute mes pièces   

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Y'a plus cas comme on dit !!!

Par contre j'ai "grave les boule" La tete de Delco est tellement grosse que mon filtre COBRA ne passera surement pas 
Je vais pas le monter de suite car Mumu toujours chez son garagiste mais rien que de vue j'ai bien l'impression que c'est cuit 
Quelqu'un à déjà fait la modif ? aurait une solution envisageable ?

Ca peut pas se redescendre un peu?

Citation de: jimmy conway le 12 Octobre 2015 à 19:54:04
Ca peut pas se redescendre un peu?

De quoi ? le filtre ou le distributeur d'allumeur ? 

Non, rien du tout, je crois que j'ai dit une conn...ie 

Citation de: Scream le 13 Octobre 2015 à 11:25:53

Citation de: jimmy conway le 12 Octobre 2015 à 19:54:04
Ca peut pas se redescendre un peu?

De quoi ? le filtre ou le distributeur d'allumeur ? 

L'allumeur non mais le filtre peut etre remonté par un spacer sous le carbu, ou un spacer sur le carbu.
Le spacer sous le carbu permet en plus de limiter la chauffe de celui ci.

   Je dirais même plus: un spacer sous le carbu.

Superbe commande  de belles pièces, juste ce qu'il faut pour un bon bloc.
Le montage à commencé ? Attention au calage de l'allumeur, si tu maîtirses c'est parfait (c'est pas mon cas  ).

Tu as pris quoi comme bougies ? Elle va avoir le feu aux fesses et  tu seras bon pour un régalge carbu complet. Pertronix / Taylor / bobine en 0.6 Flamethrower ... le mariage idéal 

Mdrrr Jimmy 

Citation de: scal le 13 Octobre 2015 à 11:28:16

Citation de: Scream le 13 Octobre 2015 à 11:25:53

Citation de: jimmy conway le 12 Octobre 2015 à 19:54:04
Ca peut pas se redescendre un peu?

De quoi ? le filtre ou le distributeur d'allumeur ? 

L'allumeur non mais le filtre peut etre remonté par un spacer sous le carbu, ou un spacer sur le carbu.
Le spacer sous le carbu permet en plus de limiter la chauffe de celui ci.

Salut Scal  Oui exact mais j'en ai déjà un mais j'ai peur que même avec ca, cela ne suffise pas 
Je pensais pas que la tete de DELCO était aussi balaise 
On le voit sur cette photo:
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Citation de: _Sébastien_ le 13 Octobre 2015 à 12:53:57
Superbe commande  de belles pièces, juste ce qu'il faut pour un bon bloc.
Le montage à commencé ? Attention au calage de l'allumeur, si tu maîtirses c'est parfait (c'est pas mon cas  ).

Tu as pris quoi comme bougies ? Elle va avoir le feu aux fesses et  tu seras bon pour un régalge carbu complet. Pertronix / Taylor / bobine en 0.6 Flamethrower ... le mariage idéal 

Merci Seb 
Le montage commence semaine prochaine pas avant 
Les bougies il me semble qu'il avait mis des Autolite... Je ne sais pas si c'est ce qu'il ya de mieux ... 
Pour le calage de l'allumeur, du carbu et culbu c'est mon garagiste qui va s'en occuper je ne sais malheureusement pas faire 
+1 Pour le mariage parfait ca devrait le faire !!

J'ai plus qu'a croiser les doigts et que la belle redémarre