impressionnant mais apparement pas catastrophique...

oui J'ai vu pire, ça aurais pu être pire.


la voiture roule encore mais l'échappement est mort et le vérin est tordu

C'est quand même pas mal

Citation de: Dont_mess_with_V8 le 05 Août 2015 à 09:41:07
oui J'ai vu pire, ça aurais pus être pire.


la voiture roule encore mais l'échappement est mort et le vérin est tordu

C'est quand même pas mal

Si c est que collecteur et verin plus quelques durites ça va  !
cela aurai pus etre bien pire oui

Citation de: scal le 05 Août 2015 à 09:52:54

Citation de: Dont_mess_with_V8 le 05 Août 2015 à 09:41:07
oui J'ai vu pire, ça aurais pus être pire.


la voiture roule encore mais l'échappement est mort et le vérin est tordu

C'est quand même pas mal

Si c est que collecteur et verin plus quelques durites ça va  !
cela aurai pus etre bien pire oui

oh oui ça aurai pus être pire mais ya quand même un paquet de pièce a changer

et ca c'est ce que j'ai vu a minuit

Argrrr ! Mince 

Citation de: Mustang_flht le 05 Août 2015 à 11:14:10
Argrrr ! Mince 

Comme tu dit 

c'était quoi ces pierres?sur la route?

Citation de: pims le 05 Août 2015 à 12:25:41
c'était quoi ces pierres?sur la route?

des pierres: des trucs de la taille d'une grosse boite a chaussures tombé de la montagne en plein milieu de la chaussée carrossable  

et après le passage de la voiture ya plus que des petits bous

Sur les routes d'Isère il faut faire subir quelques petites modifications à la Mumu 

Citation de: Dont_mess_with_V8 le 05 Août 2015 à 11:28:06

Citation de: Mustang_flht le 05 Août 2015 à 11:14:10
Argrrr ! Mince 

Comme tu dit 

+1     

oui mais non, nous c'est un fastback pas un cabrio 

quoique quand il y a des bouchons ça peut être pratique ( sur le terre-plein central ou sur les autres voitures  )

Ces très légères modifications existent en différents modèles 

Si cela peut aider... 

Punaise! Désolé pour vous. 

L'assurance couvrira ce genre d'accident?

Quelle poisse!! Désolé pour vous. 

J espère que vous n aurez pas de mauvaises surprises au démontage ou a l inspection.

Bonjour tout le monde, merci pour vos témoignages de sympathie

La soirée avait bien commencé, peu de trafic, une température très agréable, la voiture qui marchait super bien, un vrai plaisir J'étais bien

Soudain, au détour d'un virage en descendant le Col de Lus en direction de Grenoble, entre 22:00 ou 23:00 donc en pleine nuit, une voiture arrivant en face et soudain la découverte de grosses pierres sur la route façon boîtes de chaussures de chantier pointure 53 fillette, bien au milieu de chaque voie de circulation Pas question de passer au milieu sinon collision frontale avec l'autre voiture, pas trop la place sur la droite sans risquer de partie en tonneaux parmi les sapins jusqu'en bas et pas question de donner un gros coup de patins avec la voiture qui me suivait de près

J'ai donc "visé" pour que la pierre passe sous la voiture, surtout ne pas rouler dessus sinon la voiture allait s'envoler... Un boucan infernal, un bruit de pierre broyée comme sous les chenilles d'un bulldozer, coup d'œil dans le rétroviseur : des morceaux de cailloux partout sur la chaussée mais pas de pièces de voiture, ouf. A part ça rien, le moteur tourne comme une fleur, aucun bruit suspect, rien

Je mets les warnings et je continue tout doucement jusqu'à la prochaine aire de dégagement/stationnement un petit kilomètre plus bas, pas question de m'arrêter ici... je bifurque, la direction est très lourde. Zut ! La direction assistée a trinqué Je m'arrête, coupe le contact, frein à main, vitesse engagée et vais chercher la lampe dans le coffre.

Direction les dessous de la vieille jeune dame (eh ben quoi, elle est plus jeune que moi, non ) : une des durits sur le vérin de direction assistée pendouille, l'huile ATF-F goutte sur le macadam Derrière je vois la tige du vérin toute brillante à travers les déchirures du soufflet encore un peu derrière le collecteur 4-en-1 gauche a bien morflé Et puis la torque box aussi Et la durit de carburant est complètement écrasée, à se demander par où passe le carburant Heureusement qu'il n'y a pas de fuite d'essence, avec les échappements juste à côté

La voiture est encore roulante, à part l'absence de direction assistée.

Je préviens mon fils et en l'attendant je démonte la courroie d'alternateur puis celle de la pompe de direction assistée pour ne pas la faire tourner à vide sans huile... pour me rendre compte que c'est sa courroie qui fait tourner la pompe à eau, donc remontage du tout dans le noir avec la lampe de poche, un très bon achat au passage, magnétique pour "coller" au capot, à diodes pour la puissance et l'autonomie et articulée pour éclairer là où on le désire. Et puis avec le manche à balais et les outils, c'est de la routine maintenant un changement de courroie, au moins il ne pleut pas

Nota bene : penser à rajouter dans le coffre une courroie d'alternateur plus longue pour "faire" l'alternateur et la pompe à eau sans la pompe de direction assistée...

Bon, tout est remonté, je repars prudemment, elle roule normalement, les virages sont un peu ardus avec la lourdeur subite du volant, mais ça passe, je vais pouvoir la ramener

Un bout de ligne droite à peu près horizontale... Tiens ? Pourquoi le volant n'est-il pas droit ? Oh-ho Et mince ! La direction a également trinqué

J'arrête les frais, je me gare... Mon fils arrive entre-temps, nous inspectons la voiture à deux... J'appelle l'assistance... Nous transférons les bagages dans la 205 en attendant le dépanneur

L'expert devrait passer demain, je me demande quels sont les dégâts que nous n'avons pas encore détectés... Heureusement que je suis assuré tous risques, mais franchement ça me fait vraiment suer cet accident idiot, je n'en ai pas dormi de la nuit J'ai dû prendre cette route des centaines et des centaines de fois, par tous les temps, pluie, neige, brouillard, soleil, nuit, n'importe quel mélange concevable...

Citation de: jls38 le 05 Août 2015 à 21:38:07
J'ai dû prendre cette route des centaines et des centaines de fois, par tous les temps, pluie, neige, brouillard, soleil, nuit, n'importe quel mélange concevable...

Mais jamais sous une pluie de  pierre 

Citation de: Dont_mess_with_V8 le 05 Août 2015 à 21:48:15

Citation de: jls38 le 05 Août 2015 à 21:38:07
J'ai dû prendre cette route des centaines et des centaines de fois, par tous les temps, pluie, neige, brouillard, soleil, nuit, n'importe quel mélange concevable...

Mais jamais sous une pluie de  pierre 

Quelques autres photos...

Pas de chance  C'est pas beau à voir.

Réponse pour le compte tours:
This is a "basic" tachometer that mounts in the factory location of the Blank Clock in the Dash Cluster of the 67-68 Mustang.
It comes with a Basic Wiring installation instruction sheet , the Tachometer , and some Wire for installation..
The Vendor website is www.rccinnovations.com
There might be more information about the part at that web site.
The actual Vendor part number is M6768M-8

Je suis allé sur le site http://www.rccinnovations.com/index.php?show=menu-tach-all
C'est trop clair 

Merci Dimitri

C'est assez clair, tout est compris pour installation sur une '67 ou '68

oui mais pas mal de schémas, lequel prendre?