Citation de: dyllan le 06 Mai 2015 à 08:31:10
Salut grand, alors ces CD sinon ? le top apparement 

pfffff  meme pas on en parle

Mince pourquoi ? Le temps où les autos présentes ?

Citation de: dyllan le 06 Mai 2015 à 08:59:11
Mince pourquoi ? Le temps où les autos présentes ?

Le vendredi jour de route, vigilance orange en Savoie et des trombes d'eau toute la journée, les rivieres ont débordées, j'ai donc annulé. 

ah effectivement, c'était pas glop ça 

Beh j'ai sorti les silent bloc de lame arriere au burineur pneumatique, avec les nouveaux la caisse est remontée de 1.5 cm sur l'arriere.
Les Schakles etaient tordus

Citation de: scal le 06 Mai 2015 à 11:14:56
Beh j'ai sorti les silent bloc de lame arriere au burineur pneumatique, avec les nouveaux la caisse est remontée de 1.5 cm sur l'arriere.
Les Schakles etaient tordus

Des photos des photos! 

j ai pas fait de photos, trop occupé a proferer des jurons 

Citation de: scal le 06 Mai 2015 à 11:14:56
Beh j'ai sorti les silent bloc de lame arriere au burineur pneumatique, avec les nouveaux la caisse est remontée de 1.5 cm sur l'arriere.
Les Schakles etaient tordus

J'ai eu le même problème quand j'ai changé la paire de lames (de 4 à 5), verdict plus 3 cms. 

Solution : Un jeu de cales d'un pouce.

Citation de: THE ZUKE le 06 Mai 2015 à 18:30:11

Citation de: scal le 06 Mai 2015 à 11:14:56
Beh j'ai sorti les silent bloc de lame arriere au burineur pneumatique, avec les nouveaux la caisse est remontée de 1.5 cm sur l'arriere.
Les Schakles etaient tordus

J'ai eu le même problème quand j'ai changé la paire de lames (de 4 à 5), verdict plus 3 cms. 

Solution : Un jeu de cales d'un pouce.

Non la je suis revenu a la hauteur normale, mais je verrais ça le jour ou
je passe en 4,5 lames .  Merci eric

Citation de: scal le 06 Mai 2015 à 18:37:00

Citation de: THE ZUKE le 06 Mai 2015 à 18:30:11

Citation de: scal le 06 Mai 2015 à 11:14:56
Beh j'ai sorti les silent bloc de lame arriere au burineur pneumatique, avec les nouveaux la caisse est remontée de 1.5 cm sur l'arriere.
Les Schakles etaient tordus

J'ai eu le même problème quand j'ai changé la paire de lames (de 4 à 5), verdict plus 3 cms. 

Solution : Un jeu de cales d'un pouce.

Non la je suis revenu a la hauteur normale, mais je verrais ça le jour ou
je passe en 4,5 lames .  Merci eric

Perso j'ai voulu passer à 5 lames mais c'est vraiment raide. Les ralentisseurs je les sent bien passer. 

je vais rester en 4 ou 4 et demi , l arriere est deja bien rigide mais je suis satisfait de l amortissement comme ça.

Les cales tu as mis pour redescendre l auto c est ça ?
a l avant tu as quoi ?

Citation de: scal le 06 Mai 2015 à 18:45:40
je vais rester en 4 ou 4 et demi , l arriere est deja bien rigide mais je suis satisfait de l amortissement comme ça.

Les cales tu as mis pour redescendre l auto c est ça ?
a l avant tu as quoi ?

Oui les cales c'est pour redescendre l'arrière, si tu regardes les photos dans mon profil, les cales sont présentes. En 2 ans les lames neuves se sont un peu tassées.

À l'avant j'ai des amortisseurs RON MORRIS PERF (Principe des motos : le ressort est incorporé au corp de l'amortisseur). C'est selon ton terme  : ça pique    mais il sont réglables dans tous les sens.

oui meme principe qud Tcp, globlal west et autre  c est top
j aurai bien aimé  voir .

Ca m'interesse ça car je trouve que la mienne est basse de l'arrière  , mais je sais pas si ca vient des lames ou des silent bloc 

Citation de: luffy le 07 Mai 2015 à 13:01:28
Ca m'interesse ça car je trouve que la mienne est basse de l'arrière  , mais je sais pas si ca vient des lames ou des silent bloc 

les 2 !

Ok bah je changerais les deux en même temps alors

Citation de: luffy le 07 Mai 2015 à 13:07:33
Ok bah je changerais les deux en même temps alors

oui du 4.5 lames middle eye et une paire de bushing qui va bien.

Le nez de mumu etait tout terne. Je pensais que c'était de l'alu mais en grattant un peu, il y avait bien du chrome en dessous.
Après 1 bonne heure de gratte gratte a la paille de fer c'est autre chose.

[attach=1] [attach=2]

Ca brille 

Hey Dude, faut pas t'en prendre à la calandre, hein.... Je vois je vois... tu passes tes nefs sur l'avant après avoir dégommé les suspensions