Bon ... appel aux bonnes idées :
Hier matin je vais chercher la Mach1, on la démarre tout va bien.
Après quelques minutes on entend un couinement, type poulie ou courroie. J'arrête la machine on graisse les poulies, un p'tit coup de spray silicone sur la courroie et hop ... ça démarre plus !
Pas d'étincelle sur les bougies, mais de la tension à la bobine on démonte la tête d'allumage et là surprise : le doigt d'allumage ne tourne pas : l'arbre a grippé dans le corps d'allumeur.

Jusque là rien de bien sorcier, mais voilà : le corps d'allumage n'est soit pas celui d'origine, soit il a été réusiné : il y a une bague chassée dans le trou de montage de la tête d'allumage et du coup le pignon d'allumeur ne passe plus à travers (déjà ça a pas du être commode à monter ce machin). Alors il y a bien des solutions, mais j'aimerais avoir votre avis :

1) Le high-tech
On spraye de l'air liquide sur la bague, ce qui va tendre à la contracter un peu, diminuant de ce fait le serrage et on peut espérer la sortir simplement en tirant fort sur l'allumeur.
Avantages : pas de démontage, pas de copeaux
Inconvénient : difficile de trouver de l'air liquide au Super U

2) L'usineur
On tronçonne la tête d'allumage, on laisse tomber le pignon au fond du carter. En suite on déchasse la bague au marteau et on ouvre pour nettoyer les copeaux, la limaille etc.
Avantages : on se fait pas chier tous les outils sont à dispo
Inconvénient : des copeaux partout, un démontage assez long

2b) L'usineur ingénieux
On tronçonne la tête en couvrant tout le reste pour pas mettre du copeau partout. On laisse tomber le pignon au fond en ayant pris soin de lui enrouler un fil autour pour pouvoir le repêcher après. On utilise un arrache moyeu à l'envers pour déchasser la bague de l'intérieur vers l'extérieur (ou un extracteur à inertie). Ensuite on "pêche" le pignon en tirant sur le fil et pour finir on fait un "motor flush" pour être sûr que dedans tout est propre.

Vous voyez autre chose ?

Image ci jointe pour expliquer (j'ai vite modélisé les pièces incriminées en 3D, c'est juste informatif)

En vidéo, pour la solution d'arracher la bague en tirant sur la tête d'allumeur ...

Et sinon c'est possible de déplacer le topic ? Vu que c'est plus trop EBay etc. mais Pb etc. 

Bonne nouvelle : problème résolu.
Solution 1b) Le high-Tech naturel
on laisse la voiture dehors par -2, on tire fort sur la tête et la bague sort ! Y a plus qu'à monter la nouvelle tête 

Question, messages déplacés et réponse alors que tu es le seul a etre intervenu sur ce sujet, c'est pas ca qu'on appelle l'efficacité Suisse?

Il est très fort notre Kantero