bonjour , comme indiqué dans le titre ,je viens de nettoyer mon throlle body et comme d'autres maintenant le ralenti deconne.

Apres accelération le compte tours redescend DOUCEMENT et ce bloque a 1200 tours puis remonte legerement a 1250 tours puis 3 sec après une legere detonnation se fait dans l'echappement et le ralenti redescend a 1000 tours pour enfin redescendre DOUCEMENT  au regime normal.

il en avait besoin car bien encrassé.
je l'ai nettoyé puis mis du WD40 sur l'axe comme conseillé sur d'autres post .
j'ai fait egalement une reinitialisation(contact ,appuyer doucement a fond puis relaché doucement en moins de 10 sec mais  ca deconne!
j'ai aussi debranché la batterie quelques secondes mais toujours pareil !!

Pas besoin de vous dire qu'après avoir ete faire un tour avec mumu c'est bien chiant car le compte tours n'a pas le temps de redescendre entre les vitesses et que je suis obligé de freiné pour ralentire la voiture

que puis je faire d'autres les potos 

merci .

ha! moi qui voulez nettoyez le mien cet apprem la tu me freine un peu 
mais tu avais des soucis avant ton nettoyage ?

non ca marchais nickel !
mais trouvé la solution ,j'ai debranché la batterie 10 min puis quand j'ai mis la clé pour tout rinitialisé, j'ai tourné la clé 5 fois (contact eteint, contact eteint ...)
puis retiré la clé et remit pour demarré et nickel chrome ca remaichais nickel 

donc je viens de nettoyer le TB, bien crade aussi, et se qui devait arrivé arriva comme toi les memes symptomes 
donc tu as debranché la batterie, puis quand tu as rebranché tu as tourné la clé 5 fois c' est sa
l'electronique c'est chiant 

vi c'est ca ,mais laisse bien la batterie debranché 10 min et du met 5 fois le contact ,tu enleves la clé ,tu attends quelque seconde puis tu redemmarre .
par contre si ta mumu est froide ,tu te doute bien quelle va quand meme tourné haut !
moi je suis allé faire un tour pour la chauffer avant de debranché la batterie .
ca sert peut etre a rien mais au moins apres avoir fait la manip tu varras bien si elle redescend bien a 800 tours
voili voilou 

A la base il déconnait ton TB?

voir son message plus haut FLO25 ou plus bas 

Citation de: christ 27 le 08 Février 2014 à 15:24:14
non ca marchais nickel !
mais trouvé la solution ,j'ai debranché la batterie 10 min puis quand j'ai mis la clé pour tout rinitialisé, j'ai tourné la clé 5 fois (contact eteint, contact eteint ...)
puis retiré la clé et remit pour demarré et nickel chrome ca remaichais nickel 

Si tout cela fonctionnait parfaitement bien, pourquoi le nettoyer ?

(je sais, c'est une question bête  )

sa y est debranché la batterie,10min, 5 fois le contacte, mais c 'est toujours pareil, au demarrage moteur chaud le compte tour reste sur 1000t puis redescend a 800t doucement (20s/30s), en roullant pareil que toi le moteur reste legerement emballé ce qui fait que lorsque tu décélere la voiture continue a glissée et obligé de freiné pour la ralentir 
je precise tout de meme que au depart avant le nettoyage la mustang tournée nickel mais voila en voullant faire bien...
si qq'un a une mainip 

ça craint ...... je ne le ferais pas sur la mienne 

Citation de: sebastien33 le 08 Février 2014 à 17:05:58
donc je viens de nettoyer le TB, bien crade aussi, et se qui devait arrivé arriva comme toi les memes symptomes 
donc tu as debranché la batterie, puis quand tu as rebranché tu as tourné la clé 5 fois c' est sa
l'electronique c'est chiant 

Oui, une fois avoir débranché la batterie puis l'avoir rebranché, tu fais "on" puis "off" 5 fois de suite sans bien sur aller au dernier cran (celui qui lance le démarreur)...cela réinitialise le calculateur...

bah ca marché pour moi 
ah oui c vrai,comme je disais au debut j'ai fais aussi le test de la pedale a fond doucement puis remonter doucement en moins de 10 secondes.ca n' a pas marché apres plusieurs essai mais peut etre que ca a servi avant que je debranche 

j'ai aussi, aussitot apres avoir debranché la batterie par la borne positive, je l'ai poser 2 secondes sur la borne "negative toujours branché .
parrait il que cela vide la voiture te toutes electricité static
mais ca m'etonnerai que cela change grand chose .

il a fallu que je le fasse 2 fois avant que ca marche !

reessait ca coute rien 

je viens de réessayer, mais tjrs pareil, 
aprés c'est vrai que je n' ai pas non plus touché la borne positive a la borne négative, je reéssairai demain 
je vais bien dormir moi 

pu--n c'est dingue ca quand meme ,moi ca a marché 
je me demande si se serait pas mieux de debranché la batterie avant de touché quoi que ce soit , comme ca voiture est " dans le coma " et ne detectera peut etre rien des debranchement et nettoyage du throttle 

avant de toucher au throttle body et de le nettoyer j' avais tout de même débranché la batterie par précaution,
peut être que c'est en manipulant le TB lors du nettoyage (ouverture/fermeture des papillons a la main) qu' on fait le plus de mal ou qu' on dérègle qqchose   
pour cette nuit je vais débrancher la batterie, et on verra bien demain matin 

Citation de: christ 27 le 08 Février 2014 à 20:04:03
j'ai aussi, aussitot apres avoir debranché la batterie par la borne positive,....

Très très dangereux la manip faite comme ça !!!

Une batterie, ça se démonte par la borne négative en premier: la masse.

Pour une raison de sécurité toute simple:
Tu travailles autour d'une source de courant qui a très largement assez de puissance pour tuer un homme.
Tant que tu laisses le pole négatif relié à la batterie, toutes les pièces métalliques restent connectées à ce (-) de batterie. Normal, c'est la masse.

Si tu commences par déconnecter le (+), effectivement, tu coupes le circuit de la voiture, mais pas du tout la boucle électrique: tu peux très bien de faire electrocuter si tu touches en même temps le pôle (+) de la batterie et n'importe quelle pièce métallique de la voiture.
En plus, ton outil qui desserre le (+), s'il vient à toucher le chassis, ou une autre pièce métallique, c'est court-circuit...
Avec du 600A environ dans la batterie, le métal fond tout de suite, avec projection de métal en fusion partout, y compris vers toi..

Si tu commences par déconnecter le (-), la batterie est isolée du chassis, il n'y a plus ce risque de court circuit;

Voilà un des multiples sites qui en parle.

http://www.astuces-pratiques.fr/auto-moto/comment-debrancher-brancher-une-batterie

oui fFmaxii je suis daccord avec toi ,mais je ne touche pas la borne + de la batterie, j'ai juste la cosse + dans les mains qui est debranché !
donc je ne crain rien avec cette cosse !
tu est bien daccord !?

Mais quand tu desserre la cosse : tu as bien un outil qui est sur le (+).

Le risque est là:
- l'outil qui touche la carrosserie, ou une pièce métallique -> Court-circuit
- ton autre main qui touche une pièce métallique -> Court circuit, et dans ce cas, le courant te traverse.

Y'a même pas à se poser de question: une batterie de voiture, ça se démonte en commençant par le (-)

oh la la tu ne devrais pas te coucher si tard ,t'a l'air enervé !

ok , au moment ou tu debranche ,c'est vrai que ca crain merci pour l'info !

et justement tu seras me dire pour cette manip de demagnétisation de la voiture ,
une fois que tout est debranché (par le - en premier  ), la cosse + tu l'a pose sur la BORNE  - de la batterie ou la COSSE - de la voiture ?? (mais la cosse ca  m'etonnerais).

Oups.... C'est que la partie sécurité, j'y suis sensible, surtout quand c'est ballot de prendre des risque pour rien...

Pour ce qui est de décharger électriquement le circuit comme tu le fais, m'ouais.... ou plutôt pas m'ouais...
Je préfère mettre le contact de la voiture... ça active tous les circuits qui peuvent alors consommer le reliquat d'électricité qui traine..

Et s'amuser à faire des court-circuits, ben... c'est dangereux...

Et une fois que le moins est débrancher, ça sert  plus à rien de poser la cosse du (+) sur le (-) de la batterie: le circuit étant ouvert, y'a rien qui circule..

en fait c'etait pour retirer l'electricité statique de la voiture ,mais bon c'est pas grave 
en tout cas j'espere que sebastien33 va reussir à rectifié son compte tours 

Et comme tu a l'air bien calé Fmaxi , seb33a meme debranché sa batterie avant de commencer le nettoyage de son tb
et bien sur retirer les prises du tb .autrement dit la voiture est dans le "coma" elle ne doit donc rien detecter !!

ma question est :qu'est ce qui ce passe dans cette foutu caisse pour que ca deconne apres remontage du TB alors que TOUT EST DEBRANCHEEEEEEEEE