Tout d'abord salut a tous je suis nouveau ici car je vient de realiser mon reve qui était d'avoir une mustang
mon differentiel etant hs j'aimerai avoir votre avis sur celui que j'ai trouve pour le remplacer correspond il bien a ma voiture et est il complet, ma mustang est de 1967 289 avec un pont 8 pouces WCZ-V1 et je souhaite remettre le meme que d'origine
http://www.currieenterprises.com/cestore/productsRE.aspx?id=1818
ou peut etre que quelqu'un en a un a me proposer d'occasion
merci d'avance

Il y a d'autres pieces que celle la dans un differentiel. Tu l'as ouvert? Sinon quel est le probleme?

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Merci pour ta reponse , oui je l'ai ouvert et c'est l'axe central des satellites qui a cassé et battu dans la cage
je viens de trouver un differentiel d'occasion sur eBay USA avec le memes ref que le mien et en parfait état donc y plus qu'a attendre qu'il arrive et remonter tout sa
Je veu monter un kit freins a disques avec assistance que pense tu de celui la 
http://www.cjponyparts.com/v8-power-disc-auto-trans-conversion-1967-1967/p/DBF26/et quelqu'un en a t'il déjà monté , est ce bien complet ?
Merci

Oui il a l'air complet mais ils parlent de jantes 15 pouces obligatoires. C'est ce que tu as?

je connais un différentiel complet 3.25 a vendre (ricool sur MPFR)

pour les freins c'est good

ok merci , j'ai des jantes en 15 donc sa devrai le faire

slt en attendant de recevoir mes pièces je vous met quelques photos

Tres belle, félicitations.

Tu peux ouvrir un nouveau sujet dans la section ci dessous si tu veux. Tes photos seront plus visibles que dans un sujet sur le differentiel.
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/

slt
j'ai donc recu mon differentiel 8 pouces d'origine identique a l'ancien , j'ai remonté pour l'instant avec les memes réglages de contrainte de roulements et de couple conique
je vai contrôler le reglage du couple avec un comparateur mais qu'elles sont les valeures ? est 0.20 a 0.28 mm comme sur les ponts 9 pouces ?
et pour la contrainte des roulements y a t'il quelque chose de particulier ou est ce simplement comme n'importe quel roulements coniques ?
merci

Ah zut! Je t'ai répondu en MP mais je n'ai pas enregistré les valeurs en mm que je t'ai données. Tu pourras les poster ici pour en faire profiter tout le monde?

En attendant voila deja le lien que je t'avais trouvé:
http://www.mustangmonthly.com/howto/41618/

slt
voila j'ai tout remonté les freins parfait rien a dire sa me change la vie , par contre je n'ai plus de jeu ni de bruit dans le differentiel mais il me reste encore un peu de vibrations a l'acceleration et en charge et je me suis rendu qu'il y a du jeu au niveau de la transmission coté boite , le jeu n'est pas en rotation mais de gauche a droite et de haut en bas
n'y aurai il pas une bague a changer et un joint par le meme occasion car il y a une petite fuite aussi ?
merci pour vos reponse si vous connaissez ce probleme

Le jeu latéral c'est normal si ca ne depasse pas 5 mm, c'est le jeu avant/arriere qu'il faut surveiller.
Pour la fuite, si c'est au niveau du nez de boite, voila un kit de refection joint + bague qui résoudra aussi tout jeu avant/arriere si tu en as:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=5202+01

J'ai regardé sa de plus pres alors le jeu lateral transmission en place et d'environ 2 a 3 millimetre par contre sans la transmission celui ci est be

Je me demande si les vibrations qu'il me reste ne sont pas due a mon support de boite qui est tres rigide (polyuretane) car depuis que je l'ai monté sa avait amplifié considérablement mes vibrations de pont car j'ai regardé sa de plus pres et le jeu lateral transmission en place et d'environ 2 a 3 millimetres par contre sans la transmission celui ci est beaucoup plus important mais je pense que c'est normal
j'ai quelques  questions que je me pose :
Est ce normal que lorsque j'enleve ma transmission il n'y a pas d'huile a couler ?  mon niveau doit etre trop bas qu'en pensez vous ?
le joint est bien monté juste a ras de la sortie ?
et la bague est bien située juste derriere ? , il me semble l'apercevoir et elle est en bon état ainsi que le yoke
encore merci pour toutes ses reponses

La cloche de la boite n'est pas remplie d'huile alors si tu sors la boite sans rien démonter, c'est normal qu'il n'y ait pas d'huile qui coule.

J'ai trouvé cette photo du montage du joint et de la bague:

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en fait je ne parle pas de la cloche mais de la ou la transmission rentre dans la boite quand je la sort rien ne coule vu qu'il y a un joint y doit y avoir de l'huile non ?
pour faire le niveau que doit je mettre comme huile , je ne sais pas quelle huile il y a dedans mais la voiture a été refaite en 2008 aux usa et la boite je pense aussi car elle est tres propre et marche parfaitement
je pense mettre de l'atf f
meme si par expemple il y a de la dextron dedans je peu faire le complement avec de l'atf ?
merci

Par transmission tu parles de l'arbre de transmission? En tout cas, je sais pas si le niveau d'huile est censé arriver jusqu'au nez de boite quand la boite est froide, ceux qui en ont sorti une, te le diront mieux que moi.

Si ta boit a été refaite il y a peu, il doit surement y avoir de la Dextron alors je remettrais plutot cette huile. La type F c'est plus difficile a trouver et inutile avec une boite refaite.