pas encore trouvé les numéros des pièces mais j'ai déjà trouvé ceci:
[attach=1]

j'ai ca aussi mais je ne vois nul part la jauge...[attach=1]

sur summit racing il y a ces fabricants (brands) qui font des jauges, peut etre faudrait-il voir leurs sites pour voir s'ils font ton modèle?


http://www.summitracing.com/search/part-type/engine-oil-dipsticks/make/ford/model/mustang

Le lien n'indique des jauges que pour les Mustang V8 de 65 à 73 et ils n'ont apparemment rien d'autre.

Par contre en enfonçant ta jauge jusqu'à ce que tu sentes que ça touche le fond du carter, tu pourras mesurer ce qui dépasse du tube et ensuite couper cette longueur? Ça me semble être le solution la plus simple.

merci à tous pour votre aide.

donc d'après vos docs, il faut que je mette 3,75 Litres d'huile avec changement de filtre à huile ou 3.32 Litres sans filtre à huile .
je vais modifier ma jauge en attendant de trouver la bonne , la vrai , la d'origine !! celle qui fait rouler plus vite et consommer moins .. celle qui met les cheveux au vent et les chevaux en avant !!

reste à récupérer cette satanée vis de filtre a huile .. 

Citation de: Thierry le 29 Avril 2013 à 16:46:27
Le lien n'indique des jauges que pour les Mustang V8 de 65 à 73 et ils n'ont apparemment rien d'autre.

Oui certes mais je l'ai posté car il y les fabricants de jauges: il faudrait peut etre voir avec eux s'ils en ont...

ca irait pas ca ?

http://www.dallasmustang.com/mustang-parts/product/OIL-DIP-STICK-TUBE-UNIVERSAL-1-4-MOROSO/18093

La longueur totale fait 527 mm, la longueur de la partie "exposée" fait 355 mm alors je dirais que la partie cachée fait 172 mm, à moins que ce soit 355 mm, j'en suis pas sûr.

On me propose sur mustang.net 45$ pour la tige + 88$ pour le tube !
si en plus de ça on ajoute les taxes c'est hors de prix !!!

Oui c'est pas donné mais une scie avec une lame, ça ne coûte pas bien cher et puis ça fait travailler les muscles.
Si ton ancienne jauge ne te sert plus, tu ne veux pas essayer de la couper?

Citation de: Thierry le 30 Avril 2013 à 23:20:30
Oui c'est pas donné mais une scie avec une lame, ça ne coûte pas bien cher et puis ça fait travailler les muscles.
Si ton ancienne jauge ne te sert plus, tu ne veux pas essayer de la couper?

si c'est ce que je vais faire dans un premier temps.
mais j'aimerai trouver une pièce mieux finie voir d'origine

Je reviens sur ton allumeur, tu l'as rentré en force il devait y avoir une bavure quelque part qui bloquait, vérifie que rien ne soit tombé avant de démarrer ou de faire tourner quoi que se soit, je dis ça mais je dis rien ....

Citation de: le gugusse de Montauban le 01 Mai 2013 à 09:42:47
Je reviens sur ton allumeur, tu l'as rentré en force il devait y avoir une bavure quelque part qui bloquait, vérifie que rien ne soit tombé avant de démarrer ou de faire tourner quoi que se soit, je dis ça mais je dis rien ....

tu m'étonnes!! J'ai bien l'intention de tout vérifier plusieurs fois avant de démarrer !
j'ai ni l'envie, ni le moyens, ni la patience de devoir remplacer des pièces ou la totalité de ce moteur .

dommage que je ne puisse pas bricoler avant la fin du mois prochain !! Ça me fou les boules

Citation de: ghiom le 13 Avril 2013 à 20:11:54
voici une série de photos des travaux en cours.. le compartiment moteur sans moteur, le moteur déshabillé et bien gras , et une bonne partie des pièces que je gardes pour mon nouveau moteur dégraissée décrassée et repeintes .


si vous vous demandez pourquoi mon chien est mort de rire .. c'est qu'un oiseau çà chié sur la peinture fraîche .

[off-topic]Je note que ton chien a un Kong noir également, pourrais tu lui demander de donner des cours au mien, afin qu'il les garde intacts plus de 15 jours.... [/off-topic]

Citation de: micake le 01 Mai 2013 à 18:34:37

Citation de: ghiom le 13 Avril 2013 à 20:11:54
voici une série de photos des travaux en cours.. le compartiment moteur sans moteur, le moteur déshabillé et bien gras , et une bonne partie des pièces que je gardes pour mon nouveau moteur dégraissée décrassée et repeintes .


si vous vous demandez pourquoi mon chien est mort de rire .. c'est qu'un oiseau çà chié sur la peinture fraîche .

[off-topic]Je note que ton chien a un Kong noir également, pourrais tu lui demander de donner des cours au mien, afin qu'il les garde intacts plus de 15 jours.... [/off-topic]

l'astuce est de limer les dents du chient avant de lui donner le Kong spécial Molosses

Salut, bonne nouvelle, j'installe mon moteur jeudi.
pouvez vous me donner les bonnes ref d'huile moteur, DA et BVA a acheter ?
certains disent que la 15w40 c'est parfait, d'autres qu'il faut de la 20w50 spécial véhicule 1960-1980...

je préfère vous faire confiance.. Alors qu'elles huiles pour ma mustang avec son nouveau moteur ?

Première vidange moteur avec de l'huile basique pour les 100/200 premier KM, puis vidange et controle de l'huile, et après seulement de la bonne huile, les indice sont : le premier pour l'indice de viscosité à froid (plus il est petit plus l'huile reste fluide à froid) et le second à chaud (plus il est élevé plus l'huile supporte des monté en température), donc ... pour ta boite c'est surtout le type d'huile qui est important en fonction de ta boite et de son état, et pour la DA, la même que ta boite ira très bien.

Citation de: le gugusse de Montauban le 14 Mai 2013 à 09:17:15
Première vidange moteur avec de l'huile basique pour les 100/200 premier KM, puis vidange et controle de l'huile, et après seulement de la bonne huile, les indice sont : le premier pour l'indice de viscosité à froid (plus il est petit plus l'huile reste fluide à froid) et le second à chaud (plus il est élevé plus l'huile supporte des monté en température), donc ... pour ta boite c'est surtout le type d'huile qui est important en fonction de ta boite et de son état, et pour la DA, la même que ta boite ira très bien.

Yeaahh !! On vois que tu connais le sujet

Mais moi non, donc j'ai rien compris   

Pour les 100/200 premiers kilomètres, c'est quoi que tu appel de l'huile basique ?
En cherchant sur le net, j'ai pu lire que la 15W40 est bien pour le nord de la france, la 20W50 est plus adapté au sud de la france .. moi je suis un peu plus au sud que le centre mais pas de beaucoup donc peut importe j'imagine entre la 15W40 et la 20W50 .
par contre je met quoi , de la synthétique ? de la semi synthétique ? de la minérale ?

pour la boite, j'avais refait le niveau avec de la dextronIII il me semble. je ne connais pas l'état de ma boite. quand j'ai acheté la voiture , le proprio voulait la refaire et avait acheté un kit de reconstruction qu'il m'a donné.
seulement le Kit est pour une C4 alors que la boite est une C3 ...

L'huile basique c'est la premier prix de supermarché, après tu vidange et là tu met de la bonne huile minérale, perso de la Yacco Légend.

Pour la boite j'ai fais pareil je rince pour le moment avec de la Tatol achetée chez nortoto que je vidangerais après les vrais premiers tours de roues, après je ne connais pas les spécificitèes de ta boite

CitationEn cherchant sur le net, j'ai pu lire que la 15W40 est bien pour le nord de la france, la 20W50 est plus adapté au sud de la france .. moi je suis un peu plus au sud que le centre mais pas de beaucoup donc peut importe j'imagine entre la 15W40 et la 20W50 .

Oui l'indice dépend du climat mais aussi de la saison alors tu ne vas pas t'en sortir si tu veux ce qu'il y a de mieux pour ton moteur. Celle préconisée par le constructeur n'est de tout façon pas l'huile idéale dans toutes les conditions, mais celle qui sera idéale dans la plupart des conditions et ça fera surement l'affaire.