oui on as vus bien pire 

oui c'est cool j'ai soufflé un coup quand j'ai vu ça !
Ares mes 3 mois a stresser sans la voir ca m'a soulagé !
En revanche j'ai une petite question a propos du carburateur.
C'est un carbu a starter ma manuel, mai pour le moment, il est figé volontairement en position ouverte.
J'aimerai installé le cable, mais je sais pas quoi mettre...
Voous avez une idée du cable qu'il faudrait ?
je n'en ai pas vu chez Edelbrock des cables de starter...

Chez Edelbrock, tout ce que j'ai trouvé c'est un kit de conversion de starter manuel en starter électrique mais pas l'inverse.

Par contre pourquoi veux tu installer un starter manuel? Un starter automatique est bien plus fiable quand il est fonctionnel.

ben c'est deja un carbu a starter manuel...
Donc je cherche le câble qui va bien...
Non ?

Ah, si c'est deja un manuel, le systeme des 289 K code devrait etre parfait:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=C5ZZ9700C+01

   Je suis très intéressé par ce starter à câble mais ou le fixer exactement  au tableau  de bord d'une 66 ?.
Une photo  m'intéresserait merci 

perso je vais faire une patte qui prolongerai le support de frein a main... a cote de la molette déjà existante...
ca restera discret ... enfin en fonction de la longueur de câble aussi ...

Citation de: DiZZident le 26 Février 2011 à 19:03:02
perso je vais faire une patte qui prolongerai le support de frein a main... a cote de la molette déjà existante...
ca restera discret ... enfin en fonction de la longueur de câble aussi ...

Le câble fait 1,42 mètre.

   Mais il devait bien sortir de chaîne de montage des MUSTANG avec starter manuel

J'ai passé un moment a galerer pour trouver des photos mais je viens de me rappeller que je l'avais deja fait.
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/choke-manuel-sur-carbu-holley-600cfm-mustang-66/

Citation de: SERGIO 52 le 26 Février 2011 à 19:22:53
  Mais il devait bien sortir de chaîne de montage des MUSTANG avec starter manuel

Il n'y avait que les Mustang 289 HiPo K code qui avaient une starter manuel en sortie d'usine, les autres avaient un automatique.

  Grand Merci THIERRY  .
Dès que j'ai le temps je commande et monte cela, elle démarre bien sans mais faut quand même insister et c'est pas très sain pour le démarreur  .

Pareil pour moi...
Et pis c'est pas pour rien si il a 2 positions !

un petit verre d'essence dans le carbu avant de demarrer 

Citation de: boss-302 le 27 Février 2011 à 17:56:02
un petit verre d'essence dans le carbu avant de demarrer 

  Oui pour démarrer certains moteurs de camions que je connais lors de sorties et "comémo" au mois de juin.

jamais essayé sur ma MUSTANG puis je ne veux pas et gaffe au retour de flamme 

Citation de: DiZZident le 26 Février 2011 à 19:44:29
Pareil pour moi...
Et pis c'est pas pour rien si il a 2 positions !

En parlant de position cette après midi je me suis aperçu sous le rebord du tableau de bord à droite du volant sous la clef de contact il y a un trou de percé proprement qui parait d'origine et derrière le pare-feu dans le prolongement un perçage bouché par une pastille en caoutchouc 

ah ouais ca pourrait le faire !!
mais ca me fait chi.... de payer 50$ pour ce cable ...

Citation de: DiZZident le 27 Février 2011 à 18:19:18
ah ouais ca pourrait le faire !!
mais ca me fait chi.... de payer 50$ pour ce cable ...

tu peux essayer de la corde , c'est moins cher mais ça tien moins bien 

Citation de: DiZZident le 27 Février 2011 à 18:19:18
ah ouais ca pourrait le faire !!
mais ca me fait chi.... de payer 50$ pour ce cable ...

Moi pareil pour ce que c'est, je trouve la pièce très chère.
De plus coté tirette elle est en vulgaire plastique 
Cela va dépareiller le tableau de bord.
Je cherche dans les casses des vielles auto pour trouver façon chrome.
Si je ne trouve pas je le cacherai sous le tableau de bord sur une petite équerre

Euh sinon un petit doute sur la boite auto vient de me faire tilt...
En fait apres avoir fait un peu de route avec, j'ai eu l'impression que la 1er vitesse "glissée"...
Alors j'ai mis la 1ere, en "manuel"
et effectivement, on dirait au bruit qu'elle "glisse"...
En gros que la bande sert pas a fond et que ca glisse...
En tout auto, elle glisse, et TAC au moment ou elle passe en 2, ca mets un ti coup de pied au cul, et
apres tout roule normalement...
C'est un souci de reglage du serrage de la bande ? serrage de la vis sur la boite ?

J'en doute un peu mais le serrage des bandes ne coute rien a part ton temps et ca ne fera pas de mal de les resserer.
Sinon tu as controlé le niveau d'huile a chaud?
Pour le serrage de la vis ca controle la vitesse et la fermeté des passages de vitesses mais ca provoquerait pas le patinage.
Tu peux aussi controler si tu n'as pas de fuites au niveau du tuyau d'air qui va du carbu jusqu'a la boite et si tout ca est bon je crois qu'il faudra que tu démontes ta boite.