Oui, un sacré coup de neuf !  Bravo ! 

oui, comme neuf, à quel tarif stp ?

(et j'aurai les fdp en plus, car sur Grenoble, j'ai pas identifié de spécialiste dans ce domaine)

Citation de: machbill le 09 Avril 2025 à 10:49:11oui, comme neuf, à quel tarif stp ?

(et j'aurai les fdp en plus, car sur Grenoble, j'ai pas identifié de spécialiste dans ce domaine)

Sur Toulouse il nous reste saint jory radiateur, il te faut le radia d'origine, compte 450 Ht il ne garde que les boites a eau et te mets du neuf en 3 rangées, si besoin je peux l'appeler pour toi pour la mise en relation.

Citation de: machbill le 09 Avril 2025 à 10:49:11oui, comme neuf, à quel tarif stp ?

(et j'aurai les fdp en plus, car sur Grenoble, j'ai pas identifié de spécialiste dans ce domaine)

J'en connais pas non plus mais je vais demander à mon mécano...

Citation de: Fred le 09 Avril 2025 à 12:44:34Sur Toulouse il nous reste saint jory radiateur, il te faut le radia d'origine, compte 450 Ht il ne garde que les boites a eau et te mets du neuf en 3 rangées, si besoin je peux l'appeler pour toi pour la mise en relation.

Merci, mais rien d'urgent pour l'instant. Je fais juste de la veille sur le sujet.

Une fois l'avance réglée a chaud, le moteur tourne rond on arrête.
La semaine après il ne démarre pas facilement !
alors je remets l'allumeur droit vers l'avant, je rebranche la torche de réglage d'avance et je recherche le 8 a 10 degré d'origine, une fois fait, a froid le moteur démarre bien, il ratatouille et cale alors la piste suivante est la carburation...
le starter auto ne fonctionne pas, je vais contrôler le fonctionnement car une fois branché le volet de starter est toujours ouvert , peut-être une mauvaise masse ou bien il a été désactivé lors du montage !

Tu peux déjà regarder si le 12v arrive bien à une des fiches de ton carbu

Normalement quand tu as bien calé ton allumeur et que ton avance est bonne si tu serres bien ton allumeur ça ne peut plus changer

Donc ça sert à rien de régler 10 fois ton avance

Citation de: olive82 le Hier à 22:27:36Tu peux déjà regarder si le 12v arrive bien à une des fiches de ton carbu

Normalement quand tu as bien calé ton allumeur et que ton avance est bonne si tu serres bien ton allumeur ça ne peut plus changer

Donc ça sert à rien de régler 10 fois ton avance

En fait on avait calé à l'oreille et a la mesure au strobo l'avance etait de 32 si le strobo est juste.
J'ai un trait sur la poulie dp à 0
Et quand j'actionne le levier du carbu, j'ai parfois des petits retours de flamme, explosion dans le carbu en retour ! Du coup j'ai voulu re regler l'avance. Mais avec ce 12 degré j'ai encore des paf dans le carbu. Mais elle démarre mieux a froid, reste le starter a faire marcher car elle cale à froid ce qui est normal, il faut enrichir a froid.

l'ordre d'allumage est le bon ? des fois que tu aies calé un 289-302 alors qu'il s'agit d'un aac de 351 (ordre d'allumage différent sur 2 cylindres)