Par ailleurs je remonte la direction et j'ai deux jeux de silent blocs, deux diamètres différents, vous en pensez quoi ?

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Citation de: Fred le 12 Novembre 2023 à 11:13:07C'est le contacteur d'origine, mais je ne comprends pas le fonctionnement car quand tu actionne la pédale, il suit mais n'appuie nulle part pour actionner le ressort qui est très dur comme tu dis.

quand tu appuies, c'est la tige qui vient au contact de la lamelle et qui comprime le ressort avec ton poids de pied sur la pédale

très simple et très con ... je préfère GM avec un contacteur NO qui se ferme et laisse passer le courant quand on appuie sur la pédale en libérant l'appui sur le switch ...

Fred , avant de le remonter tu ne l'as pas testé avec un ohmmètre pour voir son fonctionnement ?

Citation de: olive82 le 13 Novembre 2023 à 00:56:54Fred , avant de le remonter tu ne l'as pas testé avec un ohmmètre pour voir son fonctionnement ?

Pas du tout ! Mais je vais le faire 

Sinon dimanche de remontage 
doucement car je passe plus de temps a chercher les boulons qu'à remonter 

Et oui j'ai oublié de noter sur quelques boites qui va où 

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Tu me diras quand tu seras prêt pour remonter moteur/ boite

raccorde les tuyaux AVANT de remettre le moteur, tu me diras merci

Ta baie moteur est vraiment top... très propre et très "origine" 

Citation de: toine10 le 13 Novembre 2023 à 15:28:11raccorde les tuyaux AVANT de remettre le moteur, tu me diras merci

J'apprécie ton accompagnement c'est cool 
Sur ce coup t'inquiète pas c'est prévu, je fais marche arrière par rapport au demontage, quand je rentre dans le garage je me gratte la tête 10 mn avant de commencer, le temps de retrouver les boulons, écrou, tous passés au tour et antirouille puis peinture, je met pas toutes les photos y en trop 

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Citation de: olive82 le 13 Novembre 2023 à 14:06:00     

Tu me diras quand tu seras prêt pour remonter moteur/ boite

Merci Olivier, volontiers c'est plus facile a deux   
C'est pas encore mais ça va venir 

  

Citation de: Jeff/38 le 13 Novembre 2023 à 18:08:10Ta baie moteur est vraiment top... très propre et très "origine" 

Merci, et oui jeff, c'est le but recherché  origine !!! C'est trop beau 

c'est beau, mais je n'aurai pas mis de peinture sur les filets des vis et écrous, un scotch masquant pour protéger et au montage de la graisse antigrippage (genre au cuivre).

Citation de: machbill le 15 Novembre 2023 à 19:43:58c'est beau, mais je n'aurai pas mis de peinture sur les filets des vis et écrous, un scotch masquant pour protéger et au montage de la graisse antigrippage (genre au cuivre).

Merci de ton message, Je respecte tous les avis, mais de la graisse sur des vis, je ne suis pas trop d'accord, même au cuivre sachant que sa destination n'est pas celle ci cependant tous les éléments que j'ai traité n'ont pas reçu qu'un simple coup de peinture, ils ont été poncés, tournés, puis traités à l'antirouille phosphatant qui comme on le sait pénètre le métal et forme une protection contre l'attaque de la rouille. Au final, un écrou, un boulon traité est un élément qui va me plaire    Et au montage je kiffe    car je sais bien que même si au moment ou je le visse et que la peinture se retire en partie sur le pas de vis, je sais qu'il est traité  et que le reste est top protégé 

oui oui, pas de souci, tous les avis sont recevables, j'ai un défaut : ma hantise des vis grippés 

Juste une remarque.
Le couple de serrage d'une vis sèche propre sert à la hauteur de 80% juste à vaincre le frottement des surfaces. Avec une vis huilée on descend vers 50-60%. En mettant de la peinture tu dois monter davantage. Ce qui en gros veut dire que tes vis ne servent plus à grand chose.

Les lois de la nature se fichent de l'esthétique.

Puis par sur que tu puisses visser avec l'épaisseur de peinture, le mieux pour les visses faire un brunissage ou autre traitement
Moi je bossé pour liebherr les balanciers de pelleteuse fallait graisser les taraudages pour pas que la peinture accroche   

Hello à tous, gros débat sur la visserie je vois et je vous en remercie    c'est passionnant.
Ne vous inquiétez pas, tout vas bien   
les vis et les boulons sont traités pour moins voir apparaitre la rouille à nouveau,
pour ce qui est de leur couple de serrage, le test à la clé dynamo à été faite, les écrous tiennent  leurs promesses, le couple est là.

Citation de: geloche le 18 Novembre 2023 à 12:10:23Juste une remarque.
Le couple de serrage d'une vis sèche propre sert à la hauteur de 80% juste à vaincre le frottement des surfaces. Avec une vis huilée on descend vers 50-60%. En mettant de la peinture tu dois monter davantage. Ce qui en gros veut dire que tes vis ne servent plus à grand chose.

Les lois de la nature se fichent de l'esthétique.

En vrai ça ne se passe pas comme cela, je m'explique, simplement la peinture sur le pas s'enlève quand tu la visse, à la façon d'un tarot elle s'enlève comme tu éplucherais une carotte. la chose qui me satisfait, c'est le traitement antirouille fait 

Citation de: machbill le 18 Novembre 2023 à 11:52:36oui oui, pas de souci, tous les avis sont recevables, j'ai un défaut : ma hantise des vis grippés 

ça marche, il y a un avantage, les vis peintes offrent une étanchéité inintéressante car une fois vissées il y a le rebut de peinture qui forme une sorte de bouchon à la fin du pas de vis, une fois l'épluchure enlevée, la cassure net du dernier filet stoppe net l'accès à ? l'eau ? Je pense à un truc, ce serait inintéressant de recouvrir le pas de vis visible d'une couche de graisse marine bleue par exemple pour éviter toute intrusion d'humidités qui profiterai à cette formation de fleur de rouille qui pourrait bloquer ou souder le pas de vis...

Citation de: jojo28500 le 18 Novembre 2023 à 13:07:56Puis par sur que tu puisses visser avec l'épaisseur de peinture, le mieux pour les visses faire un brunissage ou autre traitement
Moi je bossé pour liebherr les balanciers de pelleteuse fallait graisser les taraudages pour pas que la peinture accroche   

Jojo, grave, ça force oui et ça épluche la peinture quand le pas est serré