t'as pas à t'excuser ce qui compte c'est qu'au final ça fonctionne bien !

En 66 les rondelles sont séparées du caoutchouc 

après j'ai pas la science infuse mais il est également possible qu'un constructeur de pièces de rechange nous fasse mentir en créant un joint et des rondelles complètement plates ou incurvé dans le sens que tu voulais (rien que pour nous embêter ^^)

D'après mes petites recherches, les rondelles doivent bien épouser la forme du caoutchouc cad la forme concave contre le silentbloc

Si tu montes des silentblocs amélioré plus dur genre polyuréthane ou  Moogs K8157 par ex suivre les instructions et retourner les rondelles coté concave a l'extérieur
 

Citation de: jojo28500 le 06 Septembre 2023 à 18:29:28D'après mes petites recherches, les rondelles doivent bien épouser la forme du caoutchouc cad la forme concave contre le silentbloc

Si tu montes des silentblocs amélioré plus dur genre polyuréthane ou  Moogs K8157 par ex suivre les instructions et retourner les rondelles coté concave a l'extérieur
 

Merci de cette participation  , aurais tu des sources de cette info pour ma culture personnelle stp

Oui
J'ai lu ca ici
https://www.vintage-mustang.com/threads/strut-rod-bushings.1187148/

C'est vraiment étrange cette énigme, car j'ai acheté la référence SCOTT DRAKE C6OZ-3A187-AR et je ne trouve pas les instructions de montage !
En revanche pour la référence SCOTT DRAKE C6OZ-3A187-A il y a bien une fiche de montage avec la rondelle à l'envers !
Y a-t-il une différence entre A ET AR à la fin ? j'ai payé plus cher c'est tout ce que je sais !

En tout cas on dirait que le sens de la rondelle washer 6292 peut offrir une compression supérieure à la partie côté roue, sur mon kit avec le R je n'ai qu'un seul tube central sur lequel s'emboitent les Rubber Bushing et central, je n'ai pas non plus l'insertion centrale de l'arceau métal que l'on peut voir sur le Rubber Bushing.

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Mais la réponse du gars sur ton forum semble explicite :

Voici la "règle" concernant les grosses rondelles concaves....... sur "normales" PUREMENT CAOUTCHOUC
bagues de construction, elles sont tournées vers l'intérieur (côté concave vers le caoutchouc).
Les instructions de Moog que vous voyez concernent les modèles "améliorés" / ceux en caoutchouc doublés d'acier. (K8157)
C'est pourquoi vous les voyez tels qu'ils sont présentés dans cette illustration.
Je n'ai pas les instructions Moog standard pour leur vieille tige de jambe de force en caoutchouc.
bagues, mais je pense que l'installation s'apparentait à ce que vous voyez dans le manuel d'atelier Ford (post n°4).
Il s'agissait de Sealed Power 816-1051K et d'un Moog # dont je ne me souviens plus.

Mais moi je n'ai pas les contre écrous non plus !

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Pour le contre écrou, il y a certainement eu une évolution avec un écrou frein.
Sur les 65, ni l'un ni l'autre, un écrou normal

Il me semble que la 2° lettre sur la référence veut dire qu'il y a eu une évolution (amélioration) de la pièce.
Ce qui est gênant, c'est qu'il n'y a pas d'instruction claire.

Pascal

Bon, finalement ils vont rester comme cela, ça fonctionnait bien avant, ça marchera bien après   

Les écrous frein ça sert à rien , un coup de frein filet et c'est réglé

Salut a tous, Je ne comprends pas comment il fonctionne ce boitier, comment le fixer ?
C'est le contacteur de frein stop.

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Citation de: Fred le 05 Novembre 2023 à 14:05:13Salut a tous, Je ne comprends pas comment il fonctionne ce boitier, comment le fixer ?
C'est le contacteur de frein stop.

c'est dans le sens de la première photo que c'est bon !

pas les 2 autres

etça se passe de l'autre côté

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Merci de tes précisions Monsieur Toine ! 
Je vais donc démonter ma pédale qui est la pédale version longue pour MV
sur laquelle j'ai oublié de remonter ce contacteur de frein stop 
Et je vais tacher de remonter tout ça comme tu dis   

Un autre problème, la pompette de lave glace, j'ai révissé l'ecrou en plastique qui a les deux embouts des durites avec un nouveau joint et voilà qu'il tourne sur lui même ! Oups mais non ! Ben oui, pas moyen de le tenir, du coup je me dis qu'il n'est peut être pas étanche !

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tu peux le tester sans l'installer tant qu'il est là

2 bouts de tuyaux dans une bouteille et tu verras si ça pompe et si c'est étanche

Citation de: toine10 le 06 Novembre 2023 à 23:48:18tu peux le tester sans l'installer tant qu'il est là

2 bouts de tuyaux dans une bouteille et tu verras si ça pompe et si c'est étanche

C'est ce que je pensais faire mais l'écrou tourne dans le vide, je n'arrive pas à bloquer l'autre partie a l'intérieur de la membrane, ça comprime pas le joint du coup ! Ça risque de fuir, ça doit se demonter car j'ai trouvé la membrane de rechange sur SP !

ah ça, faut tenter de le coincer avec tes doigts à travers la membrane de mémoire, y a un joint un ressort ... bref ça se fait pas trop mal

après ça se serre pas non plus comme une vache ! mais avec le ressort, forcément dans le temps y a de la rouille et ça "bloque" de temps en temps le filetage

*edit*

tient un lien de rebuild au cas ou

https://bapony.com/2016/07/17/rebuilding-the-wiper-washer-pump-and-pedal-assembly/