Je déterre le post car je voudrais monter des élargisseurs de voie, je voudrais un look agressif.
Je ne trouve pas de réponse à ma question, si j'ai bien cherché.

Autrefois j'ai eu des pneus qui dépassaient presque la carrosserie, c'était agressif, à l'image d'une Corvette C3, ça fait monstre.
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Je voudrais savoir quelle épaisseur maximum de cales je peux monter sur ma GT 6, avant que le pneu touche la tôle et sans faire de modifs sur l'aile.

Car 20 mm me parait peu pour être agressif.

Je trouve tout ça, il y a du choix en épaisseur :
https://www.tunershop.fr/catalogsearch/result/index/?p=4&q=Elargisseur+mustang

je te réponds depuis le début !!
perso j'avais en 25mm et le pneu dépassait de plus de 5 mm de l'aile .
plus serait pas toléré par les gendarmes , renseignes toi la dessus .

Pareil sur la mienne, j'avais du 25, j'ai réduit à 16 car les roues dépassaient des ailes, et au CT, ça passe pas

J'ai mis du 20mm et il me semble que ce n'est pas si mal que ça. J'ai essayé 25, et ça faisait trop à mon goût.

Citation de: hnl89 le 07 Décembre 2020 à 17:23:52je te réponds depuis le début !!
perso j'avais en 25mm et le pneu dépassait de plus de 5 mm de l'aile .

Citation de: chris74 le 07 Décembre 2020 à 18:20:13Pareil sur la mienne, j'avais du 25, j'ai réduit à 16 car les roues dépassaient des ailes, et au CT, ça passe pas

Citation de: Dom13CS le 27 Décembre 2020 à 10:31:40J'ai mis du 20mm et il me semble que ce n'est pas si mal que ça. J'ai essayé 25, et ça faisait trop à mon goût.

Merci les gars   donc 20 mm = ok


J'avais peut être mal posé ma question, je voulais savoir à partir de quelle largueur le pneu toucherai la tôle.
Mais du coup je n'ai pas pensé au CT ni aux gendarmes, souvent ils n'y connaissent rien du tout, alors j'avais oublié ça.

J'ai déjà raconté des cracks au CT, et ils gobent tout.

Quelqu'un a t'il une photo avec des élargisseurs de 25 mm montés  ??

Citation de: sevy63 le 27 Décembre 2020 à 14:26:08Quelqu'un a t'il une photo avec des élargisseurs de 25 mm montés  ??

J'ai trouvé une photo dans un post à hnl89, merci

J'ai les spacers devant et derrière depuis 3 ans et aucun soucis ! Pour le contrôle technique, effectivement ça dépasse un peu derrière mais je suis allé voir le contrôleur avant de passer le contrôle en lui expliquant que s'il le souhaitait je pouvais les enlever et les remettre après. Il m'a dit c'est ok pour moi donc no problémo !!

Pour info j'ai les Michelin PS4S

Voilà ce que ça donne avec du 20 mm et ressorts courts.You cannot view this attachment.

  
Les ressorts courts ne dégradent pas trop le confort?

Citation de: FUZ20 le 21 Février 2021 à 16:44:54 
Les ressorts courts ne dégradent pas trop le confort?

Un peu effectivement, c'est plus ferme. Mais comme les sièges standards, ça reste très acceptable.

Bonjour à tous,
Pouvez vous me renseigner sur 1 changement de jantes sur 1  mustang boss 2012
concernant l'avant j'ai 2 jantes  d'origines en 9x19 et et 42
j'ai des nouvelles jantes  a lavant des 9x19 et 45 pour 1 bon déport (étrier frein) il faut 8mms au minimum
j'ai trouvé des cales en 10 mms mais pour les goujons (cela se visse mais avec du filetage moindre)
mes nouvelles jantes avant:
https://www.mes-accessoires-ford.fr/mustang/5358-jante-en-alliage-19-avant-10-branches-en-y-argent-brillant.html
pneus 255/40/19"
il me faut grosso 10 mms pour que la jante ne touche pas l'étrier
j'ai effectué des recherches et rien trouvé en 10 mms double boulonnerie par contre j'ai vu ce kit de disques boulons 15mms:
https://propartsusa.com/products/h-r-drs-15mm-wheel-spacer-3065706f-3889
si vous avez des avis si cet élargisseur en 15 mms est  bien compatible ? ou autres ?
1 élargisseur en 20 mms cela passe aussi  sans modifications ?
Merci 

j'ai lu plusieurs sujets à priori les élargisseurs double boulonnage pour mustang sont en 25 mms ?
pour 1 montage cela passe partout  sans problèmes ?
Merci

Hello,

Y'a beaucoup de question sur le risque de frotter le pneu sur le bord de la carrosserie, le pneu n'étant plus intégralement à l'intérieur de la carrosserie,

Par contre je vois pas de question sur le risque pour les roulements et trains roulants.
Ca déporte les masses, et ça doit pas être bien bon, surtout qu'on parle pas d'un couple de Clio...
Non ?

J'avoue que j'en ferai bien installer, surtout que Ford le propose directement dans son catalogue, ce qui, compétence ou non de leur part, est pas mal rassurant quand même niveau garantie...

Mais... j'ai peur pour cette histoire d'organes périphériques qui prendraient cher...

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Avant hier j'ai monté des spacers à l'arrière.
Quelle gueule !!

La tenue de route en virages est très, très supérieure.
J'ai monté des Eibach 25 mm, achetés sur Ebay dans leur boutique Officielle Ford France à Paris, j'ai payé 148,00 € port gratuit.
C'est le maximum après 25 mm, ça peut frotter sur les passages de roues, il faudra faire des modifs.
Avec les roues noires j'ai pris des spacers noirs.
Je connais des Mustang avec spacers, personne n'a de problème.
Les fusées de roues ont l'air de bien tenir.

Petit inconvénient quand il faut refaire la géométrie, il faut le dire avant à l'opérateur il faudra les démonter.
Car les roues avant et arrière ne sont plus alignées, il les remonte après.

1- Pour ne pas les démonter.....mets en aussi à l'avant

2- Monté depuis 4 ans , aucun soucis , passe le CT

Citation de: Tuiky le 19 Juillet 2023 à 18:51:341- Pour ne pas les démonter.....mets en aussi à l'avant

2- Monté depuis 4 ans , aucun soucis , passe le CT

J'en ai  pas mis à l'avant, on ma dit que sur le V8 ça influence sur la direction, plus dure et moins précise.
C'est vrai, pas vrai  ??

Je le pensais aussi

J'ai lu l'inverse (sans précision de moteur)

Je connais qu'une seule Mustang en V8 qui monté 4 spacer depuis quelques années, le proprio a l'air satisfait.
Qui croire ?
perso je crois que sur des grosses accélérations ça doit influencer le volant.