Citation de: vincent72 le 24 Mars 2023 à 08:26:57Avis des connaisseurs puis je  prendre les compressions carburateur retiré ?

Oui

Citation de: vincent72 le 24 Mars 2023 à 08:02:12Bonjour à tous est ce que quelqu'un peut analyser ces photos et me dire si quelque-chose n est pas correct

On voit pas , il y a bien un tuyau sur ton vacuum modulator ?

Oui en plein centre qui remonte et connecté à l admission avec cerveau frein

Filou tu me dis plus haut  que le vacuum moderator doit être raccordé des deux côtés mais je ne vois qu un seul tuyau ou ce situe le second?

Modulator et non moderator

il est inséré dans la boite avec une petite tige

Est ce que cette tige aurait pu tomber à la vidange de la boîte?

Oui mais elle joue sur le fonctionnement de la boite pas sur le ralenti

Bonsoir les  compressions peuvent elles êtres prises carburateur démonté ou pas?

Euh tu lis mes réponses haut de page

Excuse moi filou je n avais
Pas vu le oui je m y mets demain matin
Excellente soirée

Voici mes mesures de compression
1=6.25
2=6.50
3=6.50
4=6.75
5=6.25
6=6.50
7=6.75
8=6.75
Qu en pensez vous?
à l avance merci

que c'est bien équilibré pour un moteur sans segments 

Pourquoi dis tu sans segments ?

Je n es pas précisé à froid
Et sans carburateur

De plus je ne sais pas si j ai bien fait car c était ma première fois

Il plaisante Antoine ... Pour ne pas te dire que ton moteur hélas semble rincé ... Sauf ... Si tu n'as pas bien fait la procédure ci dessous.

A faire c'est pas dur, tu vires toutes les bougies , le carbu :tu l'as pas c'est réglé, tu branches le tuyau avec l'embout et le joint torique à la place d'une bougie , tu places ton mano pour pouvoir le surveiller et coup de démarreur et tu regardes le mano monter , "normalement" si le moteur est bien il doit prendre 5 - 6 bars à la première rotation et tu continues jusqu'à ce que l'aiguille ne bouge plus de son max ( moins de 30 sec pour le démarreur et 30 sec ça suffit largement ) et là tu lis.

Donc tu fais à sec comme indiqué et dans un 2eme temps  tu reprends les taux en mettant un peu d'huile dans les cylindres juste avant.

C'est quoi l'historique de ton moteur ? Il est vieux ? kilométré ? ou pas.

Citation de: toine10 le 25 Mars 2023 à 11:06:20que c'est bien équilibré pour un moteur sans segments 

J'aurais dit sans pistons :p

Oui comme précisé par philou, il faut insister jusqu'à ce que l'aiguille ne monte plus...
Normalement çà se fait à chaud pour avoie les bons jeux et de l'huile bien répartie sur les parois du cylindre.
Balancer de l'huile par les puits de bougie, je n'adhère pas, vu que les cylindres sont inclinés a 45°, l'huile ne se repartira pas tout autour..

L'huile non , ce n'est pas pour le test lui même , c'est après au cas ou pour 1 segmentation naze , mais là si ils sont tous à 6 bars , la messe est dite 

Voila procédure de filou mise en oeuvre:
1=8.5
2=9
3=9
4=8.5
5=8
6=9.5
7=9
8=9.5
Votre analyse?

Bah , sans huile on est d'accord Dans ce cas il semblerait que tu as retrouvé des pistons et des segments

tu nous donnerais quelques éléments  comme demandé sur l'historique du moteur , ça aiderait , car il y avait des moteurs avec des low compressions, mon manuel me dit de 9 à 11,7 bars tolérance entre cylindres +/- 1.38 bars

Disons que cela est équilibré et correct , alors pour un 9.5 bars d'origine c'est bien , pour un 12 bars d'origine ça va encore mais il a roulé