Bonjour,

Une voiture qui m'intéresse fastback fin64/ debut 65, présente des soudures sur les longerons au niveau de la fixation des lames de suspension.
Un cric mal positionné puis mal réparé?
La fixation des lames fragilisée et mal réparé?
Un élément soudé retiré?

Mercis pour vos avis

Pas d'autres traces "bizarres" ailleurs: ailes, alignement des ouvertures, intérieur du coffre...?

Un longeron ça se change assez facilement quand on sait le faire  

C'est l'occasion de lui faire baisser son prix 

Non pas de traces de chocs. Les ailes semblent d'origines, à l'avant elles sont estampillées et à l'arrière elles ne ressemblent pas à des repros.
Les pares  chocs sont d'époques.
Les éléments semblent bien alignés sauf une des portière mais à priori elle mal réglée.

Il y a la meme trace de soudure de chaque côté au meme endroit de la fixation des lames.
Ce qui m'ennui c'est qu'elle na pas trop été maltraitée aux US ( pas de grosse restauration apparemment).
Le changement des deux longerons risquent de dénaturer l'etat d'origine de la voiture?

Enfin c'est quand meme suspect ces soudures!

C'est vrai que ça parait suspect , tu n'as pas de traces sur les longerons à l'avant ?

Parfois certains les soulèvent avec un élévateur  

Les longerons avant n'ont pas de déformation apparente ni de traces de réparation.

Ça a peut être été le seul moyen de sortir les vis d'œil, ouvrir pour dégager et refermer ensuite.

ça va ça a été réparé dans la plus pure tradition des meilleurs ouvriers de la petite île de pitcairn

En plus pas de quoi se plaindre, c'est pas un élément important, il ne retient presque pas le poids de l'auto sur la vis des lames d'amortisseurs, le plus important c'est que les lames tiennent bien ensemble

De plus vu la qualité irréprochable (meuleuse pour faire disparaitre ces vilaines couche et surcouche de mig pour combler le manque de métal) du travail, ce soucis du détail, si il y a eu d'autres réparations, j'ai hâte de voir ce qui peut être considéré comme défaut "mineur"


après, faire une découpe carré, chauffer ce qui aurait pu être bloqué, et ressouder un carré propre, ça aurait pu passer mais là ... tout tient au mig et confier sa vie aux points de colle 



- un longeron c'est 400 balles, x2 ... et une bonne 20 aines d'heures pour démonter, dépointer, ajuster, souder et repeindre protéger : ça c'est si tout va bien ! c'est pourtant plus pratique de foutre des coups de mig un peu partout et prier très fort

Fait ch...r. Une caisse qui respecte enfin quasi tous mes critères....Dans mon budget, enfin presque....
Si ils ont fait ce travail pourri alors que c'est visible, qu'est ce qu'il se cache dans les parties invisibles?

Tu peux nous dire le prix de vente et un peu plus de détails sur cette mustang stp

Citation de: mathbac le 13 Février 2023 à 12:10:43Enfin c'est quand meme suspect ces soudures!

Je trouve aussi en plus c'est assez moche.
Suis du même avis qu'Antoine...

Pascal

Citation de: mathbac le 13 Février 2023 à 16:11:51Fait ch...r. Une caisse qui respecte enfin quasi tous mes critères....Dans mon budget, enfin presque....
Si ils ont fait ce travail pourri alors que c'est visible, qu'est ce qu'il se cache dans les parties invisibles?

si ça peut t'éviter d'en avoir pour une sonnette APRES achat, c'est pas si chiant que ça

sinon il faut penser à prévoir une enveloppe de 2-3000 en plus pour les 'aléas' ...

Si c'est 2-3000 ça va.
Mais comme je n'ai jamais fait de grosse mécanique et si je dois faire changer les longerons, ça risque de chiffrer!

J'aimerais bien savoir ce qu'il s'est passé sur ces longerons mais comme le propriétaire n'en sait rien.....

C'était certainement une dentelle et une réparation vite fait mal fait.
La ou c'est, c'est quand même un peu gênant    

Pascal

Question qui n'est pas anodine... est-ce que ça passe au contrôle technique ce genre de travaux?

En parlant CT, celui fait il y a 6 mois ne remarque rien sur ces longerons!!

You cannot view this attachment.

Donc c'est encore plus louche      

Là il faut absolument réparer ça avant le prochain CT avant la vente ......tu peux toujours lui demander de le passer et voir ce que ça donne , ça sera un argument pour baisser le prix

Tu verras aussi sa réaction   

hooo le bon CT de complaisance !

je comprend que l'on puisse connaitre des CT mais jamais on me laisserai passer une caisse comme ça ! pour ma tronche sans vente, pourquoi pas mais là c'est une vente d'une auto qui va sur la route ! se cacher derrière le défaut mineur "modification ne permettant pas le contrôle" c'est facile ... une fois dessous la question est : qu'est-ce qui empêche de voir le chassis ? réponse : la colle

Le vendeur t'a dit depuis quand elle était en France ?

Depuis 2019 mais n'a jamais roulé et elle a ses papiers que depuis septembre 2022 avec ce contrôle technique.