Je viens de regarder dans mon garage

08684 3M

Et voilà

https://www.3mfrance.fr/3M/fr_FR/p/d/b40066975/

Merci Olive, c'est bien du mastic ta seringue   
ça semble la même chose que le pot que je te montre,
https://www.3mbelgique.be/3M/fr_BE/p/d/v000078184/
mais pour être plus proche de l'origine je pense que je vais rester sur ce pot, je suis trop content de l'avoir trouvé !

ils promettent ceci :

Détails du produit 3M

Ce mastic d'étanchéité polyvalent sèche rapidement. Vous pouvez l'appliquer facilement avec un pinceau. Il ne coule pas et ne déborde pas une fois appliqué.

Il permet d'assurer l'étanchéité des bacs de plancher, tabliers, soudures de coffre et tours de montage amortisseur, mais aussi des zones autour des soutes de train, des bacs antiéclaboussures de remplissage du carburant et des emplacements de feu arrière et avant.

    Conçu pour assurer l'étanchéité des joints de chevauchement en tôle qui ont été soudés par point, rivetés ou boulonnés les uns avec les autres
    Peut être peint lorsqu'il est sec. Reste souple et résiste à l'huile, au carburant et aux autres fluides utilisés dans l'automobile.
    Sèche rapidement
    Utilisez une brosse pour restaurer l'apparence d'usine
    Ne s'affaisse pas et ne coule pas.
  

Fiche technique
Entrée en vigueur : 11/04/17 Remplace : 20/01/99
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Solutions pour la réparation automobile
3M™ Mastic a La Brosse 08537, 08538
Fiche produit

1) Références
3M 08537 : pot 1 litre
3M 08538 : cartouche 310 ml
3M 08540 : brosse en nylon
2) Description et utilisation finale
Application en faible épaisseur autour des têtes d'amortisseur, dans le coffre, sur le plancher,
autour de la batterie, des joints des garnitures/encadrements de porte.
Étanchéité des jointures soudées par point ou boulonnées pour masquer les jonctions des tôles
et offrir une bonne imperméabilité.

     Ce qui compte c'est d'utiliser le bon produit au bon endroit

Tu penseras à dégraisser avant si c'est pas très propre , pour une meilleur adhérence dans le temps

j'utilise le même pot que toi fred, et je confirme que c'est top

par contre, tu verras les vapeurs ... on est shooté assez rapidement (et le pinceau, bon bah il mange un peu même nettoyé au diluant ^^ )

Citation de: olive82 le 09 Novembre 2022 à 22:12:12pour faire les sertis, moi j'utilise du ' silicone 3M ' en cartouche

Tu peux me donner la référence stp ?

Celui là Jeff

https://www.3mfrance.fr/3M/fr_FR/p/d/b40066975/

Citation de: toine10 le 11 Novembre 2022 à 11:10:27j'utilise le même pot que toi fred, et je confirme que c'est top

par contre, tu verras les vapeurs ... on est shooté assez rapidement (et le pinceau, bon bah il mange un peu même nettoyé au diluant ^^ )

Même le pinceau au nylon ?

c'est que le mastic reste dans les poils, ils vont pas fondre mais le pinceau il sert qu'à ça après

c'est comme la chanson des Frères Jacques... la colle au pinceau, ça colle au pinceau mais ça colle pas au seau   

Tu dois pouvoir nettoyer ton pinceau à l'acétone, ça part mieux qu'au diluant

j'ai traité le dessous du tableau de bord, la tôle non traitée était légèrement attaquée par la rouille.
J'ai enlevé l'ancienne mousse de pare-feu et traité les parois intérieures, reste plus qu'a remettre en place la remplaçante !

C'est toujours rouillé sous le tableau de bord , moi j'ai tout passer au jex puis férose puis bombe noire

Tu as bien fait   
Moi j'ai poncé, traité au convertisseur de rouille que tu connais, en deux couches 
Puis j'ai appliqué deux couches d'apprêt antirouille rouge 
Enfin je commence à peindre en noir, et c'est compliqué de peindre en noir, ça mange la lumière et tu y vois plus grand chose 
deuxième couche demain si tout va bien !
et au passage sous ce tableau de bord c'est un joyeux bordel de cables, durites, et autres ventilation, en fait c'est une zone technique que habituellement on ne prends pas en compte, on ne se rends pas compte de tout ce qu'il y a sous un tableau de bord de voiture, habituellement on monte dedans et on tourne la clé, on appuis sur le bouton AC et tout va bien !

En plus faut pas se plaindre , normalement il n'y a pas beaucoup de fils en dessous

Oui tu as raison, il y a bien pire ! C'est clair que ce n'est pas une moderne !

On se relâche pas trop même avec la pluie et le froid qui commence à arriver !
Dans la journée il fait encore bon, un peu de peinture, elle arrive à sécher encore,
mon dessous de tableau de bord est assez satisfaisant une fois traité et peint mais c'est une sacrée gymnastique, a l'envers, la tête à travers les pédales, a tenter du bout des doigt à mettre l'isolant pare feu, avec les fixations qui ne tombent pas au bon endroit,
il y a eu certainement beaucoup de versions dans le temps, les passages principaux semblent bon comme la trappe clim / chauffage,  le passage de la pédale d'accélérateur, mais les trous pour les gros clips en caoutchouc qui permettent de s'emboiter dans la tôle (en métal d'origine) , c'est moins gagné ! c'est carrément à côté !

Un peu plus léger et amusant à faire 
Et oui, la bonne vielle paille de fer 000   
pour les chromes de la qualité de l'époque , c'est l'idéal !

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Il ne me reste plus qu'a trouver le joint caoutchouc de la pompette a par brise !

Ici au beau milieu

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Toujours la même chose avec les pièces de repro, faut adapter. C'est une perte de temps et particulièrement agaçant.

Bien tes chromes, c'est quelle pièce, il n'y a pas ça sur une 65.

Pascal