Bonjour,

j'ai eu un problème ce week-end. je suis allé chercher ma petite baguette du dimanche, me suis arrêté et mis le frein à main.
Quand je suis reparti, j'ai enlevé le frein à main, j'ai eu du mal à reculer, j'ai senti tout de suite un problème, la pédale était très dur.
Je me suis garé et appelé un pote qui est venu avec un cric hydraulique. Les roues avant étaient quasi bloquées.
Au bout de 30 minutes, la pression a du redescendre, les freins se ont débloqués mais impossible de rouler, dès que j'appui ça rebloque. Retour en dépanneuse...
Le maître cylindre est tout neuf, circuit bien purgé.
Quelqu'un a une idée sur la panne?

Merci,

Damien

  je ne suis pas un grand mécano mais j ai eu ce problème avec ma simca Ariane aux roues arrières, du liquide de frein avait coulé sur les garnitures de frein et en chauffant ça collait, un cylindre de roue fuyait...voilà, peut-être pas ça mais bon

Je dirais mauvais réglage de la longueur de la tige de poussée du maître cylindre.
Cette tige se visse ou dévisse pour qu'une fois la pédale de frein relâchée, la pression s'évacue, si le réglage est mauvais, le pression demeure.

Il nous faudrait d'autres renseignements.....tu as des disques ou des tambours à l'avant ?

Tu as un mastervac ou juste le maitre cylindre de freins ?

Tu peux nous faire une photo de ton maitre cylindre de freins stp 

Ton MC est neuf, tu avais déjà roulé avec ou c'était la première fois ?

Je pencherais aussi pour un problème au niveau de la tige de poussée.
Après il faut connaitre ta configuration comme le dit Olib=vier.

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 08 Juin 2022 à 20:15:07Ton MC est neuf, tu avais déjà roulé avec ou c'était la première fois ?

Je pencherais aussi pour un problème au niveau de la tige de poussée.
Après il faut connaitre ta configuration comme le dit Olib=vier.

Pascal

Bonjour,

Oui il est neuf et j'ai roulé 2 ou 3 mois avec sans soucis.
J'ai bien l'assistance avec le mastervac. j'ai une sortie sur le MC avec un répartiteur derriere.
Le mastervac est d'origine je pense.

Merci,
Damien

Citation de: olive82 le 08 Juin 2022 à 01:36:49Ils nous faudrait d'autres renseignements.....tu as des disques ou des tambours à l'avant ?

Tu as un mastervac ou juste le maitre cylindre de freins ?

Tu peux nous faire une photo de ton maitre cylindre de freins stp 

Bonjour,

J'ai bien mastervac + MC. Je l'ai changé il y a 3 mois, uniquement le MC, aucun soucis avant.
J'ai des freins tambours partout.

Merci,

Damien

les flexible de freins sont récents ?
Avec de vieux flexibles il est possible que le liquide de frein
ne remonte pas facilement dans le bocal.

Salut

Et les freins arrières ? Ils restent bloqués aussi ? Ton mastervac est d'origine ? Tu l'as testé ?

Une photo de ton installation serait très utile 

Donc à priori il faut exclure la tige de poussée.

Sinon, les cylindres de freins avant qui sont encrassés, la graisse a séché et il ne reviennent plus correctement.
J'ai eu ça sur ma convertible.
Démontage, remplacement ou nettoyage, joint neuf et ça devrait refonctionner.

Faudrait démonter les tambours AV pour voir l'état général 

Quelques questions...
- as tu vérifié, quand tu as eu le problème, la température des tambours avant ?
- as tu tester, l'avant de la voiture sur chandelles, de faire tourner les roues à la main (frein froid)?
- as tu contrôlé visuellement l'état de tes freins avant, pas de fuite, mâchoire décollée, ressort cassé, tambours voilés...

Tu peux faire un essai en mettant un peu plus de jeu entre les machoires et le tambour, tu as une petite molette de réglage.

Pascal

Citation de: filou96 le 09 Juin 2022 à 15:19:56Salut

Et les freins arrières ? Ils restent bloqués aussi ? Ton mastervac est d'origine ? Tu l'as testé ?

Une photo de ton installation serait très utile 

tu test comment le mastervac. A froid la pédale est plus dur qu'avant.

Avec le mastervac, quand tu démarres, la pédale doit s'enfoncer un peu (dépression dans le mastervac)

Pédale dure, là faut savoir ce que tu appelles dure.
Normalement, à froid ou à chaud, ça devrait être pareil.

Un petit test que tu peux faire, tu débranches le tuyau de dépression du mastervac et tu souffles ou aspires. Il ne doit rien se passer.
Quand tu démarres, tu peux écouter du coté du mastervac si tu entends un bruit, comme un pschitt.

Il y a peut être d'autres tests à faire que je ne connais pas.

Pascal

Pascal

Le mastervac est une assistance, donc quand il fonctionne bien , ta pédale doit être ' souple '  au freinage, si elle est dure à enfoncer c'est que l'assistance ne fonctionne pas , soit il y a une fuite , bruit de pchit coté pédale quand tu freines , soit pas d'aspiration coté tuyau de l'admission

Bonjour,

J'ai essayé la voiture hier. Tout fonctionne normalement?? Elle freine très bien... Une bulle d'air dans le circuit peut-il faire ça?? Du coup j'ai plus trop confiance.

Non, une bulle d'air te donnera une pédale qui s'enfonce jusqu'en bas , mais pas un blocage .

Tu as enlevé tes tambours AV pour voir l'état de tes garnitures et cylindre de roue , tu as une photo ?

Essayer la voiture ok, mais sur combien de kms ? Usage des freins ? Intensifs ou pas ?
La 1er des choses comme le dit Olive82 est d'enlever les tambours et regarder l'état général. Ce n'est pas un gros travail.

surtout si c'est une plaquette qui se décolle ^^

Et surtout quand tu remontes tes tambours, tu ne bloques pas le gros écrou , tu le serres jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de jeu dans le roulement , puis tu desserres d' 1/4 de tour , ensuite tu remets la cage et la goupille 

Un roulement conique de doit jamais être bloqué sinon il chauffe et se soude sur la fusée