'tain, il n'y a pas si longtemps, tu en étais là...

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Merci 

OK pour le brake booster et le rodage des garnitures , c'est ce que je me dis, quand au frein à main on est bien d'accord il freine presque rien, il ralenti doucement la voiture , je m'en sers quasi jamais , je mets sur P en général sauf forte pente ou là je mets une roue en biais contre le trottoir puis P après , le frein à main ça le fait pas ...

J'ai fait un tour ce matin , au moins à 30 MPH et 500 m , ça ronronne , 1 - 2 ça passe , 2 - 3 je me rends pas compte car je n'ose faire que qque centaines de mètres ... , ça freine droit et elle ne tire d'aucun coté si on lache le volant.

Ceux qui ont un compte tour et une C4 en 3 à 2000 rpm vous êtes à quelle vitesse à la louche, je sais y a le pont mais c'est à la louche , Merci

Tu approches du but      ça sent la fin de la restauration.

Pour le frein à main, j'ai passé le Ct sans triche, de justesse certes mais sans que le contrôleur appuie sur le frein😂😂😂

Pascal

Pour les garnitures de freins , c'est pour toutes les voitures pareil, il faut un minimum de km pour que ça se rode , ensuite ça commence à mieux freiner, mais faut pas rêver, c'est pas des disques  

Les tambours, c'est fait pour ralentir la voiture     

Pour l'arrêter, vaut mieux des disques.

Pascal

je crois qu'avec ça, si y a pas un post qui s'ouvre "changement de tambours avant, roulement de disques : le changement c'est maintenant ! la contrepétrie aussi  " ... bahhhhh c'est que filou aura vraiment décidé de garder les tambours (battants )

J'avoue que oui , je pensais que cela freinait mieux

Ce qui me casse les pieds c'est le brake booster qu'il faudrait aussi changer ... avec encore de la tuyauterie à adapter et sans compter que ça me gave que celui actuel qui est neuf spécial 4 tambours , ne montre plus de mordant.

Je vais faire un peu de rodage , après j'ai l'option garniture "tendre" , ça marche bien il parait , j'essaierais.

Citation de: filou96 le 16 Mars 2022 à 08:19:11Je vais faire un peu de rodage , après j'ai l'option garniture "tendre" , ça marche bien il parait , j'essaierais.

oui, je te confirme pour les garnitures (et je n'ai pas changé les tambours qui n'ont pas une surface terrible, idéalement il faudrait que je les change).

Après, sans assistance, clairement si je veux bloquer les roues il faut que j'appuie très très fort.

A la base, les tambours ne sont pas moins efficace que des disques, c'est surtout le refroidissement qui est pénalisant et la maintenance.
Ensuite, c'est vrai qu'avec les disques, tu peux augmenter la surface de freinage plus facilement ou la puissance en mettant de grands diamètres.

Citation de: machbill le 16 Mars 2022 à 08:45:58A la base, les tambours ne sont pas moins efficace que des disques, c'est surtout le refroidissement qui est pénalisant et la maintenance.

Je suis absolument d'accord. Les tambours avec de bonnes garnitures freinent aussi bien que des disques, il faut juste appuyer plus fort, et c'est là où l'on a perdu l'habitude.

Je pense que les garnitures vendues chez nos boutiquiers sont d'assez mauvaises qualités.
Il y a possibilité d'en faire refaire chez des spécialistes et c'est loin de coûter une fortune. J'en avais fait faire chez VPL pour une Land de 52 pour 2 fois le prix du commerce et la ça freinait vraiment très bien et sans assistance.

Citation de: Jean-Yves 26 le 16 Mars 2022 à 09:05:38Je pense que les garnitures vendues chez nos boutiquiers sont d'assez mauvaises qualités.
Il y a possibilité d'en faire refaire chez des spécialistes et c'est loin de coûter une fortune. J'en avais fait faire chez VPL pour une Land de 52 pour 2 fois le prix du commerce et la ça freinait vraiment très bien et sans assistance.

Merci
Oui je sais , c'est ce que je ferais , je connais des boites qui font ça , je leur donne les garnitures actuelles , elles virent la couche de friction et collent une nouvelle plus tendre et ça coute pas très cher.

Oui, après j'avais fait monter des pistons de cylindre de frein en inox avec des joints de bien meilleur qualité en lieu et place des copies chinoise...et la terminé les emmerdes pour 15 ans minimum.
Pour la mustang, je suis parti sur des pièces du commerce, mais à la 1er emmerde, je leur porte le tout.
Alors certes ça a un coût, mais je préfère mettre 800 balles pour 15 ans que 150 balles tous les 3 ans    sans compter le côté sécuritaire.

Carte grise , la prise de tête , les centres veulent un WW pour faire passer un CT car ils savent pas comment faire dans leur ordi sans N° d'immat en WW

Hors cette voiture a eu un WW en 2019 quand je l'ai acheté , j'aurais du faire la CG à ce moment mais je ne savais pas que même recalé ça marchait pour faire une CG ... Vu qu'elle freinait de travers + divers pb , j'ai entrepris la restauration.
Le pb est : on NE PEUT PAS AVOIR DE 2EME WW même 3 ans après le premier        Je suis allé chez un prestataire très sympa recommandé par un copain garagiste qui fait des anciennes qui m'a trouvé un centre de CT à 10 km de chez moi qui accepte les dossiers sans WW car c'est un bazard sans nom à faire niveau administratif , purée c'est le serpent qui se mord la queue l'administration française ...

Je passe donc le CT Jeudi prochain ! j'ai du créer un dossier ANTS en téléchargeant un mot explicatif à la place du CT ( sinon on peut pas valider bien sur ) pour pouvoir faire un dossier de demande de CG et pouvoir le mettre en attente !!! et il faudra que je remplace ce mot par le CT de jeudi prochain, ouf   
Même si y a un truc qui va pas au CT , pas grave j'aurais une contre visite mais je pourrais qd même faire la CG ...

Du coup je change les pneus ce WE + remontage essuis glaces et rétros, faut vraiment que je fasse un petit tour avec voir si pas de"pb" avant le CT car le centre est à 10 km ça fera 20 km AR pour une bagnole qui n'a quasi jamais roulé ... Le stress   
Tiens je vais aller faire le plein de SP98 à 2€ 

 
C'est sa nouvelle vie qui va commencer !
Je croise les doigts pour ton CT.

Merci 

Mais même recalé avec contre visite je pourrais faire la CG ce qui est actuellement LE problème , car bien que la voiture soit assurée , tant que je n'ai pas cette CG je ne roule pas dans la légalité , j'ai tout mon dossier sur moi si je la sors ( demande ANTS + dossier ) mais bon on connait la Loi de Murphy ...

le pire qu'il pourrait t'arriver c'est un parallélisme pourri ... et donc inconduisible (d'ou mon post avec la règle, fil de pêche, laser et mesures prise de tête aussi ce jour là )

ps : je vais te chercher le joint tout à l'heure, je t'envoie un message quand c'est fait

Citation de: toine10 le 17 Mars 2022 à 15:58:38parallélisme pourri

J'avais lu quelque part qu'il fallait conserver une certaine "pince"...
Vous pouvez me confirmer ? Ça se justifie comment ?

Citation de: filou96 le 17 Mars 2022 à 14:34:30Carte grise , la prise de tête

...

Tu parles de carte grise mais tu vas faire un certificat pour les véhicules de collection ?

Oui mais j ai expliqué plus haut

OK, je savais plus où c'était...
J'y retourne... en espérant que ça rentrera !

En résumé , elle a pas d'immat précédente puisque importée , je peux pas faire de 2ème WW c'est interdit et les centres CT ne prennent qu'avec un WW car il savent pas comment rentrer les données autrement, cherchez l'erreur ...

La suite post de 14h34