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Visco coupleur

Démarré par Mike leecarter, 03 Juillet 2021 à 08:28:12

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Mike leecarter

Bonjour.
D'avance pardon pour mon ignorance 😞 mais c'est quoi un viscocoupleur, a quoi ça ressemble et où peut on en acheter pour ma grand mère de 68😁
Merci pour vos réponses

filou96

Tu parles pour le ventilateur ?

C'est une sorte d'embrayage pour le ventilo en fonction de la température de l'air qui traverse le radiateur , ça évite de tirer de la puissance et de faire tourner le ventilo en permanence.

J'avoue , ça ne m'a jamais bien attiré, tu peux avoir des pb de place aussi entre moteur et radiateur pour en mettre un selon la config du moteur.

Et bien sur il faut un fan shroud , c'est le plus important pour le refroidissement.

J'ai pas cherché mais ça doit se trouver facilement aux US Summit , CJP etc ...

Mike leecarter

Citation de: filou96 le 03 Juillet 2021 à 08:49:31Tu parles pour le ventilateur ?

C'est une sorte d'embrayage pour le ventilo en fonction de la température de l'air qui traverse le radiateur , ça évite de tirer de la puissance et de faire tourner le ventilo en permanence.

J'avoue , ça ne m'a jamais bien attiré, tu peux avoir des pb de place aussi entre moteur et radiateur pour en mettre un selon la config du moteur.

Et bien sur il faut un fan shroud , c'est le plus important pour le refroidissement.

J'ai pas cherché mais ça doit se trouver facilement aux US Summit , CJP etc ...

Après l'intérêt sur un 289🤔. En fait sauf erreur de ma part il n'y a pas de viscocoupleur sur ma 289. Là elle est au garage pour une grosse révision. Et mon mécano m'a mis ça sur le devis. Je savais pas du tout ce que c'était. Sur un big block pour optimiser le système de refroidissement mais sur un 289🤔

filou96

Ca optimise pas trop le refroidissement mais la puissance consommée au moteur.

Ca évite de bouffer de la puissance quand le moteur est froid ou en hiver sur route quand ça refroidit bien.

Ca permet de monter un ventilo avec plus de pales pour mieux refroidir sans qu'il soit entrainé en permanence.

Mike leecarter

Citation de: filou96 le 03 Juillet 2021 à 09:52:13Ca optimise pas trop le refroidissement mais la puissance consommée au moteur.

Ca évite de bouffer de la puissance quand le moteur est froid ou en hiver sur route quand ça refroidit bien.

Ca permet de monter un ventilo avec plus de pales pour mieux refroidir sans qu'il soit entrainé en permanence.

Ok merci pour ces précisions 👍👍👍

Mike leecarter

Question 🤔 il y a besoin d'un fan spacer avec un viscocoupleur où il se monte directement avec l'hélice 🤔

filou96

Faut mesurer en premier si tu as la place et en 2 la longueur de spacer qu'il te faut, mais faut le viscocoupleur sous la main pour pas se tromper.

olive82

Moi j'en ai pas sur la mienne ( 302 ) et j'ai une hélice 7 pales

C'est pas monté sur toutes les mustang , pour moi c'est pas la peine d'en mettre un sur un 289

Mike leecarter

Citation de: olive82 le 03 Juillet 2021 à 21:28:47Moi j'en ai pas sur la mienne ( 302 ) et j'ai une hélice 7 pales

C'est pas monté sur toutes les mustang , pour moi c'est pas la peine d'en mettre un sur un 289

J'ai le même avis que toi, je vois pas pourquoi mon mécano veut mettre un viscocoupleur sur un 289🤔, surtout que j'en ai pas de monter actuellement

olive82

il a peut-être lu que c'était obligatoire sur Google ......ça coute combien cette babiole ?

Mike leecarter

Citation de: olive82 le 03 Juillet 2021 à 21:45:33il a peut-être lu que c'était obligatoire sur Google ......ça coute combien cette babiole ?

🤔🤔🤔, 70eur, un truc comme ça

olive82

Moi je le mettrai pas et peu importe si l'hélice bouffe un peu de cv , j'ai pas prévu de faire de la course avec ma mustang

filou96

C'est plus coté conso Olive le truc bien souvent , c'est sensé la diminuer.

olive82

On est plus à 1 litre prés  lol  lol  lol

filou96

Perso tu prèches un convaincu , mais tout le monde n'a pas les mêmes motivations  ;)