Hello,

donc moi c'est David, tout juste 42 ans, j'habite à dourdan dans le 91 !

je suis un passionné de voiture et de pilotage ! j'arpente les pistes tels que Bugatti, LFG, Charade, nordscheilfe, etc ... et j'ai possédé quelques sportives ( sierra cosworth 4x4, sierra cosworth 4x4 prépa motorsport, focus ST (la 5 cylindre / prépa piste) mini cooper S R53 (prépa piste) , boxster S, cayman S, audi TT V6, clio IV RS ) .

je travaille dans l'ingénierie auto (étonnant  ) en tant que chef de projet métier sur les nouveaux véhicules .

je suis arrivé sur ce forum car je souhaite acquérir une mustang et cella qui semble pouvoir satisfaire mon envie devrait être le modèle ecoboost à partir de 2015 !!!

donc j'espère pouvoir trouver ici une bande de passionné comme moi afin de récolter les infos sur la fiabilité , les modifications esthétiques , upgrade de ce jolie modèle pour finaliser mon cahier des charges pour partir en quête de ma belle

Bienvenue

Bonsoir 
                            Bienvenue 

Bonjour et
Après toutes ces sportives à gros moteurs, pourquoi le choix du 4 cylindres ?

     dans ce monde passionné de muscle cars et de l'auto en général

 

Bienvenue a toi

         

bienvenue, et bonne recherche

Bonjour et bienvenue parmi nous

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Pourquoi choisir une ecoboost   alors que. tu as déjà pratiqué. avec des sportives

A+

Bienvenue sur le fofo 

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   Idem mirafa et bertoy pour le choix motorisation  

 En tout cas      sur le fofo !   

Bonjour  Bienvenue sur le forum 

Citation de: flanker le 24 Mai 2021 à 12:23:17  Idem mirafa et bertoy pour le choix motorisation  
...

Logique dans sa présentation il dit qu'il est "chef de projet métier sur les nouveaux véhicules" .
Je suis plutôt surpris qu'il n'est pas opté pour l'électrique 
PS : https://mach-e.mustangv8.com/

merci de votre accueil !

pour répondre à la question pourquoi le choix du 4 cylindres. c'est certainement celui qui correspond le mieux à mon utilisation daily/ conduite + . Je peux encore changer d'avis mais sur le papier en terme le 4 cyl me paraît plus approprié à mon usage . je crains d'avoir le même ressenti (avec le V8) que mon cayman S , c'est à dire inexploitable sur route ouverte , je ne pouvais pas pousser de trop le cayman car j'étais vitre trop vite au delà de limite autorisé. au final , j'avais une certaine frustration de ne pouvoir exploité pleinement le moteur (3.4 295cv). au final j'ai pris plus de plaisir avec le 3.2 252cv du boxster . J'ai le sentiment qu'entre le 4 cyl et le v8 de la mustang cela pourrait être la même chose ! mais je peux me tromper !

donc si certains ont une retour d'expérience ecoboost vs v8 , je suis preneur

Perso, si évolution il doit y avoir je pense qu'elle ne peut se faire que du 4 cylindres vers le V8 et jamais du V8 vers le 4 cyl ! Pour ma part je ne conçois pas l'achat d'une ricaine de la lignée des muscle car sans son bon gros V8 distillant sa fameuse symphonie "glougloutante" un régal pour le sens auditif de tout passionnés de moteur thermique...
Et à noter, je m'en suis rendu compte que peu importe l'utilisation, pas du tout obliger de "mettre le pied dedans" pour que le plaisir soit là. A bas régime le régal est présent.

Bienvenue à toi

Citation de: flanker le 25 Mai 2021 à 10:57:05peu importe l'utilisation, pas du tout obliger de "mettre le pied dedans" pour que le plaisir soit là. A bas régime le régal est présent.

Je confirme 

c'est ce qui fait tout le charme du V8, un couple de camion et plein de poneys sous le capot quand on veut (peut) se faire plaisir