Bonjour à tous,

Aujourd'hui en manoeuvrant en descente pour sortir du garage de chez mes parents, roues braquées à fond en montée, j'ai accéléré et j'ai eu des clacs clacs au niveau du train avant, j'ai la sensation que c'était les pneus qui rippaient. Le chemin est goudronnée, un peu humide, il faisait 0°. j'ai essayé plusieurs fois et ça faisait pareil. La dernière fois que j'avais manoeuvré dans ce même chemin la route était sèche et il faisait 20°.
C'est assez impressionnant, cela vous dit il quelque chose ? Il semblerait que ce soit un phénomène propre au voiture lourde et à propulsion.

en descente mais pour monter??Dans quelle ses marche arrière ou avant?

en montée, en manoeuvrant roues braquées à fond gauche ou droite

Idem c'est normal avec le froid

+ 1

sur légère pente à peine braquée à fond en marche AVT et même sur le plat à peine braquer à fond en marche ARR.
Normal t'inquiète 

Oui moi aussi j'ai ce phénomène, sur que la première fois ça surprend  mais apparemment c'est normal.    

Oui c est vrai la 1e fois ça fout les jetons....moi en sortant de la grange je passe de l herbe au goudron en marche arr braqué a gauche...pas d inquiètudes 

Bonjour,

Oui c'est normal.
Ce phénomène est très connu comme tu le fait remarquer sur les propulsions.

Il se produit par temps froid (je dirais < 15°C), avec chaussée mouillée ou à minima humide, et lorsque la voiture est froide. Si une de ces 3 conditions n'est pas remplies, le phénomène n'apparait pas chez moi.

Effectivement, c'est surprenant au début.
Mais en parcourant plusieurs forums, on s'aperçoit que beaucoup d'autres modèles rencontrent ce problème (qui n'en est pas un finalement) tels que Porsche 911, BMW serie 3, Alfa romeo Giulia et tant d'autres.

Pour faire bref, selon les techniciens de concessions, cela provient d'un réglage spécifique afin d'améliorer la tenue de route en courbe.
Après je suis pas expert, je ne saurais aller dans le détails.
Mais je ne pense pas qu'il faille s'inquiéter. 

Bruit normal,c'est même marqué dans le manuel du propriétaire page 160,je fais un copier-coller

DIFFÉRENTIEL À GLISSEMENT LIMITÉ (Selon l'équipement)
Ce pont améliore l'adhérence sur chaussée glissante, particulièrement lorsqu'une roue patine. Dans des conditions normales de conduite, le fonctionnement du pont à glissement limité est identique à celui d'un pont arrière standard. Ce type de pont peut émettre de légers bruits ou vibrations en virages serrés à faible vitesse. Ce phénomène est normal et n'indique pas une défectuosité du pont.

Ca me le fait quand je braque à fond sur le sol peint du parking à très faible vitesse.

idem pour moi aussi bien en marche avant qu'en marche arrière, uniquement en cas de fort braquage et (donc) faible vitesse

Pareil pour moi en sortant du garage, braquage gauche à fond en roulant au pas : bruit de claquement (tac tac)et sensation de ripage. plus rien en conduite classique