Bonjour à tous,

Si ca peut aider, je vous conte notre mésaventure avec mes parents en cette fin d'après midi ensoleillée...
Bruit bizarre sous la voiture sur la route du retour. Puis plus aucune vitesse qui passe (BA 3 vitesses). On s'arrete en plein virage, triangle etc... Toute l'huile de boite a fuit. On en remet et on repars. 200m idem ca fuit grave, une vraie hémorragie. On se re arrête. On fait des tests. Verdict: tuyau qui relie la boite au radiateur sectionné. Un habitant nous file un bout de cuivre et deux colliers. On verse les 50cl restant d'huile et gaz... On reparti. Merci à eux et a la trousse a outil, a la bouteille d'huile et au cric dans le coffre 

Tu as du bol d'avoir pu faire une réparation de fortune , mais mieux vaut ne pas trop rouler si ton niveau est bas, c'est vraiment pour dépanner avant de faire une vrai réparation , en tous cas, bravo      

 

Voilà la réparation en question ! Mais ça goutte alors il va falloir que j'achete la bonne durite. Question: c'est bien un tuyau qui va a cet endroit ou c'est un conduit en "dur" comme pour le liquide de frein ? J'ai un doute car sur Silverperfomance ils ne proposent que ce genre de canalisation pour le refroidissement de l'huile de boite auto: https://www.silverperformance.fr/pieces-boite-auto-tuyaux-liaison-radiateur-c-6915_7633_6916_7502_7504.html

Non sa doit être du rigide surtout au dessus de la barre de liaison de direction sa ne doit pas toucher cette barre c'est pour sa que tu bouffe ton tuyau

il y a juste une partie flexible a la sortie du radiateur sur 10 cm environs (allé et retour) 

Normalement les deux tuyauteries sont d'un seul tenant avec une forme de cheminement bien spécifique du radiateur vers la C4

Ok merci donc je dois racheter la canalisation de Silver performance... C'est compliqué a installer ?

Il faut faire attention au serrage coté radiateur, bien maintenir l'écrou coté radiateur   lors du serrage des embouts tuyauterie ( car en laiton , ils sont brasés sur le radiateur) 
Coté  C4 rien de particulier . Le tout serrer sans forcer .

Tu peux aussi faire une pate de fixation que tu vis sur la vis d'en bas de ton démarreur , ça te permettra de fixer tes tuyaux pour qu'ils ne touchent pas sur ta direction

Oui bonne idée mais si les tuyaux souples ne sont pas adaptés :/ ....

Comme dit plus haut, les canalisations sont en acier rigide de la sortie de boite jusqu'à environ 10 cm du radiateur.
Le problème de tes durite souple, c'est qu'elle doivent toucher des parties mécaniques en mouvement et d'user, mais en plus, je ne suis pas sûre qu'elles supportent l'huile de boite et sa haute température.

@Crgtmk9

Je pense que ça gêne pas puisqu'il y a aussi de la durite juste avant le radiateur .....mais il me semble qu'à l'origine c'est un tube rigide de la boite au radiateur , quand il y a du tuyau en caoutchouc c'est que ça s'est cassé à force de démonter

@ Olive82.

Oui, je sais bien qu'il y a de la durite pour raccorder les canalisations rigides avec le radiateur, seulement, il y a toutes sorte de durites.
Pour le coup, il faut de la durite qui résiste à l'huile, mais aussi à la température.

Oui tu as raison

Il faut quand même garder une partie souple pour absorber les vibration de l'enssemble moteur boîte car sinon tou en rigide risque de casse des raccords

Oki merci les gars. Je vais voir où je peux trouver ça sans trop attendre. Je vous tiendrai au courant !