Bonjour à tous,

J'ai reçu ma belle américaine et la 1ère galère pointe le bout de son nez ... J'ai perdu les clés !!!

Du coup, j'ai racheté l'ensemble des cylindres avec de nouvelles clés mais comment faire pour changer le cylindre du neiman sans les clés d'origine ? 

Si vous avez des astuces avant que je prenne perceuse, marteau ou autres, au risque de faire plus de dégâts qu'autre chose, ce serait juste génial 

Au plaisir de vous lire !

Kli

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Citation de: Klimouraï le 24 Juin 2020 à 21:22:51Bonjour à tous,

J'ai reçu ma belle américaine et la 1ère galère pointe le bout de son nez ... J'ai perdu les clés !!!

Du coup, j'ai racheté l'ensemble des cylindres avec de nouvelles clés mais comment faire pour changer le cylindre du neiman sans les clés d'origine ? 

Si vous avez des astuces avant que je prenne perceuse, marteau ou autres, au risque de faire plus de dégâts qu'autre chose, ce serait juste génial 

Au plaisir de vous lire !

Kli

Regarde sur le neiman s'il y a un n° qui te permettrait de commander des clés ...Sinon,tu poses la question à "La Grange aux V8" en précisant que tu es membre du forum ....il saura te conseiller au mieux !

Merci pour ces 1ers retours ... Cher voisin  , je ferai plus gaffe pour la prochaine, j'ai dû louper un truc 

Je viens de comprendre mon erreur ... un petit bug, je n'avais que 2 choix de sujet "Présentation des menbres" ou "Puzzl'Art". Je rectifie de suite 

Le plus simple serait de sortir tout le bloc neiman , et de le percer dans un étau , ensuite tu remets ton nouveau barillet avec sa clé

méthode bourrin, un gros tournevis bout plat et tige carrée que tu enfonces bien en force et ensuite avec une bonne clé à molette sur la tige carrée, tu forces et tu tournes.
C'est ou le Neiman ou le tournevis 

Il faut y aller molo quand même, le système de maintient du neiman sur le tableau de bord n'est pas super costaud.
En forçant comme un bourrin, il risque de se retrouver plus tard avec un neiman qui bagotte dans son logement, ce n'est pas très agréable.
Sans compter qu'il risque d'abîmer le tableau de bord.
Je pense que le plus sage est de percer le neiman avec délicatesse jusqu'à pouvoir le tourner, ce sera le moins destructeur.

Je ne sais pas si sur 69 il est possible de retirer le connecteur derrière le neiman.
De toutes façons, débrancher la batterie avant d'intervenir.

Merci pour vos retours !

J'ai suivi le conseil de Boby 37 et j'ai contacté La Grange Aux V8. Il m'a recommandé de changer le contacteur à neuf.
Chose faite et contacteur + cylindre changés mais, maintenant, il semblerait que la batterie soit un peu à plat. La voiture ne démarre pas et j'ai comme un bruit de cliquetis grippés à l'allumage.