@ GT66 FRENCH

J'ai commandé dimanche soir , donc le 3 Mai

@Pascal

Voici les mesures des pattes de la jupe arrière

Citation de: stang64 le 06 Mai 2020 à 08:04:12C'est Roy qui s'occupe en général des "export orders" directement ou en dispatchant. Il est basé au dépôt de Floride. Il est très réactif.
Je viens de commander aussi cette semaine pour envoyer en continental US. Les pièces sont parties du dépôt de Caroline du Nord tout était en stock là.
Un peu + de 24h à partir de la commande jusqu'à l'envoi.

C'est quoi en continental US ? tu passe aussi par relayshop et tu te tape de la douane  aussi ? tu peut m'expliquer car comme je l'ai dit sur ce post ou un autre je vais encore avoir pas mal de pièces à commander et vue que les pièces sont quand même moins cher au US sur une grosse commande ça vaut le coup voir négocier un tarif mais si c'est juste pour économiser des frais de port et te taper pleins pot sur la douane là ça vaut plus le coup enfin je pense car dans mon cas ça serait une commande entre 3 et 4 milles $ donc ça fait pas mal de matos et de volume mais pas de pièces carrosserie à part une moquette plancher,ça serait ça le plus gros volume.

GT66 FRENCH

Hier , c'était forcément de l'apprêt        recto /verso en laissant le numéro de série apparent sur la jupe avant

Continental = envoi inter USA

En Belgique, on echappe jamais à la douane. Et en + tva 21% + droit de douane de min 4 à 5%.ceci sans compter les frais administratifs de dédouanement. Malgré cela ça reste intéressant pour moi.

J'ai cru comprendre qu' en France vous pouvez parfois échapper aux douanes. J'espère pour toi...

Citation de: GT66 FRENCH le 06 Mai 2020 à 10:40:28C'est quoi en continental US ? tu passe aussi par relayshop et tu te tape de la douane  aussi ? tu peut m'expliquer car comme je l'ai dit sur ce post ou un autre je vais encore avoir pas mal de pièces à commander et vue que les pièces sont quand même moins cher au US sur une grosse commande ça vaut le coup voir négocier un tarif mais si c'est juste pour économiser des frais de port et te taper pleins pot sur la douane là ça vaut plus le coup enfin je pense car dans mon cas ça serait une commande entre 3 et 4 milles $ donc ça fait pas mal de matos et de volume mais pas de pièces carrosserie à part une moquette plancher,ça serait ça le plus gros volume.

GT66 FRENCH

Citation de: stang64 le 06 Mai 2020 à 19:11:59Continental = envoi inter USA

En Belgique, on echappe jamais à la douane. Et en + tva 21% + droit de douane de min 4 à 5%.ceci sans compter les frais administratifs de dédouanement. Malgré cela ça reste intéressant pour moi.

J'ai cru comprendre qu' en France vous pouvez parfois échapper aux douanes. J'espère pour toi...

Citation de: GT66 FRENCH le 06 Mai 2020 à 10:40:28C'est quoi en continental US ? tu passe aussi par relayshop et tu te tape de la douane  aussi ? tu peut m'expliquer car comme je l'ai dit sur ce post ou un autre je vais encore avoir pas mal de pièces à commander et vue que les pièces sont quand même moins cher au US sur une grosse commande ça vaut le coup voir négocier un tarif mais si c'est juste pour économiser des frais de port et te taper pleins pot sur la douane là ça vaut plus le coup enfin je pense car dans mon cas ça serait une commande entre 3 et 4 milles $ donc ça fait pas mal de matos et de volume mais pas de pièces carrosserie à part une moquette plancher,ça serait ça le plus gros volume.

GT66 FRENCH

Ok merci pour la douanes j'ai échappé une fois car le chauffeur était nvx et il a zappé (70 euros) mais sinon à chaque commande NPD je la paie

Olive désoler de polluer ton  poste avec ces histoires de commande

GT66 FRENCH   

Un peu de bonnes nouvelles , ça fait du bien ....

J'ai maintenant le bon écart entre le bout des ailes et le capot ......et des deux cotés.....par contre quand on enlève la peinture du bout du capot, là on se rend compte du maquillage

Je vous raconte même pas comment j'ai réussi à faire baisser les pointes de capot........     une cale de bois à la verticale sous la pointe du capot et moi debout sur l'angle        ne rigolez pas, ça marche et ça permet de gagner 1 cm

Bien joué    tu voie quand je te dit que tu peux tordre un peut la tôle mais j'ai dit un peut pas de monter dessus 


Sinon des news de ta commande US ? moi de mon côté j'ai ouvert un compte aussi chez relay shop USA et je devrait sauter le pas bientôt mais qu'a tu pris comme expéditeur la poste ? et si oui la quelle car il y a plusieurs choix en fonction de la rapidité ou non et des taxes sinon il y a aussi d'autres transporteurs donc pas facile de choisir

GT66 FRENCH

Alors, à propos de ma commande......ils l'avaient perdu     , je m'explique, lorsque j'ai passé ma commande chez NPD, on te demande ton adresse de livraison 1 et adresse 2 , et quand j'ai remplie les cases, j'ai mis mon adresse 1 ( Atlanta ) avec mon nom,donc bon , et en adresse 2 j'ai mis mon code Relay Shop et c'est là mon erreur , en fait quand tu mets ton adresse 1 , tu mets ton code client Relay Shop / ton nom de famille et on adresse Atlanta ....sinon tu perds 6 jours.

Donc là ils ont retrouvé mon colis et je l'ai fait partir hier soir pour 79 $ , j'ai utilisé USPS mais c'est celui qui est conseillé , par contre pour la déclaration en douane ,j'ai mis ' pièces auto usées ' et j'ai sous évalué la facture .....colis en route

Tu n'as pas peur avec ton capot dis donc

Tout ce que j'ai reçu depuis le confinement : aucun frais de douane Rien de rien pas de papiers, livreur demande rien , pas de contact pour payer en ligne au transit rien ?
C'est quasi tout du Fedex eco

Je croise les doigts ...

C'est toujours agréable quand y'a pas de douanes     

Bien tes alignements, je suis en train de les faire et c'est     

Pascal

Je confirme Pascal.....je confirme     

Olivier, tu as une technique particulière ? Tu fais dans quel ordre ?

Pascal

Tu commences par remonter tes portes alignées avec tes ailes arrière, puis tu montes tes ailes avant alignées avec les portes, mais ça tu l'as déjà fait j'imagine ....si tu veux ,on se tel lundi ça sera plus simple je pense

Merci Olivier, je pars en Week-end lundi et mardi, on peut voir ça mercredi.

Je pensais un peu différemment en terme d'ordre. Si je t'ai posé la question, c'était pour confronter nos idées    

Pour les portes, on est d'accord, on commence par ça.
Par contre, je pensais mettre le capot aligné avec la grille d'aération pour avoir une bonne référence pour positionner les ailes.
A vrai dire, c'est pas compliqué d'aligner les ailes au capot, enfin pour moi ça se passe pas trop mal. J'arrive aussi à avoir un bon écartement avec la porte, là ou ça merde, c'est sur les profils entre la porte et l'aile, c'est pas super. Au milieu j'ai l'aile qui sort un tout petit plus mais en haut c'est le contraire, c'est la porte qui sort. Difficile de trouver un juste milieu.
Comme le disait GT66, il faut trouver un compromis...

Pascal

Oui bien sûr, on voit ça mercredi 

Citation de: Pascal-lrq le 17 Mai 2020 à 21:56:26Merci Olivier, je pars en Week-end lundi et mardi, on peut voir ça mercredi.

Je pensais un peu différemment en terme d'ordre. Si je t'ai posé la question, c'était pour confronter nos idées    

Pour les portes, on est d'accord, on commence par ça.
Par contre, je pensais mettre le capot aligné avec la grille d'aération pour avoir une bonne référence pour positionner les ailes.
A vrai dire, c'est pas compliqué d'aligner les ailes au capot, enfin pour moi ça se passe pas trop mal. J'arrive aussi à avoir un bon écartement avec la porte, là ou ça merde, c'est sur les profils entre la porte et l'aile, c'est pas super. Au milieu j'ai l'aile qui sort un tout petit plus mais en haut c'est le contraire, c'est la porte qui sort. Difficile de trouver un juste milieu.
Comme le disait GT66, il faut trouver un compromis...

Pascal

Pascal pour t'on problème d'aile qui n'est pas aligné au milieu tu peux la ramener vers l'intérieur en serrant plus ou moins l ecrou interne qui est justement au milieu de l'aile en le serrant tu rapproche le tout mais plus au milieu
Dans l ordre je met la vis intérieure côté porte et je pousse l'aile pour quelle prenne sa place et je bloque la vis et ensuite je serre l'écrou interne et après la vis du dessous et pour les vis du dessus j'en met deux pour maintenir l'aile tant que la face avant n'est pas mise ainsi que le capot
Voilà mais il est vrai que c'est assez long mais des fois juste des petits détails qui font que

GT66 FRENCH

Pour vos ajustages et vos alignements de carrosserie, surtout avec les pièces de repro, voici une petite vidéo bien utile qui montre tous les endroits qui posent éventuellement problème pour bien aligner les ailes avant.

https://www.youtube.com/watch?v=--MBtuiQuSY&list=PLqaLsNggDKpVAMKzWuGHoGG0Y-PzasZ_N&index=30

Phinata33