Le mieux c'est au milieu....

Qui a déjà teste le garage Ford de Metz pour ses révisions?

Citation de: bigalex6 le 04 Mars 2020 à 12:50:15Qui a déjà teste le garage Ford de Metz pour ses révisions?

j'ai rdv  en avril pour ma GT  .
Avant j'y étais 2 fois pour mon ecoboost , rien de particulier à signaler .J'avais pas de problémes particuliers , donc tout c'est bien passé .

Citation de: jjmm974 le 03 Mars 2020 à 04:47:09Bonjour Nonozor,

effectivement peu de particules dans l'huile de JTN mais huile un peu noire d'après lui.
Donc faut il anticiper ou pas ?
En tout cas  je pense que je ferai ma vidange dès mon retour d'Espagne ( + ou moins 1500 KM) dans la mesure où la voiture sera stockée 6 semaines au garage avant sa nouvelle utilisation.
Dans le manuel il est dit si la voiture doit être stockée plus de 30 jours faites une vidange de l' huile avant le stockage,  et refaite la  vidange avant de reprendre la voiture !!!
De plus tous les 15 jours la faire démarrer 15 minutes pour qu'elle monte en température!
Donc même sans rouler l'huile se dégrade.
Vidange à 1500 chez le concessionnaire si il veut bien me prendre et re vidange moi-même par la suite.

Faire tourner le moteur régulièrement ne sert pas à conserver l'huile. Elle se dégrade très peu au repos, sinon il faudrait qu'ils jettent des stocks d'huile régulièrement...tout comme le bidon qui est dans le coffre  et qui ne tiendrait pas jusqu'à la prochaine vidange.
Dans un moteur qui ne trouve pas, les roulements, paliers, etc s'assèchent, ne sont plus protégés petit à petit , et peuvent corroder au contact de l'air. Donc il faut réformer le film d'huile. De plus, de l'huile s'accumule dans certains recoins en très petite quantité et c'est cette huile qui se dégrade plus vite que la masse dans le carter.

Concernant la dégradation de l'huile moteur, enquête dans mon garage, j'ai admiré en même temps ma Mustang  

J'ai un petit tracteur John Deere qui a 10 ans, moteur Briggs et Stratton, qui tourne peu, je vidange tous les 2 ans,  pas de soucis.

Auparavant j'avais un Daxon, c'est Américain, l'engin à plus de 35 ans, il vidange tous les 2 ans., aucun souci, il tourne toujours, aucun problème, moteur Briggs et Stratton chemisé et jamais refait.

J'ai une moto plaisir de 24 ans.
Je vidange tous les 2 ans, aucun problème, elle a 27 000 kms.

Quand je faisais moi même mes vidanges de voitures, j'utilisais toujours les fonds de bidon d'huile neuve de l'année précédente.

Je ne crois pas que les professionnels, et les grandes surfaces qui vendent de l'huile tiennent un stock en fifo (first in, first out), de man!ère à faire partir les bidons les plus vieux en premier.

J'ai un bidon d'huile Castrol Magnatec Professional acheté chez Ford en 03/ 2019, au dos du bidon et en bas il y  a 22/12/15. C'est une date ?
Mon huile serait archi dégradée, ma Mustang n'a pas de soucis.

Deux autres bidons achetés il y a 15 jours chez un professionnel où se ravitaillent les concessions et les garages aux alentours, avec une la date du 28.01.2019, et l'autre du 14.11.2018,  ils ont déjà  plus de 1 an le jour de l'achat  !!

Un autre de la concession John Deere pas de date.

Si c'était périssable il y aurait des dates de fabrication et de consommation maximum.

Je pense que l'huile sans servir, doit se dégrader, mais pas suffisamment à l'échelle d'une année, beaucoup de mots dis là dessus ont un caractère commercial.

Tout ça n'engage que moi, mais j'ai constaté. 

la degradation vient de l oxygene je pense , donc ca ne doit pas trop s'abimer tant que l opercule est ok.

Dans l'industrie on stocke tout un tas d'huile différentes qui servent soit aux appoint soit a des remplacement lors de vidange sans soucis et souvent sur des turbines (dans le domaine ou je bosse )a très grandes vitesse et a paliers ou roulements a billes a fortes contraintes mécaniques et thermique l'huile n'est pas remplacée tout les ans et les fûts en stock sont utilisées après des mois voir des années sans soucis ...

Bon, toute cette paranoïa autour de l'huile, c'est pour faire marcher le commerce, quoi...

Citation de: nonozor le 05 Mars 2020 à 10:54:25la degradation vient de l oxygene je pense , donc ca ne doit pas trop s'abimer tant que l opercule est ok.

C'est certain l'oxygène dégrade tout. 

Ce qui me chiffonne c'est qu'il n'y aie pas de date de fabrication ni de péremption sur les bidons, si il a dégradation il y aurait donc d'indiqué sur les bidons plusieurs années après la fabrication. 

En essayant de re-cibler un peu le sujet, je crois qu'il était question surtout de la première vidange et du "rodage" du moteur?

Sachant que l'huile possède à priori un additif supplémentaire, il est peu être mauvais de changer l'huile trop tôt car le moteur ne serait pas suffisamment "rodé" mais il ne faut ptre pas non plus la changer trop tard en terme de temps car cela peut éventuellement nuire au moteur? D'où les prescriptions de Ford peut-être. Mais le côté commercial est forcement présent aussi.

Et il faudrait un indicateur de couleur sur les bidons qui change en fonction de la qualité de l'huile, comme l'indicateur de fraicheur sur les bières... 

Citation de: sevy63 le 05 Mars 2020 à 10:11:39Concernant la dégradation de l'huile moteur, enquête dans mon garage, j'ai admiré en même temps ma Mustang   

J'ai un petit tracteur John Deere qui a 10 ans, moteur Briggs et Stratton, qui tourne peu, je vidange tous les 2 ans,  pas de soucis.

Auparavant j'avais un Daxon, c'est Américain, l'engin à plus de 35 ans, il vidange tous les 2 ans., aucun souci, il tourne toujours, aucun problème, moteur Briggs et Stratton chemisé et jamais refait.

J'ai une moto plaisir de 24 ans.
Je vidange tous les 2 ans, aucun problème, elle a 27 000 kms.

Quand je faisais moi même mes vidanges de voitures, j'utilisais toujours les fonds de bidon d'huile neuve de l'année précédente.

Je ne crois pas que les professionnels, et les grandes surfaces qui vendent de l'huile tiennent un stock en fifo (first in, first out), de man!ère à faire partir les bidons les plus vieux en premier.

J'ai un bidon d'huile Castrol Magnatec Professional acheté chez Ford en 03/ 2019, au dos du bidon et en bas il y  a 22/12/15. C'est une date ?
Mon huile serait archi dégradée, ma Mustang n'a pas de soucis.

Deux autres bidons achetés il y a 15 jours chez un professionnel où se ravitaillent les concessions et les garages aux alentours, avec une la date du 28.01.2019, et l'autre du 14.11.2018,  ils ont déjà  plus de 1 an le jour de l'achat  !!

Un autre de la concession John Deere pas de date.

Si c'était périssable il y aurait des dates de fabrication et de consommation maximum.

Je pense que l'huile sans servir, doit se dégrader, mais pas suffisamment à l'échelle d'une année, beaucoup de mots dis là dessus ont un caractère commercial.

Tout ça n'engage que moi, mais j'ai constaté. 

Je partage....

Citation de: Eddy-B le 05 Mars 2020 à 13:10:00En essayant de re-cibler un peu le sujet, je crois qu'il était question surtout de la première vidange et du "rodage" du moteur?

Sachant que l'huile possède à priori un additif supplémentaire, il est peu être mauvais de changer l'huile trop tôt car le moteur ne serait pas suffisamment "rodé" mais il ne faut ptre pas non plus la changer trop tard en terme de temps car cela peut éventuellement nuire au moteur? D'où les prescriptions de Ford peut-être. Mais le côté commercial est forcement présent aussi.

Et il faudrait un indicateur de couleur sur les bidons qui change en fonction de la qualité de l'huile, comme l'indicateur de fraicheur sur les bières... 

Je partage aussi...sauf que la bière, chez moi, n'a pas le temps de se réchauffer... 😂

Citation de: Dom13CS le 07 Mars 2020 à 08:23:17

Citation de: Eddy-B le 05 Mars 2020 à 13:10:00En essayant de re-cibler un peu le sujet, je crois qu'il était question surtout de la première vidange et du "rodage" du moteur?

Sachant que l'huile possède à priori un additif supplémentaire, il est peu être mauvais de changer l'huile trop tôt car le moteur ne serait pas suffisamment "rodé" mais il ne faut ptre pas non plus la changer trop tard en terme de temps car cela peut éventuellement nuire au moteur? D'où les prescriptions de Ford peut-être. Mais le côté commercial est forcement présent aussi.

Et il faudrait un indicateur de couleur sur les bidons qui change en fonction de la qualité de l'huile, comme l'indicateur de fraicheur sur les bières... 

Je partage aussi...sauf que la bière, chez moi, n'a pas le temps de se réchauffer... 😂

Chez moi c'est la même chose... la bière chez moi, n'a pas le temps de se réchauffer

Oui, un indicateur comme ça serait utile, rien n''est prévu pour les huiles moteur pour nous aider à bien les gérer.
C'est dommage, car c'est très important.

Citation de: bigalex6 le 04 Mars 2020 à 12:50:15Qui a déjà teste le garage Ford de Metz pour ses révisions?

Hello,
RAS chez eux depuis réception de la mienne en août 2015.
Révisions annuelles sans problème et conformes aux attentes.
Prochain RDV en mai prochain.
Au plaisir.

Révision des 2 ans faîte chez Ford St-Quentin dans le 02 pour la 5L V8 2017
Vidange (Castrol Magnatec 5w20)
Filtre huile
Remplacement liquide de frein
Divers
Total : 344€

C est correct

Sortie de confinement permise...

Revision des 8,000 Km, (bon, cela fait 2 fois qu'on me la fait celle-là  ...une fois a 3,300 Km  et maintenant a 5,000km   ) comprenant:

- Passage aux roues d'été..(et entreposage des pneus hiver)
- Changement d'huile et filtre moteur avec de la ''full synthétique''
- Ajout de lave-glace   

... Facture totale:  204,00 Euros... 

Citation de: gomigo1 le 01 Mai 2020 à 16:24:56Sortie de confinement permise...

Revision des 8,000 Km, (bon, cela fait 2 fois qu'on me la fait celle-là  ...une fois a 3,300 Km  et maintenant a 5,000km  ) comprenant:

- Passage aux roues d'été..(et entreposage des pneus hiver)
- Changement d'huile et filtre moteur avec de la ''full synthétique''
- Ajout de lave-glace 

... Facture totale:  204,00 Euros... 

Pas de changement du liquide de freins ? Il est préconisé par Ford au bout de 2 ans

Je n ai jamais fait de révisions de 3000 ou 8000 km ...1ère vidange à 10 000 . Étonnant toutes ces visites impentestives !