Cela fait bientôt 2 mois que je potasse quelle huile vais-je bien pouvoir mettre dans ma future mustang !

Je viens de trouver cet article qui met fin à toutes mes recherches :

https://lubricants.petro-canada.com/fr-za/knowledge-centre/whitepaper/using-engine-oil-to-improve-fuel-economy

Conclusion:

Faire des vidanges rapprochées soi même ( tous les 5000 Km + filtre commandé chez https://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,2020,mustang,5.0l+v8,3444743,engine,oil+filter,5340) et plus encore en cas de non utilisation de la voiture supérieur à 1 mois.

Ne pas forcement tenir compte des changements de référence successifs des huiles de nos mumu préconisés par Ford sur le moteur Coyotte 5 V8  car ne sont dus qu'à des soucis d'économie de carburant peut être au détriment de la longévité du moteur ( l'avenir nous le dira ). Le moteur lui n'a pas évolué ....

Huile avec la norme API SNPLUS

Privilégier les huiles à base de PAO (polyalphaoléfine) et dont les fiches techniques sont complètes en particulier sur la valeur du HTHS( viscosité à haute température et à
haut cisaillement) du style dans la gamme des 5W20 ou 5W30:

https://www.ravenol.de/en/product-range/motor-oils-for-passenger-cars-1/ravenol-dxg-sae-5w-30/
https://www.ravenol.de/en/product-range/motor-oils-for-passenger-cars-1/ravenol-hdx-sae-5w-30/
https://www.ravenol.de/en/application-area/passenger-cars-1/ravenol-vfe-sae-5w-20/
https://www.ravenol.de/en/application-area/passenger-cars-1/ravenol-sfe-sae-5w-20/
https://www.ravenol.de/en/product-range/motor-oils-for-passenger-cars-1/ravenol-gfe-sae-5w-20/  WSS-M2C945-B1 et API SN PLUS qui est la dernière norme https://www.ravenol-shop.de/motoroel/5w-20/ravenol-gfe-5w20

Une viscosité HTHS plus faible à tendance à améliorer l'économie de carburant, ce qui abaisse les émissions de Gaz à effet de Serre. Cependant, une viscosité HTHS plus élevée offre une meilleure protection anti usure, donc un équilibre soigneux doit être trouvé au moment de formuler une huile moteur.

Privilégier une huile a indice de viscosité élevé VI dans la gamme des 5W20 ou 5W30,

Avec un point de rupture en C° haut.

Je pense que mon choix se fera sur une huile de la marque ravenol qui de plus expédie son huile sous différent conditionnement 1l 5L 20 l en France à tarif plus que correct.

Je pense que les normes européennes en matière d'huile sont plus drastiques qu'au States (Royal purple motorcraft ... et autres)
Prenez donc la fiche complète US de la marque que vous envisagez de mettre si vous la trouvez,  et comparer avec la ou les fiches de l'huile que vous envisagez de mettre . !

parce que l huile ford ne te conviens pas en quoi ?

Quelle huile Ford ??

Ford ne fait pas d'huile à ma connaissance il donne des références à respecter peu importe la marque ?

En tout cas il y a une caractéristique que je ne vois sur aucune des huiles préconisées par les membres du forum c'est  API SNPLUS vital pour le moteur.

Ford te vend de la castrol magneride 5w30 ça te convient pas ?

Communique moi STP la fiche technique de l'huile castrol magneride 5w30  qui fait apparaitre:

WSS-M2C945-B1
API SN PLUS
ainsi que :
base de l'huile ( PAO, ester ?)
Densité
Viscosité à 40 °
Viscosité à 100°
Viscosité VI
Le HTHS
Le TBN
Le Noack
Le point éclair

et après je pourrais répondre à ta question.

Regarde sur internet

la castrol E professional 5W20 est API SN PLUS et 948-B

en 5W30 c'est moins clair meme si la liste est indiqué ici
https://www.castrol.com/fr_ca/canada/home/motor-oil-and-fluids/new-api-sn-plus-specifications.html
en regardant les specs il faudrait prendre la  edge 5W30 M
https://www.castrol.com/fr_fr/france/home/car-engine-oil-and-fluids/engine-oils/engine-oil-brands/castrol-edge-brand/castrol-edge.html#tab_5w-30-m


peut etre voir coté Mobil 1
Mobil 1™ x1 5W-30

je reprends le terme "vital pour le moteur " , c'est vrai pour les moteurs a injections directe , donc en particuliter pour l'ecoboost.  Pour la GT , l'injection par l'admisssion est utilisée pour les bas regimes.

mais c'est mieux en effet, surtout qu'ils ont changé la reference dans le manuel en 2018 pour la 945-B1. donc de API SN , vers API SN PLUS

Bonjour NONOZOR,

Tu l'achètes où l'huile castrol ?
Moi je me suis porté sur Ravenol pour la facilité de commande, le prix, et le respect des normes imposées par le constructeur !
Maintenant si l'huile CASTROL est facile à trouver et qu'elle respecte les normes du constructeur comme j'ai pu le constater sur tes liens pas de soucis !
Par contre en concession as t-on la certitude qu'il respecte bien l'huile qui correspondant à l' année modèle du véhicule ?
Qui peut le plus peut le moins ?

Salut , en concession Ford directement j ai pris 1L de 5w20 castrol E professional pour les appoints.
pour le prix , je n'ai pas regardé.

Pour la prochaine vidange, je verrai avec eux pour voir quelle huile prendre si je passe en 5w30.

Salut, de mon côté, j'ai acheté un bidon de 5 litres de Motul LUBRIFIANT MOTEUR SPECIFIC FORD 948B 5W20 pour faire l'appoint.
A vous lire, je ne suis pas sûr que ce soit la bonne du coup.
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Appoint ? Quel appoint ? Vous avez besoin de faire des appoints vous ? 

Citation de: Bouzou le 28 Février 2020 à 16:57:28Appoint ? Quel appoint ? Vous avez besoin de faire des appoints vous ? 

Et bien en fait, après 4500 kms, mon niveau d'huile est correct, il se situe entre le Max et le min. Je n'ai pas regardé quand je l'ai acheté mais a priori, pas ou très faible consommation.
J'avais lu plusieurs commentaires sur la consommation d'huile d'où mon achat.

Citation de: Provence13 le 28 Février 2020 à 16:49:36Salut, de mon côté, j'ai acheté un bidon de 5 litres de Motul LUBRIFIANT MOTEUR SPECIFIC FORD 948B 5W20 pour faire l'appoint.
A vous lire, je ne suis pas sûr que ce soit la bonne du coup.
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tout va bien c'est la bonne spec , apres les taux de trucs bizarres dedans zinc/phosphore machin sont peut etre differents mais on chipote.

Citation de: Bouzou le 28 Février 2020 à 16:57:28Appoint ? Quel appoint ? Vous avez besoin de faire des appoints vous ? 

ici je consomme 0.1 0.15 par 1000km, valeur observée chez bcp, le moteur de la 2017 n'etant pas le meme , difficile de comparer, si tu ne consommes pas d'huile tant mieux.

Vous avez monté des moteurs de F1 ou quoi? Même si les moteurs Ford actuels sont plus pointus que leurs anciens, cela reste tout de même un V8 américain, pas un moteur Ferrari ou Aston...sauf à faire de la compétition, une bonne huile de marque répondant aux normes constructeurs suffit.
Très peu de monde comprend parfaitement les caractéristiques d'une huile. Même en aéronautique on a du mal à maîtriser le comportement du film d'huile entre deux pignons, échauffement, compression, glissement, etc...

Exactement et l'huile ford est largement suffisante pour nos moteurs, après si vous voulez dépenser des sommes folles pour une huile qui est meilleure sur papier et pas spécialement pour le moteur chacun ses choix

Citation de: nonozor le 29 Février 2020 à 06:10:27

Citation de: Provence13 le 28 Février 2020 à 16:49:36Salut, de mon côté, j'ai acheté un bidon de 5 litres de Motul LUBRIFIANT MOTEUR SPECIFIC FORD 948B 5W20 pour faire l'appoint.
A vous lire, je ne suis pas sûr que ce soit la bonne du coup.
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tout va bien c'est la bonne spec , apres les taux de trucs bizarres dedans zinc/phosphore machin sont peut etre differents mais on chipote.

Tant mieux, cela me rassure, à trop lire, je deviens parano.

Bonjour,

A mes heures perdues j'ai fait un petit comparatif des huiles 5w20 avec la norme API SN PLUS et pour certaine la  Référence WSS-M2C945-B1  ou équivalente.
En dessous du tableau du blabla pour expliquer les valeurs  qui vous permettrons de choisir.

Tous les fabricants ne communiquent pas toutes les caractéristiques de leur huile.
Apparaissent toujours leurs meilleures mesures...

Pratiquement toutes les huiles ne sont pas facilement accessibles en France.

Vous me direz la castrol magnatec !

Je vous précise castrol GTX magnatec avec la norme API SN PLUS sur le bidon et la Référence WSS-M2C945-B1.


Pour ceux qui hésitent entre 5w20 et 5w30 l'idéal serait  de rouler en 5w20 l'hiver et en 5w30 l'été. mais vous ne respectez pas les préconisations du constructeur.

En tout cas pour les gens qui ne bourinnent pas ( pour ma part je vous le dirai quand j'aurai réussi à récupérer ma BULLIT qui m'attend en concession)la 5w20 est l'huile qu'il faut privilégier.

Posez vous plutôt la question laquelle de toutes ces 5w20 je vais mettre dans mas mustang car elles ne sont pas de qualité équivalentes.

Pour ma part pour clore le débat ce sont les démarrages à froid qui abîment les moteurs !

Même votre mustang garée au chaud dans un garage fait elle  aussi des démarrage à froid !
Il faut donc privilégier la meilleures viscosité à froid, ne pas la laisser tourner au  ralenti pas de coup d'accélérateur à froid pour écouter le bruit, et surtout commencer à rouler cool sachant que l'huile et le dernier composant à monter en température.

Mon choix perso pour les marques d'huile: Royal purple, Castrol GTX, Motul ecolite, Ravenol DFE, Pennzoil

Après c'est fonction de ce qui est facile à obtenir.You cannot view this attachment.

la viscosité a froid est la meme , (quasiment ) d'apres tes chiffres , et c'est normal c'est le premier chiffre de la reference , le 5 du 5W20.  Si tu vis dans le nord , je pense que prendre un grade type 0W20 sera preferable. Mais avec le réchauffement climatique , je pense qu'on n'en a plus besoin.